A Omegan sytytysongelma

[Keme]

Eli missäs järjestyksessä tulpanjohdot pitäisi tökkiä tohon jakajaan? Keskimmäinen on puolan piuha, mutta mihin kohtaan tökkää ykköspytyn johdon? Sytytysjärjestyshän on perinteinen 1-3-4-2.

Löytyikin vastaus

[Opve]

Tässä

[Keme]

Tulpanjohdot tuli kytkettyä oikein.

Nyt bensapumppu ei pyöri. Meneekös tässä 20NE koneessa niin, jos kampuran asentoanturi ei anna tietoa purkille niin bensapumppu ei pyöri? 1+1 kampuran asentoanturi olisi rikki.

[shelby]

Melkein voisin sanoa että ei sitä kampuran anturia saa kuin vasaroimalla rikki, voin toki olla väärässä mutta varmista nyt ekana että pumppu ehjä ja se rele on varmasti pohjassa siellä kuskinpuolella iskaritornin takana.

[opelmeister]

Ei taida Kemellä olla iskaritornejakaan koneen vieressä

[shelby]

No nii eli otsikko a omppu ja kuvassa tosiaan on kone poikittain . No vikana on se että kone on asennettu vääri . Sitä tää kuume tekee.

[opelmeister]

Kyllä se kone pitkittäin Kemelläkin on, mutta autossa ei ole iskaritorneja konehuoneessa. Ootko jo Keme johtosarjaan kerennyt perehtyä? Ettei olis siellä joku karva poikki, kun ei uusilla antureilla herännyt?

[Keme]

Melkein voisin sanoa että ei sitä kampuran anturia saa kuin vasaroimalla rikki, voin toki olla väärässä mutta varmista nyt ekana että pumppu ehjä ja se rele on varmasti pohjassa siellä kuskinpuolella iskaritornin takana.

Pumppu pyörii kyllä suoralla virralla ja rele (uusi tarvike) on pohjassa. Virrat kun pistää päälle, ni rele naksuu.

Ootko jo Keme johtosarjaan kerennyt perehtyä? Ettei olis siellä joku karva poikki, kun ei uusilla antureilla herännyt?

En oo tutkiskellu ja jotain tommosta aloin arveleen itekki. Pitää joskus perehtyä aiheeseen uudestaan jakkahan jaksaa. Pitää hipistellä eka talven aikana Saabel Rekord vetokuntoo ja sit jos virtaa jää, ni ihmetellä tätä uusiks. Tosin hyväähä Saabin kone tekis tällekkin korille! Ihan vaa vaikka vaparinaki.