Zafira a opc ei käynnisty

[miksainamie]

Oikean puolen takaoven lasi jäi alas ja syyksi paljastui yllättäen murtuneet johdot..
Tuttu asentaja liitti ne ja nyt auto ei lähde käyntiin.
Moottorin häiriövalo ei syty ollenkaan eikä op-com eikä yleismallin lukija saa yhteyttä autoon.
Sulakkeet jotka löysin ovat ehjiä paitsi johtojen liittämisen jälkeen kojetaulun nro.17 sulake oli palanut.

Ideoita?

[FullMetal]

Oikean puolen takaoven lasi jäi alas ja syyksi paljastui yllättäen murtuneet johdot..
Tuttu asentaja liitti ne ja nyt auto ei lähde käyntiin.
Moottorin häiriövalo ei syty ollenkaan eikä op-com eikä yleismallin lukija saa yhteyttä autoon.
Sulakkeet jotka löysin ovat ehjiä paitsi johtojen liittämisen jälkeen kojetaulun nro.17 sulake oli palanut.

Ideoita?

Auto toimii mutta oikean takaoven ikkuna jäi alas =>Oikean puolen takaoven johdot paskana! => johdot korjattu jonka jälkeen ennen korjausta toiminut auto ei käynnisty.HMM

Elikkä oliko akunkenkä irti samalla ku johtosarjaa korjailtiin? ainaki mitä ite noita johtosarjoja korjaillu ni kenkä pitää ottaa pois ku salamoi niin maan perkeleesti ku nehän on yleensä kaikki poikki.
mitenkä sitte korjasitte? laitoitteko sinne sen korjausarjan? onko muut ovet tarkastettu? esim takaluukun johtosarjan ollessa poikki tekee mitä ihmeellisimpiä vikoja. Mm ei sammu vaikka ottaa avaimet pois lukosta.

jos se moottorin vikavalo ei syty ni yleensä ecu ei sitte taida saaha virtaa ni jos teillä on käytetty akunkenkää irti ni onko sieltä päässy irtoamaan jotaki johtoja?

ja onko tää muuten a vai b zafira?

[miksainamie]

Zafira a z20let -02
Ne paksummat ruskea ja punainen johto poikki
Akunkenkää ei ikävä kyllä irrotettu asentajan sitä väheksyttyä....

[FullMetal]

Nii mulla oli yhesti yks corsa missä oli sama ongelma ja siihen oli tehty kansiremontti jonka jälkeen se ei käynnistynyt.

vikakoodeja ei saanut luettua millään testerillä.
Vikavalo ei palanut.
Auto starttasi mutta ei käynnistynyt.

Kaivoin ecun esille ja tein hyppyjohon akulta eculle ja suoraa virtaa ohjainlaitteen +15 nastaan jonka jälkeen virrat päällä toi vikavalo sitten paloi.
Sain luettua ne vikakoodit tämän jälkeen ja siellä oli sitte joku egr koodi ja sitäkautta syyksi paljastu että konehuoneessa kansirempan jäliltä oli laitettu
2 liitintä ristiin. Akulta meni egr venttiilille +12v ja egr oli kytketty moottorin johtosarjan +30 johtoon.

Sulla nyt ei oo siinä muutaku kaivella syy esille miksi ei moottorin vikavalo pala elikkä ecu virrattomana. Sulakkeet kahteen kertaan ja teet semmosia maalikynällä merkattuja sulakkeita
ja ne laitat sitte tyhjiin sulakepaikkoihin varulta jos on yks sulake vaikka tippunu pois. Ne maalatut on sitte helppo kerätä tarpeettomana pois myöhemmin.

[miksainamie]

Sulakkeet katsottu kolmeen otteeseen..
Viikonloppuna jatketaan mittailuja, esim.ns.pääreleen yhteen napaan napaan tuli 2-3 volttia virtaa..

[miksainamie]

Lähti pelaamaan viidennen sulakekierroksen jälkeen