20SEH nokka vertauksena C20NE

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
sportp3t3
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 25
Liittynyt: 11 Marras 2012, 09:52

20SEH nokka vertauksena C20NE

Viesti Kirjoittaja sportp3t3 »

Tästäkin aiheesta saattaa olla miljoona kirjoitusta täällä mutta itse en vastausta löytänyt..Eli onko mitenkään kannattavaa vaihtaa 20sehin nokka c20ne koneeseen ja tuoko se mitään eroa kyseiseen koneeseen? ..Tällä hetkellä vaihdon kohteena olisi pelkkä nokka ja 20ne koneen tallista löytyy mutta jos sehhiläisen nokka jotain toisi koneeseen niin koittaisi melkein sellaisen hankkia..Paikallehhan se menee ihan heittämällä ilmeisesti ja mitään muuta ei tarvitse vaihtaa vai?

Onko kellään ylhäällä kyseisien nokkien speksejä eli nostoa,ympyrää yms?
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19477
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Re: 20SEH nokka vertauksena C20NE

Viesti Kirjoittaja Timonen »

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 02&start=0

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... &sk=t&sd=a

http://www.motor-talk.de/forum/2-0-seh- ... 30918.html


Tuolla saksalaisella sivustolla kerrotaan hyödyn olevan 2-4hv, enemmän tehoa tulee SEH-männillä, jotka nostavat puristussuhdetta (männän palotila pienempi).

Mä laittasin itse ennemmin jonkun virinokan.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vastaa Viestiin