Opel Vectra B 1.8 temppuilee.

[hutpas-6]

Terve vuan terve. Taas kerran sorruin ja ostin opelin, vectran tällä kertaa. -98 mallia 1,8 ecoteco moottorilla. Viikon verran sitä hitsasin ja eilen katsastin moitteetta. Tänään alkoi sitten vehkeilemään, ei tahdo pyöriä tyhjäkäyntiä välillä, kerran jopa vilautti moottorin häiriövaloa. Onko sillä ajon puute kun on seisonut viime aikoina pitkät tovit, ensin pari vuotta, sitten muutama kk liikenteessä, taas seisontaan melkein vuodeksi, nyt taas ajussa.Viime syksynä vaihdettu jakopään hilppeet, asentotunnistimet, vesipumppu yms... innostus loppui kun helmat olivatkin yllättävän pehmeät ja jarruputki oli mennyt poikki.

[jarkkis]

Muokkasin otsikon sopivammaksi.

[shamrock]

Eikös '98 ole vielä "isolohko" koneella, tyhjäkäyntisäädinhän noissa aina jumittelee. Palikka pöydälle, puolikkaat irti toisistaan ja karapuolen puhdistus. Ja toki sen koodin vois lukaista kun kerran vikavaloa on vilkutellut ...

[hutpas-6]

Tänään tyhjäkäynti hävisi pari kertaa... ed.omistajan sukulaismieheltä kuulin että samaa kujetta tuo on tehnyt jo vuosia sitten eli ei mikään uusi vaiva kyseessä. Paisuntasäiliö oli tosi karmean näköinen, ei oikein vaikuta että olisi öljyä seassa vaan semmoista ruoste-möhnää... Minkä väriset nesteet tuohon kuuluisi laittaa? Pitää puhdistaa ja huuhdella koko järjestelmä, vaikka ed.omistaja oli vuosi sitten huuhdellut. Silloin oli paikat niin tukossa ettei antanut sisälle edes lämmintä... Taitaa olla vielä pientä askartelua tuon vekkulin kanssa ennen kuin voi julistaa sen olevan kunnossa, ei ole vapaa-ajan ongelmia

[ovc2z22yh]

Onko sillä ajon puute kun on seisonut viime aikoina pitkät tovit

Yleensä lakkaa seisomasta, kun välillä suorittaa kunnon ajot.

... innostus loppui kun helmat olivatkin yllättävän pehmeät

No sitten vähän tiukempi helmaisia katteleen

[hutpas-6]

Järjestelmä putsattu, ensi viikolla tulee vielä uusi jäähdyttäjä kun nykyinen näkyy tihmivän nestettä päädyssä olevan anturin juuresta. Kuuklen kuva-haulla katsoin minkä näköinen härpätin se tyhjäkäyntimoottori oikein on, foorumilta löytyi sitten ohjeita siihen liittyen. Uuden näköinen vempele mutta ylemmästä kiinnikkeestä oli kierteét väännetty nurin . Tein uudet kierteet, tiivisteen ja laitoin takaisin paikalleen, pienen koeajon jälkeen huomasin että ainakin tasaisemmin nyt pyörii tyhjäkäyntiä , jospa tuo nyt asettuisi eikä temppuilis enää.

[shamrock]

Tuossa on kakskin vikamahdollisuutta jotka saatoit korjata ... jos ne jengat oli entiset, saattoi olla imuilmavuoto ja se nyt voi sotkea ihan mitä vaan. Ja jos sen säätimen vielä puhdistitkin, niin se on noissa ollu aina ihan tyyppivika. Ostin aikaaan vuonna '98 vuosimallin '95 Astran 1.8 koneella, se sammuili jo siis kolme vuotta vanhana risteyksiin kun kaasun nosti, ja tuo puhdistus auttoi.

[hutpas-6]

Ihan puhdas se säädin oli mutta varulta ruikin jarru-kliineriä. Ei ollut kovin vanhan näköinen kampe eli vaihdettu joku aika sitten ja samalla murjottu kierteet . Ei ole pensa-autoja tarvinnut rassata pitkään aikaan kun ollut pelkästään vanhoja esikammio-tiisseleitä ajossa

[hutpas-6]

Väärä hälytys, sama sammuilu jatkuu Mistäs sitten vikaa osaisi etsiä?

[shamrock]

Katsos minkä merkkinen se sun säädin on. Mä tilasin joskus Saksasta Löwen säätimen, jonka piti olla OEM-osa, se oli huonompi kuin rikkinäinen alkuperäinen. Kylmänä kävi hyvin, lämpimänä ei lainkaan sen kanssa. Toisesta autosta laitoin käytetyn alkuperäisen tilalle, ja hyvin toimi.

[hutpas-6]

En arvannut merkkiä katsoa, joku numerosarja siinä ainakin oli... Eniten ihmetyttää ettei sammuilussa ole mitään logiikkaa, eli ei tee sitä joka kerta kun kaasupolkimen nostaa eikä edes joka toisellakaan vaan satunnaisesti. Hissukseen kyläpyörityksessä kun hidastaa risteykseen tai 100km/h vauhdissa vapaalle löysätessä, suht kylmällä koneella tai lämmöt normaalissa, sama tulos. Tuo rakkine löytää itsensä tuolla menolla jääradalta, pojat ottaa siltä luulot pois

[hutpas-6]

Haa... lisävinkkejä löysin täältä. Venttiilikopasta tuleva ohut letku oli tukossa, kaasuläppä kotelon liitin suorastaan muurautunut umpeen. Kolmen millin poranterällä kairasin auki, liotin jarrukliinerillä, työnsin paineilmaa mutta tukossa edelleen Etsin normaalin parsin-neulan ja runttasin voimalla sisään, alkoi mennä ilma läpi. En tiedä pitäisikö siellä olla joku juttu joka estää ilman kulkua mutta nyt tuo on toiminut jo monta päivää eikä ole temppuillut yhtään