ascona b 79 pannun vaihto

Viesti Kirjoittaja **asco** » 20 Elo 2002, 12:08

Mitenkäs onnistus vaihtaa 3.0 24v motti tähän vanhukseen, nykysin 2.0 dieseli.
Ja mitä muuta pitää vaihtaa/muuttaa esim. vaihelaatikko,akselistot,jarrut jne,,,????????

Viesti Kirjoittaja **Mikko I** » 20 Elo 2002, 12:17

Ei onnistu. Suurin sallittu on 2497cc ja 132hv. Eli 2.5E 130heponen on suurin sallittu.

Viesti Kirjoittaja **asco** » 20 Elo 2002, 22:49

Mut kyl noita näytäs kuitekki olevan esim. sutiin sivuilla oli kaks!

Viesti Kirjoittaja **Mikko I** » 21 Elo 2002, 10:57

Niin, tarkka sanamuoto on tietenkin: ei onnistu _nykyään_

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 21 Elo 2002, 23:29

asiasta kolmanteen; saisiko ulkomailta suomeen tuodun esim 3.0 24v ascoonan suomen kilpiin?

asiaa vieläkin vähemmän sivuten; monzaahan on 3 litrasella koneella, (onko muita kuin 3.0gse) niin saako semmoseen vaihtaa 3.0 24v-kiukaan? opel-tuning-lehessä oli semmonen ja olikin ihan prkleen hieno!

_________________
'79 Cona 'SR'

<font size=-1>[ This Message was edited by: kumimuumi on 2002-08-21 23:29 ]</font>

Jos tehoero ei ole 3.0 ja 3.0 24v:n välillä kuin KORKEINTAAN 20% niin vaihto onnistuu muutoskatsastuksella. jos ero yli 20% niin vaatii poikkeusluvan, jonka saamiseen pitää nykyään olla PERUSTE, sekä ei irtoa niin hyvin, kuin ennen nykyistä lakimuutosta. Kts. http://www.ake.fi

Ja ton 3.0 E Asconan tuominen ei onnistu ainakaan liikenteeseen, koska EU on eritellyt autojen rakennemuutokset kansallisiksi, eli jos ei täällä onnistu rakentaa jotain vehjettä, ei sellaista ulkomailta tuotuakaan tarvitse liikenteeseen hyväksyä. Jos tuo muuttoautona, niin poikkeusluvalla on joitain juttuja saanut läpi, mutta jokainen asia on tapauskohtainen.

Mitä muuten pitää vaihtaa tuohon 2.5E 130 Hp saamiseen hyväksytyksi? Jarruja varmaankin, mutta mitkä palikat yms. osat?

Viesti Kirjoittaja **Mikko I** » 22 Elo 2002, 15:40

Ei 2.0 asconaan tarvitse vaihtaa yhtään mitään. Esim akun voi joutua (ja on hyvä) siirtämään taakse. Kutosen asennus on sitten oma lukunsa, jossa mielestäni ainoa vaihtoehto on asentaa se keskelle euakselia muokkaamalla tulipeltiä.

Tosin ilmeisesti aken kanta on, että vain diesel ascona kelpaa kanta-autoksi.