Saattaa olla että tämä sivu on tänne laitettu jo ennenkin, siis opelin vikakoodit?
http://www.netikka.net/phweb2/Auto/faultcodes.php
opelin vikakoodit suomeksi
Re: opelin vikakoodit suomeksi
Ihan hyviä ei siinä mitään, mutta...
Noista useista puutuu nk. lopputarkenne.
Itselläni tuli (Saabissa NG9-3) kesäkuussa vikaa ABS-järjestelmään. Mittaristoon vikavalot ja ajotieturiin myös. Myöskään nopeusmittari ei toiminut. Vika ilmeni ajoittain ja aina vasta, kun autolla oli vasta hiljattain ajettu ja hetken päästä oli lähdössä liikkeelle. Vika tuli vielä heti eikä autoa tarvinnut edes liikuttaa yhtään.
Vikakoodi oli C0035 01. Tuolla pelkällä C0035 olisi tiennyt vian olevan vasemmassa etupyörässä, mutta ei vian laatua ja sitä kautta syytä. Vikaa olisi tietysti voinut alkaa etsimään johtosarjasta, mutta nyt tuon tarkenteen perusteella siihen ei ollut periaatteessa aihetta. Tarkenne nimittäin ilmoittaa, että nopeusanturin antama signaali on liian VOIMAKAS. Johtosarjaan nyt tuskin on tullut oikosulkua, joka olisi aiheuttanut saman.
Syynä oli kulunut etupyörän laakeri!
Tosin tuon vikakoodin (C0035) antama tieto VE anturista ja vähän järkeilemällä vian ilmestymistä olisi pitänyt päätyä samaan diagnoosiin: Laakeri.
Nyt tuo lisätarkenne 01: liian voimakas signaali, vahvisti oikeaa käsitystä.
Joten, onneksi on OP-COM, joka antaa koko koodin
Noista useista puutuu nk. lopputarkenne.
Itselläni tuli (Saabissa NG9-3) kesäkuussa vikaa ABS-järjestelmään. Mittaristoon vikavalot ja ajotieturiin myös. Myöskään nopeusmittari ei toiminut. Vika ilmeni ajoittain ja aina vasta, kun autolla oli vasta hiljattain ajettu ja hetken päästä oli lähdössä liikkeelle. Vika tuli vielä heti eikä autoa tarvinnut edes liikuttaa yhtään.
Vikakoodi oli C0035 01. Tuolla pelkällä C0035 olisi tiennyt vian olevan vasemmassa etupyörässä, mutta ei vian laatua ja sitä kautta syytä. Vikaa olisi tietysti voinut alkaa etsimään johtosarjasta, mutta nyt tuon tarkenteen perusteella siihen ei ollut periaatteessa aihetta. Tarkenne nimittäin ilmoittaa, että nopeusanturin antama signaali on liian VOIMAKAS. Johtosarjaan nyt tuskin on tullut oikosulkua, joka olisi aiheuttanut saman.
Syynä oli kulunut etupyörän laakeri!
Tosin tuon vikakoodin (C0035) antama tieto VE anturista ja vähän järkeilemällä vian ilmestymistä olisi pitänyt päätyä samaan diagnoosiin: Laakeri.
Nyt tuo lisätarkenne 01: liian voimakas signaali, vahvisti oikeaa käsitystä.
Joten, onneksi on OP-COM, joka antaa koko koodin
OpCom + VCDS: vikakoodi@gmail.com
Re: opelin vikakoodit suomeksi
Lue tämä, ennen kuin kysyt.kauraooppeli kirjoitti:Saattaa olla että tämä sivu on tänne laitettu jo ennenkin, siis opelin vikakoodit?
http://www.netikka.net/phweb2/Auto/faultcodes.php
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=4&t=75632
Sieltä löytyy tuokin linkki!
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa


