Astra H 2006, ajonesto ryppyilee

[PolarSeaBlue]

Astra H OPC -06 alkoi pari viikkoa sitten vierastamaan avaimiaan. Mitään en ole vielä tehnyt enkä mitannut, mahdollisia vikakoodejakaan tarkastanut...
Ideoita/tietoa kaipailisin, mistä lähteä liikkeelle ongelman selvittämiseksi?
Autossa on Keyless-systeemi nappistartilla. Kaksi "kapulaa" (toinen näistä varalla), joiden paristojen kunto on voinut hyvinkin heiketä? Vika pahenee päivä päivältä.
Kun yrittää käynnistää, kojetaulussa alkaa vilkkua ajoneston merkkivalo ja äänisignaali kilkattaa, ikään kuin avaimia ei olisi lähimaillakaan!
Molempia avainkapuloita kokeillut yhdessä ja erikseen ottamalla ne rintataskusta jopa aivan ohjauspylvään viereen. Kilkattaa ja vilkuttaa vaan, eikä käynnisty. Toki se kytkinpoljin on aina ollut pohjaan painettuna, kuten kuuluu.
Temppuilu on auttanut tähän asti. Kun on noussut autosta ja hipaissut ovet lukitukseen ja sen jälkeen aukaissut oven uudestaan, on starttipainike herännyt henkiin.
Tänä aamuna tallissa ei auton ovikaan enää auennut. Sivuikkunan olinkin jättänyt alas, joten sain konepellin avattua ja kurkistettua akkua. Verrattain tuore GM-akku ei ole ainakaan vielä muita häiriöitä aiheuttanut ja nytkin akun "silmässä" oli vihreä signaaliväri. Eli ominaispainon mukaan olisi ok? Ja pyörittääkin hyvin, sitten kun pyörittää...
Kaivoin toisen kapulan sisältä muovisen "hätäavaimen" ja sillä sain oven auki. Muutamien yritysten jälkeen systeemi alkoi taas tunnistaa kapulan/kapulat ja sain auton käyntiin.
Eli nouse autosta ulos, anna mittarivalojen sammua, paina ovi lukkoon, avaa se uudestaan ja kokeile käynnistystä. Tämä proseduuri muutamaan kertaan läpikäytynä on pelastanut toistaiseksi...
Olen kuvitellut, että ainakin "avainkapuloiden" paristot olisivat pelkästään kauko-ohjainlähettimen virtalähteenä, eikä niitä tarvittaisi ajoneston laukaisemiseen? Onko näin?
Kapuloiden kaukosäädinnappeja en juuri koskaan ole hipelöinyt, kun ovet ovat lukittuneet hipaisutekniikalla ja auenneetkin normaalisti, mikäli vain kapula ollut taskussa/saapuvilla.
Lähteäkö etsimään vikaa autosta vai niistä "avaimista" ? Jänskättää, pääsenköhän tänään ollenkaan töistä kotiin tällä vekottimella.

[Ströbä]

Kokeile kääntää rattia samalla kun starttaat. Vaikka onkin rattilukossa niin ryskäät sitä. Sähköistä rattilukkoa ja sen jälkeen cim iä epäilisin.

[PolarSeaBlue]

Kiitos, tätä kokeilen.
Nappipattereiden vaihto avainkapuloihin juuri nyt meneillään.

[PolarSeaBlue]

Latasin starttiakun, vaihdoin nappiparistot kapuloihin, heilautin rattia ja nyt toimi startti heti eka yrittämällä.
Testaan kotona lisää.

[PolarSeaBlue]

Alkoi toimia ilman muita toimenpiteitä.
Nyt ei ole ryppyillyt ensinkään moneen päivään!

Luulin, että kapuloiden nappipattereiden kunnolla ei olisi mitään väliä?
Arvelin, että vain keskuslukituksen ohjaus tarvitsisi signaalin lähettämiseen patterin poweria?
Jotenkin se uusi paristo auttoi kapulan sirua kommunikoimaan paremmin myös ajoneston transponderin kanssa?

[Zafira]

Täytyyhän sen nyt signaalia lähettää, että auto tietää kapulan olevan auton sisällä.
Jos patteri loppuu, niin auton saa käyntiin pitämällä kapulaa ohjauspylväässä olevaa lätkää vasten samalla kun painaa starttinappia.

[PolarSeaBlue]

Patteria vaihtaessani en huomannut kapulan sisällä samanlaista irtosirua, kuin esim. G Astran avaimessa on.
Toimii näköjään sitten eri periaatteella, kuin rfid-siru ja rfid-tunnistin. Siinä systeemissähän ei ole "sirussa" mitään virtalähdettä.