Venttiilit X18-X20

[pooki]

Sopiiko venttiilit X18XE-koneesta X20XEV-koneeseen?

Ohivuotomittaus näyttää 50% ohivuotoa ykkössylinteriin. Uusiakin venttiileitä tietysti myydään, mutta en viitsi ostaa, koska autolla ajettu 300 tuhatta ja ihan takuuvarma ei venttiilivika ole, koska jonkunasteista huminaa kuului myös öljytikun reiästä, joten saattaapa olla myös mäntävika, ja siinä ei paljon uudet venttiilit pelasta.

Tietysti koko kannen vaihto olisi mahdollista, mutta se vaatisi palotilojen koneistuksen, koska nehän ovat ykskasissa pienemmät.
Koneistus onnistuisi työpaikalla, mutta en mielelläni siihen alkaisi, koska ei ole edes tietoa, että pystyykö ne koneistamaan, vai puhkeaako johonkin kanavaan.

[pooki]

Vastaanpa itse itselleni, että venttiilit on samankokoiset ja mittaiset, eli sopii ristiin.

Varaosa-ajokista kansi pois ja venttiilit kiertoon.. Jos kannessa vikaa, niin sitten jyrsitään ne palotilat oikean kokoisiksi ja koitetaan ykskasin kantta kakslitraseen.
Jos tämäkään ei toimi, niin sitten ostetaan Toyota

[Wesku79]

Ei mun mielestä palotiloille tarvii välttämättä tehdä mitään. Ajaa vaan 98E bensalla ettei nakuta.

[1,2sorsa]

Nostaa puristuksia esim x20xev konetta viritelty c18xe/xel kansilla. Tän jälkeen sit vain 98

Uudet venttiilit about 19e kpl riippuen onko imu vai pakoventtiili

Ottaisin varaosa kannesta venat ja nakkaisin purettuna koneistamolle uusia seetipintoja tekemään. Ja ohjurinkumit vaihtoon. Jos yli 350tkm tai siltä tuntuu niin myös ohjurit vaihtoon (2-4euroa kpl)

[astra93]

2.0 kansi menee heittämällä 1.8 lohkoon, mutta jos edellämainitun yhdistelmän tekee, niin moottorin käynti muuttuu erikoiseksi. Toimii kyllä, mutta hiukan onhoosesti höpisee.

[pooki]

2.0 kansi menee heittämällä 1.8 lohkoon, mutta jos edellämainitun yhdistelmän tekee, niin moottorin käynti muuttuu erikoiseksi. Toimii kyllä, mutta hiukan onhoosesti höpisee.

Tarkoitus ei ole laittaa kakslitrasen kantta ykskasiin, vaan toisinpäin, eli ykskasin kansi kakslitraseen.

Tietääkö joku varmasti, että toimiiko tuo yhdistelmä, vai hommataanko kasa uusia venttiilejä, ja vaihdetaan ne alkuperäiseen kanteen?

[astra93]

Joku sanoo ihan varmasti ettei toimi ja toiset taas on sitä mieltä, että ehdottomasti toimii. Tässä auttaa ilmeisesti ainoastaan kokeilu. Palotilat niissä on kaiketi jotenkin erilaiset... en tiedä sitten mitä tapahtuu puristuksille. Jos itselläni olis vaihtoehtoina joko kokeilu tai vanhan kannen korjaaminen, niin tekisin jälkimmäisen. Muista sitten höylätä kansi suoraksi ennen asentamista, ettei käy samalla tavalla kuin allekirjoittaneelle kävi joskus.

[pooki]

Elikkäs venttiilikauppaan..
En todellakaan ala kokeilemaan noin suuritöistä hommaa, varsinkaan kun en sitä itse tee, vaan joudun rempan paperirahalla maksamaan.

Puristuksethan nousee kannen vaihdolla, mutta sitä varmaan voisi vähän kompensoida laittamalla vahvempi tiiviste, mutta kannen oikaisu taas syö sen hyödyn..

[astra93]

Tehtaan ohjeen mukaan kannesta ei saa höylätä kuin 0.05mm korkeintaan. Mulla oli yks kansi niin banaanin mallinen, että siitä piti ottaa 0.6mm pois ja se toimi silti. Ihan samalla tavalla, ku Suzukin 1100cc ilma/öljyjäähdytteisessä koneessa 0.06mm on kiertokankien alapäänlaakereiden välyksen hylkyraja... turbokäytössä olevan moottorin välyksenä se on minimi. On se tietysti hyvä, että sitä öljyä mahtuu sinne kangen ja kampiakselin väliin, mutta en mä sit tiedä onko se välttämätöntä...

[pooki]

Edelleen tuo kansivaivainen vectra on liikenteessä, mutta nyt ilman leimaa, kun päästöt on persiillään, kun sitä ohivuotoa löytyy aavistuksen venttiileistä..
Lisäksi kylmänä kuuluu outoa sirinää moottorista, joten alkaa varmaankin olla viimeiset hetket tehdä jotain..

Oma kone on X20XEV, ja nyt olisi tarjolla "joku" kaksilitrainen Vectra, josta saa ottaa kannen.
Sopiiko nuo kaksilitraisten kannet heittämällä ristiin, kun noita moottorivaihtoehtoja on aikas paljon.

Kaveri sanoi, että auto seisoo hallin pihassa, ja omistaja sanoi, että myy tai laita paaliin. Kaverin mukaan auto on "ihan nykyaikaisen näköinen", mutta sen kummemmin en ole tutkinut.Sen kaveri sentään tiesi, että kaksilitrainen se on, mutta moottorin tyypistä ei ole hajua.

Käyn itse katsomassa huomenna tuon koneen mallin, jos suinkin ehdin.

[DEAD]

2.0 kansi menee heittämällä 1.8 lohkoon, mutta jos edellämainitun yhdistelmän tekee, niin moottorin käynti muuttuu erikoiseksi. Toimii kyllä, mutta hiukan onhoosesti höpisee.

Tarkoitus ei ole laittaa kakslitrasen kantta ykskasiin, vaan toisinpäin, eli ykskasin kansi kakslitraseen.

Tietääkö joku varmasti, että toimiiko tuo yhdistelmä, vai hommataanko kasa uusia venttiilejä, ja vaihdetaan ne alkuperäiseen kanteen?

ihan yleinen tapa tuo on laitella 1.8 kansi tuon 2.0 lohkon päälle. Puristukset nousee 11.7 jos en nyt väärin muista ja kummasti piristyy se 2 litranen jos vielä vaihtaa nokat

riippuu vähän mikä kakslitranen siellä on. Muutama vaihtoehto jos on tiedossa vain että on vectra ja kakslitranen

[pooki]

Olen mielestäni aika monesti kertonut, että kone, josta venat on rikki on X20XEV ja ykskasi on X18XE.
Taivuttaisin rautalangasta, mutta sitä taloudesta ei valitettavasti löydy..Anteeksi vaan.

[DEAD]

Ei näköjään toinen lainaus tarttunut tekstiin mutta meinasin tuolla että tuo "joku" Vectra ja sen kannen käypäsyys on 1/8 että käykö noin äkkiseltään laskettuna.

[pooki]

Tekisi mieleni sanoa, että palataan sitten asiaan, kun promillet on lähempänä nollaa, mutta en tietenkään sano, kun se saattaa aiheuttaa minulle bannit tältä palstalta..

Murhe on se, että sopiiko X20XEV-koneeseen joku muu kaksilitraisen kansi?? Tämä "joku muu" on tässä tapauksessa se kaverin hallin pihassa seisova kaksilitrainen, toistaiseksi moottorityypiltään tuntematon kaksilitrainen Vectra.
En ole laittamassa sitä ykskasin kantta, kun kukaan ei sen toimivuutta pysty varmuudella sanomaan, joten unohdan sen ja unohdan myös tämän keskustelun, ja soitan huomenna Laakkoselle, ja kysyn sieltä, joten laitetaan tälle keskustelulle piste.

Moneen asiaan olen täältä avun saanut, mutta tämä kansiasia on sellainen, että siitä ei varmaa tietoa ole kenelläkään, joten lopetan arpomisen, ja kysyn pääkallopaikalta.
Kiitos vaivannäöstä kaikille.
Kerron toki, mitä minulle Laakkoselta kerrotaan, eli kysäisen samalla, että toimiiko se ykskasin kansi kaksilitraisessa, ja onko 2.0 kannet keskenään vaihtokelpoisia

[DEAD]

Toimii sillä 1.8 kannella ja itellä oli tuommonen sekasikiö ennen nykyistä konetta.
Ja äkkiseltään ei tuu mieleen kuin x20xev 2l abc vectroista minkä kansi menisi heittämällä paikalleen. Soita laakkoselle ja kysy ihan mielenkiinnolla Odotan mitä sanovat kun yleensä merkkiliikkeessä ei osata laittaa kuin tietokoneen kertomia osia paikalleen.