Vectra 1.6 b

[MrNorton]

1999 vuoden Vectra alkanut temppuilla,saa sahata pitkään ennenkuin käynnistyy,sen jälkeen pelaa moitteeta. Onkohan syy bensan saannissa vai joku sähköjuttu!?. Auto on hatchback,peräkonttiin ilmestyy vettä,kellään konemusta missä vuoto voisi olla. Ei mulla muuta.

[1,2sorsa]

Kokeile kääntää virtaa päälle ja pois niin että pitää sitä virtaa päällä pari sekunttia kerrallaan.
Mikäli tämä auttaa niin bensan saannissa ongelmaa esim tukkeutuneen suodattimen muodossa.

Ja mikäli esiintyy vain kylmänä niin katsoo eetei lohkolämmpärin kaapeli ole tärissyt irti ja moottori ilman lämmitystä

[MrNorton]

Ok,kiitos.

[shamrock]

Kokeile kääntää virtaa päälle ja pois niin että pitää sitä virtaa päällä pari sekunttia kerrallaan.
Mikäli tämä auttaa niin bensan saannissa ongelmaa esim tukkeutuneen suodattimen muodossa.

Ja mikäli esiintyy vain kylmänä niin katsoo eetei lohkolämmpärin kaapeli ole tärissyt irti ja moottori ilman lämmitystä

Ei auta tuossa tuo virtojen kanssa temppuilu, X16XEL käynnistää bensapumpun vasta kun moottori pyörii. Jolloin se kampiakuselin anturi voisi olla syypää, jolta tuo pyörimistieto tulee. Rohkeampi kokeilee niin, että bensaletku irti jakotukista, letkun pää pulloon ... kaveri avuksi ja toinen tarkkailee moottoritilan puolella lähteekö bensaa tulemaan kun toinen starttaa.

[kauraooppeli]

voi olla noinkin? Mutta kytkentäkaavion (x16xel) mukaan polttoainepumpun rele saa kyllä ohjausvirtansa virtalukolta.

[shamrock]

voi olla noinkin? Mutta kytkentäkaavion (x16xel) mukaan polttoainepumpun rele saa kyllä ohjausvirtansa virtalukolta.

Eihän se kuitenkaan näin voi olla. Jos olisi, pumppu jauhaisi koko ajan aina kun virrat on päällä. Ja sitähän se ei tee ... Simtecin ruiskuissa on tuo muutaman sekunnin paineennosto kun virrat kääntää päälle, GM:n omissa ruiskuissa sitä ei ole. Toki jos epäilee vikaa tuossa pumpun ohjauksessa, voihan pumpun releen tilalle laittaa hyppylangan jolloin se varmasti pyörii, tosin koko ajan, mutta mekaaninen paineensäädinhän kuitenkin hoitaa homman jolloin tuosta ei suurta haittaakaan ole ... mutta yks vianhakukeino tuokin.

[lmb-58]

oot oikeessa, ei se jatkuvasti pumppaa ,auto pitää olla käynnissä, eikö siellä lootassa ole 2 kpl violetteja releitä, eli se ensimmäinen on pa-pumpun rele ja sen kun irroittaa ja laittaa 87 liittimeen johdon ja toinen pää akun jännitteeseen niin pumppu pitäis olla pakkosyötöllä, ja on kun omasta projektista tyhjäsin just tankin noin

[kauraooppeli]

no niinpä, mutta niin kertoo kytkentäkaavio, ei se minun vika ole, syyttäkää Haynesia, tai sen kirjaa.
Tuossa kesällä oli kaverin skoda jäänyt tien päälle, lähti välillä käyntiin ja sammui kuin seinään. Paikallisella korjaamolla väittivät ecu:n olevan finito, vkakoodeja tuli sytytykseltä, ruiskulta, parilta anturilta. Noh vika oli polttoainepumpun releessä, ei varsinaisesti siksi että ei pumppu pumpannut, vaan ennen kaikkea siksi että sytty, ruiskut ja ko anturit saivat virtansa polttoainereleeltä ( maadoitus ecun kautta?).
onko mahdollista siis ettei kyseisille laitteille menisi jatkuva virta? Vai onko lisäksi vielä ohjaus erikseen releen jälkeen pa pumpulle eculta?

[kauraooppeli]

Noh, katselin kytkentäkaaviota uudelleen, joo polttoainepumpun rele saa ohjausvirtansa virtalukolta niinkuin kuuluukin, mutta kelan maadoitus menee ecun kautta. ECU siis säätää "maadoituspuolelta". Polttoainepumpun releeltä menee siis useampaan kohteeseen virta ja maadoittuu ECUn ohjauksen kautta, näin tulkitsin kuvaa...