Lämppärin etuvastuksen vaihto. Vinkkejä?

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 05 Helmi 2004, 16:32

Joo, kävin Ooppelilta hakemas uuden tuommoisen, kun meinasivat että se on satavarmasti sieltä mennyt, kun ei toimi enää kun ykkös ja kakkosnopeus flektissä, mutta kolmonen kyllä pauhaa! Aika pyllyä ajella kun on pakkasta ja flekti huutaa viimeistä päivää ja välil kylmä ja kuuma.. nojoo nojoo, asiaan..

eli:
-autona Kadett E GSi 16V vm.90
-Mitä pitää muistaa ennenku meen tota osaa asentamaan?
-Pitääkö kenties kolvata jotain vai onks toi mallia "bolt on"? ..ainaki näyttäs siltä.
-Akun kengät varmaan kandee ottaa irti ekana.
-Missä se sijaitsee kun en ainakaan äkkiseltään löytäny sitä, et kuin paljo pitää konehuonees purkaa eestä tavaraa pois, et ton pääsee asentamaan?

Heittäkääs vinkkejä, joilla kokemuksia..
Kiitos vaivannäöstä..

Viesti Kirjoittaja **Mixu_N** » 05 Helmi 2004, 17:08

En tiedä missä kadetissa on, eikä oo kadettii täsä vieres, mutta golffeissa se on hanttarin jalkatilassa ja se esivastus on kiinni siinä vipperän moottorissa.

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 05 Helmi 2004, 17:34

Sinänsä turha tuo sinun postaus, kun ei paljon auta tuo kommentti. Eikä kiinnosta tähän hätään, et missä se sijaistee Golffissa, ei millään pahalla! Uskon vahvasti että konehuoneessa kyseinen lämppärin moottori sijaitsee Kadetissa ja tuo etuvastus siinä kyljessä, mutta kun ei silmämääräisesti näy kun avaa konepellin ja tutkii, ni mistä sitä lähtis ettimään/purkamaan osia edestä pois??? Vastauksia kaivataan, et pääsee ruuvaamaan. Kun ei sokkona jaksa mennä tonne repimään, menee yöhän asti ja pälli ei kestä!
Kiitos vastauksista jo etukäteen!

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 05 Helmi 2004, 17:43

Pura ensinä pyyhkijät pois ja se muovi siitä ikkunan etupuolelta. siinä on alla semmonen helposti särkyvä muovi joka estää veden pääsyn lämmityslaitteeseen. sen ottaa pois niin pääsee näkemään puhaltimen ja sen rungossa kiinni olevan etuvastuksen. se vika saattaa olla myös siinä kytkimessä. siinä kulkee aika isoja virtoja kun takalasin lämmitys on samassa nupissa.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 05 Helmi 2004, 17:43

katoppa tuolta
http://unix.rulez.org/~calver/stuff/hay ... 136-03.PDF

pyyhkijät irti.
se muovi lämyskä irti pyyhkijöitten alta.
suojamuovi irti.
ja sitten kolvaamaan.

edit:se ite vastus majailee puhaltimen kyljessä (kuva9.10)

_________________

[ This Message was edited by: ipa on 2004-02-05 17:46 ]

Viesti Kirjoittaja **Astra G-98** » 05 Helmi 2004, 17:48

Eiköhän se sieltä tuulilasin alareunan paikkeilta löydy.

Viesti Kirjoittaja **juha777** » 05 Helmi 2004, 17:52

ei ihan samaan värkkiin löydy tietoa mut aika läheltä liippaa ni rustaan jotain eli näin vm91 calibrassa:

eli ite vaihdoin vastuksen pari kuukauttta sitten ja se ei ollut bolt-on osa vaan liitin oli muuttunut ja johdot joutui kytkemään yksitellen ja eivätkä olleet edes loogisessa järjestyksessä ,mutta mittaamalla nastojen vastukset ja vertaamalla vanhaan sain asennettua ,osan ostin tosin motonetista joten...

kannattaa myös tsekata puhaltimen laakerit ja öljytä ne ,itelläni vastuksen palamisen aihetti juurikin laakerien "jumiutuminen"

samalla tuli purettua puhaltimen säädin ja se oli sisältä aika palanut ja mustunut, mutta liuskat putsaamalla sekin tuli kuntoon , mutta sekin toimis jo vastuksena ennen sitä..

[ This Message was edited by: juha777 on 2004-02-05 17:56 ]

[ This Message was edited by: juha777 on 2004-02-05 17:57 ]

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 05 Helmi 2004, 18:08

Kiitoksia kaikille oikein vastanneille. Ei kai täs muuta ku purkamaan ja kolvaamaan=)

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 05 Helmi 2004, 22:18

Dodii, nyt on etuvastus vaihdettu uuteen ja paikat rasvattu ettei sirise enää kolmos nopeus päälläkään ja sain jopa kaikki otettua irti ja laitettua takas ilman henkilövahinkoja tai laitevaurioita =O)
Aika tiukkaa hommaa toi kolvaaminen.. ei meinaa joka paikas ihan kädet riittää.. kai.

Kiitos tipseistä viä kerran..