Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Moron! Epätoivoisena tulin tänne kysymään koska ostin hiljan tuollasen tila ihme zafiran. Huomasin viime viikolla että oli tiputtanut öljyä (tai jtn muuta mustaa) oikealle puolelle noin auton keski kohdalle. Kuvaa en huomannut ottaa mutta niillä kohdin on jonkinlainen pohja levy jossa on kaksi reikää liki rinnakkain. Sieltä on öljyä tippunut.
Viime viikolla ei ollut kuin pieni tippa vain mutta tänää oli jo iso lammikko tullut. Tuliko ostettua täysi pommi sittenkin. Konehuoneen puolella on öljy roiskeita siel tääl ni vaikea lähteä siittä paikantamaan.
Jos siellä on pohjamuoveja niin eihän se auta ku korjaamolle mennä ja siellä tutkia mistä se öljy tulee. Näillä lähtötiedoilla ei oikein tämän kummemmin voi auttaa.
Kuitenkin kannattaa nyt kattoa että öljytikku kastuu ennenku käynnistelee autoa ja johonki tarkastuttamaan se vuotopaikka.
Öljyä on hyvin ja eikä öjly valokaan ole vilkautellut ittensä. Tuo suurempi vuoto alko ilmestyy kun tuli kovat pakkaset ni laitoin lohkolämmitykseen.
Sori hiukan heikosti selitetty. Täytyy jonnekkin pajalle viedä auto.
Asiasta hiukan poiketen mitä öljyä kannattaa laittaa? Varmaaki jtn kunnon rasvaa ni ei valu ulos. Ja mitä ohjaustehostimen öljyä suositellaan käytettäväksi?
Kiitos jälleen. ja anteeksi olen "hieman" noviisi näitten autojen kans
Jos sinne moottoriin laittaa "rasvaa" niin varmaan saa varautua moottoriremonttiin sen jälkeen, kovilla pakkasillahan kannattas käyttää semmoisia notkeita öljyjä eikä paksuja rasvoja kun ne paksut rasvat on varmaan kylmänä pankkojäässä eikä semmoinen jääklöntti voitele moottoria.
Liekkö sitten öljyä se mitä sieltä tippuu vai jäähdytysnestettä...
Jäähdytin nesteet oli aika vähis ni tuli lisättyä sitä.
Täytyy tarkkailla sitä säiliötä.
Öljyks heitin http://www.hongkong.fi/fi/tyokalut-ja-n ... p/1470728/
Tuollasta.
Täytyy huomenna päivän valos käydä kattomassa oikein kunnolla mitä sieltä valuu. Öljyltä se kyllä näytti enemmän.
Nii ja semmonen tuli mieleen että ei olis vain ohjaustehostimen öljyä? oli ohjaus todella jäykkä mennä viikolla ja ajattelin että mahdollisesti kyse o vain käytön puutteesta koska muutaman pitkän ajon jälkeen ohjaus keveni yllätäen normaaliksi. Enkö kyllä ole huomannut ksttoa määriä kun ei näkynyt ohjekirjassakaan säiliön paikkaa? Eikä tuol pimeessä viittinyt sitä alkaa ettimään.
Mutta en oikein usko että se sitäkään olisi koska jos valuttais tai olis vähis ni kai se ilmottais / ohjaus olisi todella jäykkä.
Pieni päivitys. Eli ilmeisesti ohjainvaihde sökönä. Tai siis korkannut jostain ja valuttaa noin 2km matkalla kaikki nesteest ulos tehostimelta. Kumit on kuivat mutta kuskin puolelta pohja aivan märkä. Koitin ottaa kuvaa jotenki kun en sinne alle mahdu /pääse katsomaan. Osaako joku sanoa mikä noilla paikkeilla on? Olisikohan jokin letku vain mennyt? Näkyvyys tosiaan täys nolla tuonne ilman renkaan irroitusta + nostamalla. On juurikin tuon runko palkin takana. upload pics
Purkaamolta tai rompetorilta uusi hammastanko ja vaihtoon. Korjaamolla menee max 4h.
G Astran hammastanko sopii myös. Pitää vain selvittää onko valmistaja ZF vai TRW.
Ps. Tarkista ettei tehostimen letkut vuoda. Hammastanko pukkaa yleensä öljy suojakumin sisään.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)