mitä eroa omega 3000 12/24v

Keskustelua Opeleista
turbobliz
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1044
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja turbobliz »

gremlin
OCF Member
OCF Member
Viestit: 442
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Hollola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja gremlin »

Onhan noissa 12v ja 24v mallien tekniikoissa eroja.

Vaihdelaatikko on 12v R25 ja 24v R28. Eli R25 laatikko on sama mikä on 2.0 omegoissa, vain eri kytkinkopalla. Täältä löytyy lisää infoa asiasta http://www.opeltuners.com/miscdata/omegabox.html

24v mallissa on nestekäyttöinen kytkin, sekä kaksimassanen vauhtipyörä. 12v ja 24v vauhtipyörät eivät käy päikseen kampiakseliin.

24v malliin on lisätty taka-akseliin säätötukivarret takatukivarsiin jolla pystyy säätämään pyöränkulmia.
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

On 2004-02-04 17:37, turbobliz wrote:
180hv sen pitäisi olla Opelin ilmoituksen mukaan. Taitaa herran muisti tehdä tenät.

<font size=-1>[ This Message was edited by: turbobliz on 2004-02-04 17:38 ]</font>
Eikös niitä ole 177hv katillisissa ja katittomissa...
turbobliz
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1044
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja turbobliz »

30E 180
C30NE 177
C30LE 156
ja katu-uskottavuutta pönkitetään tänään näillä: HX40 & Autorotor 3150
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Tuosta 30E:stä en ole kuullutkaan, Koneenahan on vielä 30ne, 177hv.
turbobliz
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1044
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja turbobliz »

nokun joku sinne sekaan rupesi laskemaan jo A-senun koneitakin... 30E on se perinteinen katiton L/LE-jettipata.
ja katu-uskottavuutta pönkitetään tänään näillä: HX40 & Autorotor 3150
Vastaa Viestiin