Astra F 1p ruisku saa liikaa bensaa ja on tehoton (Korjattu)

[TR81]

Paljon näiden kanssa värkännyt, mutta nyt täytyy kyllä kysyä neuvoa, jos jollain tulisi mieleen mikä on vikana.

Kyseessä F Astra 1.6 1-piste ruiskulla ja 8 tappisella koneella.
Auto on hyvin tehoton varsinkin alakierroksilla. Kun painaa kaasua, niin mooaa ensin, tuntuu tukehtuvan, mutta kun kierrokset nousevat korkeammalle toimii vähän paremmin.
Jos tunkee sormen tukkien puolet 1p ruiskun suuttimesta, niin auto kiertää ihan normisti ja tehot tallessa, eli saa liikaa bensaa.

-Vaihdettu bensapumppu ja filtteri. Tässä oli alkujaan väärä korkeapaine ruiskupumppu, joka vaihdettu 1p ruiskun omaan pumppuun.
-Otettu aktiivihiili pois välistä ja kokeiltu ilman tankinkorkkia.
-Bensan paluulinja katottu et menee läpi ok.
-Lämpöanturi mitattu tallilämmössä 2.2kohm, ja 4p ruiskun anturi anto 2.4kohm, eli kuulostaa oikealta. Testattu ajaa tuolla 4p ruiskun anturilla ja toimi hivenen huonommin.
-Putkiston takapönttö porattu läpivirtaavaks. Keskipönttö oli uuden näköinen. Metallin värinen ja tais olla tarratkin kyljessä. Katalysaattoria ei tsekattu.
-Mitattu tulpanjohdot ja sytkävermeet ja testattu toisella.
-Vaihdettu TPS anturi, lambda
-Jako tarkastettu
-Nokka-akseli oli kuin uusi.
-Testattu toisella mapilla ja tarkastettu letkut välistä.
-Tarkastettu myös kaikki muutkin alipaineletkut
-EGR tulpattu
-1p ruiskun suutinkin on vaihdettu toisesta toimivasta autosta
-Vikakoodeina antaa vanhoja koodeja ja nollaan tänään järkän.

Onko tässä helpoin ratkaisu, kun etsii vain jostain toisen lämpöanturin ja huijaa boxia, ettei tarvi enään auton kans tapella. Vai kuristaako menopuolta, vai vaihtaako paluulinjan takaiskuun löysemmän takaiskun? Loppuu ideat kesken.

[FullMetal]

-Jako tarkastettu

Eli kattoit siitä yläkopan raosta että nokka akselin merkki osottaa kello 12:00 ja sitte kattoit että alapyörällä tappi on hihnapyörässä olevan loven kohdalla mutta et kuitenkaan ole purkanu jakopäätä ja irrottanu sitä kampiakselin hihnapyörää jossa on kiila kulunu paskaksi ja sen takia toi autosi on niinku astmainen lehmä?

[TR81]

Itseasiassa tuo jako on tarkastettu autohuollossa, niinkuin moni muukin asia tuosta listasta. Voisihan tuon vielä tarkastaa, mutta tuo kiila ei selittäisi sitä miksi tehot tulee takaisin, kun bensaa syötetään koneeseen vähemmän.

[Obelixii]

Jos kävisi rikkaalla, pitäisi putken päästä tulla mustaa savua.. tulpat olla myös aivan mustat.

[tiiikeri]

Kokeilisin itse vielä uudella,alkuperäisellä tai Boschin ruiskun lämpötila-anturilla,vaikka vanha on mitattu.Ei maksa maltaita.

Voi nimittäin olla niin,kuten kaverin Corsassa,että yhdessä lämpötilassa anturin antamat arvot ovat oikeat ja toisessa lämpötilassa koneen lämmettyä arvot aivan metsässä. Tuolloin tuo kyseinen Corsa sammahteli ja sai aivan liikaa bensaa lämmettyään.Uusi Boschin lämpöanturi laitettiin Corsaan paikalleen ja sillä se vika korjaantui.

Niin,ja oliko bensan paine mitattu?

[TR81]

Sain eilen OP-COM:in käsiin. Mitattiin lämpöanturi läppärillä, että nousi eilen 20 asteesta 90 asteeseen asti ok. Ei anna mitään vikakoodeja. Kaikki arvot OP-COM:issa näyttää ihan ok:lta, paitsi et oli rikkaalla eka koko ajan. Säädin pierburgin bensanpaineensäädintä löysemmälle niin kauan, että tyhjäkäynnillä alko vilkkuun rich/lean lukemaa. Kävin testaamaan, toimi hieman paremmin varsinkin alakierrosten osalta. Auto oli parkissa 45 min ja lähdin ajaan sillä, niin taas tehot hukassa.
Bensanpaineita ei ole mitattu vielä, mutta tänään oli tarkoitus mitata ja jos kerkee niin tarkastaa toi kiilakin ihan varuiltaan. Putkesta ei savuttele mustaa, mutta tulpat on kyllä sen näköset et tavaraa ovat saaneet ja tallissa kitkerä haju kun käyttää. ei ihan silmiä pistelevä, mutta melkein.
Autolla kun heittää testilenkin, niin putkisto napsuu pirun kuumana ajon jälkeen. Tiedä vaikka siellä olis tukossa jotain vaikka tuo takaänkkä olikin porattu

[FullMetal]

se että putkisto napsuu pirun kuumana on munmielestä merkki siitä että se käy laihalla. eli jos kuristat polttoaineletkua tai lasket paineita niin laihemmallahan se käy.
Ja tuon pakoputken saa tulipunaseksi ku esim 16v koneen jakopään teet väärin että käy kierroksilla jotenkuten mutta tyhjäkäynti on heikkoa niin alkaa pakosarja hehkuun mansikkana kohta.

[TR81]

Tarkastin tuon eilisen reissun jälkeen vielä tulpat. Nyt niiden väri oli normaali/hivenen laihalla käynyt. Ruuvasin tuon pierupurkin säätimen takas vakio asetuksille. Minäpä katon tuon jaon seuraavaks, jos ne ei oo hokannu siellä korjaamolla kattoa oikein.

[TR81]

Noniin, heti alkumetreillä arvasin vian selvinneen. Alapultti lähti auki normi räikällä vaihde päällä pienellä voimalla. Siellähän se oli kiila paskana ja hypännyt yhden hampaan. Eipä ne siellä huollossa ole kuin triggeripyörästä kattoneet jaon.
Jännä homma et kaikki merkit viittas siihen, että se saa liikaa ruokaa.
Suuret kiitokset avusta

[Juho M-P]

Hienoa että löysit vian.

[shamrock]

Tuttu juttu Sulla ei ollut vikakoodeja, mutta jos (ja kun) joku myöhemmin törmää samaan pulmaan niin lisään tähän noita omassani aikanaan kokemiani oireita, niin löytyy sitten haulla samasta ketjusta. Mulla toimi joskus paremmin, joskus huonommin, ilmeisesti pyörähteli eri asentoihin ja vikakoodiakin pukkas, MAP-anturilta ja nakutustunnistimelta (josta en kyllä oo ihan varma oliko tuossa koneessa moista ollenkaan kun oli oktaaniplugi) MAP-anturin ymmärrän sen kautta, että kun ajoitus oli pielessä, heitteli paineet imusarjassa ja mentiin ilmeisesti anturin raja-arvojen yli.