C vectra 1.8 Z18XE kampiakselintunnistin vika

[Vekkuli574]

Kossupullo sille joka keksii tai tietää vian. kampiakselin tunnistin(vikakoodi P0335) a-piiri vikaa tulee vaikka uusi anturi(alkuperäinen) vaihdettu.
Tässä taustatietoa: Hihna poikki ja autoon kansiremppa, alakerta ei kärsinyt. Ainut vika mikä tulee on tuo P0335.
Mitattu kaapelit eculle, kunnossa. Tarkastettu jako, kunnossa. Vaihdettu Kampiakselin anturi ja jopa ecukin uuteen ja aina vaan samaa vikaa.
Käynnistyy 5 sekunnin sahauksen jälkeen. Ottaa kierroksia 4000 ja käy tyhjäkäynnillä epätasaisesti. Lähtee käyntiin vaikka nappaa irti koko kampianturin liittimen, itseasiassa ihan sama onko kiinni vai irti. Mitattu uusi kampparin anturi resistanssi ok. Ecuun menevien johtojen resistanssi kun ecu kiinni 2350 Ohmia. Kossupullo tulee satavarmasti joka keksii mistä vika johtuu !!!!

[opelmeister]

Olisko kuitenkin alakerta ottanut kipeää? Esim se pyörimisanturin kehä osunut männän helmaan ja siinä on nyt feelua. Anturi siis toimii ok, mutta kehä on vakiosta poikkeava. Yksi kanki olisi siis mutkalla ja puristusten laskusta johtuu huono käynti.

[I-T-R]

Voi hyvinkin olla että anturi näkee muita sylintereitä tehottomamman työtahdin yhdessä pytyssä. Oskilloskooppi voisi kannattaa pistää anturin liittimeen kiinni ja katsoa minkälaista signaalia sieltä tulee.

[opelmeister]

Aloittaa puristusmittauksella. Näkee onko nelonen tai ykkönen(kummassa päässä kampuran anturi on?) pienemmillä puristuksilla.

[jarppa182]

Nii auto ei ole toimu kunnolla missään vaiheessa tuon rempan jälkeen?

[Vekkuli574]

No nyt selvisi vika.Mittasin oskiloskoopilla kampparin tunnistimen ja tasaista pykälää antoi. mittasin myös eculta tulevan virran ok !.
Auto Metroautoon ja vika selvisi. Kampparin anturin ja öljypaineen anturin johdot olivat vaihtaneet paikkaa edellisen omistajan toimesta.
Jo toimii..

[lmb-58]

no nehän onki siellä vierekkän, outoa et sopii keskenään, tiiän ku yks romu on pihalla ja tsekkasin sen karvat