Opel Tigra ja vikavalo palaa, koodit luettu!

[pepa]

Kertokaapa joku tigran omistaja tai muuten vaan tietävä, että mistäpäin tuo maadotuspaikka löytyy? Yritin sitä etsiä vaan eipä löytyny?

[Frg]

Low voltage
High voltage

Ootko seurannut akun jännitettä? Pysyykö tasaisena vai onko vaeltelua tai röpötystä?

[pepa]

Eipä oo tullu akkua kateltua, pitääpä vilkasta. On tosiaan aivan pientä röpötystä välillä kuulunu, muttei mitenkään selvästi ja häiritsevästi. En oo vieläkään muuten löytäny sitä maadotuspaikkaa??

[pepa]

Tarkistin tuon akun jännitteen ei seilaa ja jännite on normaali, n. 13.8 volttia! Edelleen on se maadotuspaikka hukassa?

[Frg]

On tosiaan aivan pientä röpötystä välillä kuulunu, muttei mitenkään selvästi ja häiritsevästi.

Tarkoitin lähinnä akun jännitteessä olevaa röpötystä eli rippeliä . Mutta hienoa ettei röpötys häiritse .
Jos mahdollista niin kiinnitä se volttimittari pidemmäksi aikaa kiinni niin näet että pitääkö laturin säädin voltit paikallaan ajossa. Jos säädin olisi kokonaan rikki niin sen huomaisi tuikkivista valoista. Pienempää tuikkimista ja seilaamista ei välttämättä silmällä huomaa mutta elektroniikkaan se saattaa vaikuttaa.

[pepa]

Kävin hakeen opelilta uuden egr:n ja pistän huomenna paikalleen, nii sittepä se selviää onko se vika siinä. Epäili kyllä huoltomies, että vika vois olla ohjainpoksissa ku antaa nuita koodeja noin paljon.

[pepa]

Vaihoin uuden egr:n, mutta valo senkun palaa. Yritin nollata vikamuistiaki, oli akunkengät irti pari tuntia ja luin sen jälkeen heti vikakoodit. Samat koodit anto heti, vaikken autoa edes käyntiin laittanu! Miten tuo nollaus pitäs oikein tehä vai voiko mitenkään? No eikai se muu auta, ku viiä opelille huoltoon koko värkki, on taas halpaa lystiä tiedossa!

[pepa]

No niin! Vika löytyi ja on korjattu. Imuilman anturin johto oli melkein irtipoikki suojamuovin sisällä. Kolvaus ja vikakoodien nollaus kustansi huikeat 30 ekeä oulun opelilla! Onneksi ei ollu tuon kummempaa vikaa. No lisäkustannuksia reilut puolitoista sataa turhiin osiin... Lisäksi, vikakoodia ei pysty nollaamaan tigrasta ite, pitää käyttää testerillä.

[Nortter]

Moi!

Täällä corsa x16xe koneella myös ja tismalleen sama ongelma kuin aloittajalla.. tolpassa ollessa auto sytyttää melkeinpä heti vikavalon kun n. 40kmh tulee mittariin.
Kylmänä valo ei pala tai jos palaa niin syttyy kun moottori lämmin.
Vikakoodeiksi antoi 43 ja 47.
En päälisin puolin piuhavikaa löytänyt. Täytyy purkaa enempi.
Voiko vedenlämpötila anturi vaikuttaa ? Vai suosiolla käydä uusi map hakemassa ja toivoa että vika on siinä eikä egr venttiilissä.
Luulisi että egr vika olisi myös kylmällä moottorilla ?

[ovc2z22yh]

Ketjun aloittajalla vikakoodeissahan on ollut lisäksi:
34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor Low voltage
joka viittaa sen syöttöjännitehäiriöön, selviää yleismittarilla.
44 Oxygen sensor Air/Fuel mixture too lean (weak)
on taas ilmeisesti tullut edellisen seurauksena.

Kun taas
47 Linear exhaust gas re-circulation (EGR) position n/a
tulee, kun ecu ei saa egr-venttiilin asentotietoa tai se on epälooginen esim. venttiili jumissa.
43 Primary ignition (distributor systems) High voltage
tästä en osaa sanoa, mutta voi olla tilapäinen häiriökin.

[Nortter]

Ketjun aloittajalla vikakoodeissahan on ollut lisäksi:
34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor Low voltage
joka viittaa sen syöttöjännitehäiriöön, selviää yleismittarilla.
44 Oxygen sensor Air/Fuel mixture too lean (weak)
on taas ilmeisesti tullut edellisen seurauksena.

Kun taas
47 Linear exhaust gas re-circulation (EGR) position n/a
tulee, kun ecu ei saa egr-venttiilin asentotietoa tai se on epälooginen esim. venttiili jumissa.
43 Primary ignition (distributor systems) High voltage
tästä en osaa sanoa, mutta voi olla tilapäinen häiriökin.

Joo sori menikin väärin. Siis myöhemmällä kirjoittajalla oli samat koodit ym. Täytyy tänään mennä tutkimaan as