Ostin Vectra 2.0 dieselin mutta moottorilla ei ole väliä. Paljastui että ohjaustehostin vuotaa eräästä aikanaan "patentti" korjauksesta eli vesijohtohelmiliitoksella korjatusta paluuputkessa siittä helmiliitoksesta moottorin "takapuolella" edestä katsottuna, jonka putkiston näkee auton alta hyvin, kuhan on auto nostettu liftillä.
Korjaukset:
Helmiliitos irti, ja koska on kyse paluu putkesta, jossa ei suurempaa painetta ole, asennettiin tavallista öljyn kestävää kumiputkea kymppimillin putken ympärille ja klemmareilla tiukasti kiinni. Hyvin on pysynyt toistaiseksi.
Lisäksi omani oli jossakin kohtaa vuotanut pumpun öljypaineen lähtöbanjon puristusliitoksesta ja sitä oli korjattu jollakin liima-aineinjektiolla toivotaan toivotaan meiningillä. Se liimaaine irtos kun ohjaustehostimen pumppua vaihdettiin ja alkoi taas vuotamaan. Minä näin ainoaksi vaihtoehdoksi banjoliitimen irrotuksen, uusi banjoliitin ja puristusholkki ja hydrauliikkahuollon paku pihaan puristamaan uuden liittimen. Banjoliitin pitää olla 10mm liittimellä ja 20mm puristusholkki kumiputkelle.
Vanha Banjo (näette musta liiman putken päässä joka banjon irrotuksessa repesi irti):
]Uusi banjo:
[url=http://but.fi/5ox]
Näin tuli korjattua paikanpäällä korjaamolla noin satasella vuodot. Tuo uusi banjo ei varmasti vuoda enää auton eliniän aikana. Banjon puristus maksoi 80€ ja tunti työtä mukaan lukien paluuputken orginaali patentti korjauksen kumiletkulla. Se ongelma siinä helmiliitoksessa on, että se ei kestä tärinää, joten sitä ei kannata käyttää.
Edit1
Näyttää siltä että ohjaustehostimen putkien vuodot ovat tyyppivika opeleissa. Juttelin koska minulla alkoi jälleen vuotamaan paineletkun seuraava kumiletkuosa joka korvattiin sitten uudela kumiletkulla uusin helmiliittimin metalliputkiin. Viereen oli tullut toinen vectra jossa täsmälleen samoja ongelmia. Ongelmat johtuvat purstitusliittimistä joita opel on käyttänyt ohjaustehostinletkuissa. Niistä näkee suoraan että ne on prässätty huonosti ja niissä on "kanavia" joita ei ole puristettu kunnolla kumia vasten. Hydrauliikkaliike puristaa uden letkun kauttaalataan kiinni ja tulee varmasti parempi liitos. Kun silmäilin konetta niin tämä sama trendi jatkui konehuoneessa ja epäilen että vuodot eivät ole vielä ohi tulevaisuudessa.
Edit2
Vuoti vielä lisäksi meno putken kumiosa, joka nousee moottorin takaata ylöspäin ja kääntyy oikealle yhdistyen taas 10mm putkeen. Vika korjattiin teetättämällä toimistoaikan hydrauliikka liikkeessa 35cm putki jossa suora ja 90 asteen kulmahelmiliitokset. Vanha putki poikkastiin metalliputkista ja tilalle liitettiin tuo helmiliitosputki niihin 10mm putkipäihin.
