P0171

[pikku-mika]

Elikkä moottorin vikavalo palaa ja antaa tuon kyseisen P0171 vikakoodin.
Tehot hävinnyt .
Pintakaasulla auto nykyttää eteenpäin lämpimänä että kylmällä koneella.
Polttoaineen kulutuksella en ole nähnyt mitään suuria muutoksia takillesella pääsee noin. 700km.
Kaasuläppäkotelo avattu ja puhistettu, oli aika tukossa. Toimi moitteettomasti n.3kk ja valo taas syttyi.(Pientä nykimistä silti, mutta ei niin pahaa kuin nytten.
Puolan+tulpat vaihoin n. 6kk sitten kun siitäkin herjas valon ja vikakoodin kanssa.
On antanut aikesemminkin tuon vikakoodin ja sammunut itestään, liian laihaa seosta näytti 1 sylinterille.
Otin Egr venttiilin piuhan irti ja kynnistin auton, hetken pysyi käynnissä ja sammun. Piuha kiinni niin pysyi käynnissä jälleen.
Paikallaan ollessa tyhjäkäynnillä kierrokset pysyy siellä alle 800 ja ei suuria heilumisia viisarissa muuten näy. Mutta ajon aikana kun vaihtaa esim. 2-3 vaihteelle kierrokset seilailee vähän ylös ja alas ja sinnepäin.

Auttakaahan uutta onnellista ooppelin omistajaa Voiko olla että egr venttiili on jumittanut auki asentoon ja vika ois siellä?
Autolla ajettu 212000km.

[pikku-mika]

Niin tietysti ja autohan oli Opel astra h 1.6 twinport

[oskuu]

Kurkkaa millases kunnos ne egr kanavat siellä on. Ja tarpeen vaatiessa putsaat, ymmärtäny et ainaki joissain malleissa on mm. z16XEP tukkeutumisvikaa, joka johtaa missfireen ja tehonpuutteisii, sekä tuohon vikakoodiin.

[pikku-mika]

Jeps,jeps. Otin erg venttiilin irti ja olihan tuolla pikkusen likaa, mut ei nyt mitään huomattavia määriä. Samalla puhistelin koneen puolelta ja hammasharja nyt mustaks meni, mut ei sieltäkään suutempia köhniä löytyny.
Lopputulos on aikalailla sama kun aikasemminkin, hirveet ravistukset normaalilla kaasulla kun lähtee liikkeelle ja sama nykytys,kun päästää esim. 50km/h vauhissa nelosvaihteella kaasun pois ja varovasti antaa taas kaasua...
En ite pääse tutkimaan tuota imusarjan egr kolojen puolta, kun ei tuo parkkipaikka oo oikein paras paikka sairaana mennä ropeltamaan. Kävin kyllä käyttämässä merkkihuollossa eilen autoa ja eivät juuri tehneet autolle mitään.. melkein satanen meni siihen. ''Ei löytynyt vikakoodia, mutta olit jättänytkin tuohon lapun, niin samaa lähtisimme katsomaan, että imusarjojen egr koloja puhistamaan"
Noh kyselin hintapolitiikkaa niin aika suolanen vastaus tuli: 450e työt + tarvikkeet päälle= n.+500e pelkkien kolojen puhistus
Sanoivat että pitää ainakin se 7-8h varata aikaa siihen.. Ei se nyt niin vaikeeta voi olla ammattilaisilta!???

Kysymys kuuluukin, kannattaako lähteä ajamaan autolla 600km nyt kun auto oireilee noin? Sain toisesta korjaamosta tarjouksen ja lupasivat puhistaa 150-200e ja ois kumminkin tarkotus lähtee sinne eikä vaan vartavasti viedä autoa..

[lmb-58]

Miksei vois olla ykkösen suihkussa vikaa kun tuon koodin antaa, tukossa, rikki tai pistokevika, irroita pistoke ja kokeile sitten