Zafira 1.8 92kw vm2003

[TT83]

Magneetti venttiililtä kaasuläppäkotellolle menevässä putkessa oli pyöreä reikä. Hölmöyksissä meni sitä ropeltaa niin auto ei ole käynyt enään tyhjäkäyntiä. Vaihdoin magneetti venttiilin+tuon reikäsen putken ja ilmamassa mittarin . N.10min pyöri hyvin tyhjäkäyntiä kunnes alkoi motti yskimään. Missä vika?

[TT83]

Olen vaihtanut autoon Nokka-akselin asentotunnistimen ja magneetti venttiilin ja putken joka menee venttiililtä kaasuläppä koteloon.ilmamassamittarin Auto ei pyöri kunnolla tyhjäkäyntiä. Ainoa ero että kun vaihdoin reikäsen putken takas niin vikavalot ei pala. Onkohan pyöräkotelossa oleva suodatin patruuna tukossa? käynnistäessä kierrokset ampasee 2500 ja siitä sitten laskee noin 600 kierrokseen ja moottori köhii.

[I-T-R]

Kannattaa ne vikakoodit lukea. Vilkkukoodin saa luettua kun painaa jarrun ja kaasun pohjaan ja autoon virrat päälle. Häiriövalo vilkuttaa vikakoodin.

[Leima73]

Onko vika löytynyt? Omassa samanlaisessa autossa samaa vikaa...

[TT83]

Joo ei muutosta. Evap venttiilin ja kaasuläppäkotelon välisen putken vaihdoin,tulpat,raitisilmasiodattimen,nokka-akselin-asentotunnistimen, puhdistin kaasuläppä koteloa joka oli puhdas,huohotin putke puhdistettu. Hämäävintä tässä se että auto toimi viikko sitten 15min normisti.sammutin ja taas alkoi sama soutaminen.Huomenna vaihdan akun ja yksi kaveri lupasi tulla lukemaan vikakoodit kun tuolla paskalla voi kylille lähteä

[TT83]

Nyt koodit luettu. Ainoastaan nokka-akselin vikakoodi oli. Sekin poistettiin ja takas ei tullut vaikka autoa käynnisteltiin. Käynti ei vain parane prkl

[I-T-R]

Kenenkäs valmistamia ne nokkatunnistin ja ilmamassamittari oli? Jotkut tarvikemerkit ei toimi uutenakaan.

[TT83]

Nokka tunnistinta en muista merkiltä ..ilmamassa mittari siemens. Kuiten vikavalot ei pala taulussa ja nollauksen jälkeen ei tullu uusia vikakoodeja. Seuraavaksi puolapaketti vaihtoon

[ovc2z22yh]

Tuossa ei Evap-systeemi nyt pelaa niin kuin on tarkoitettu. Katsopa tää video https://www.youtube.com/watch?annotatio ... GfxpjGZsRI

[TT83]

Se venttiili mikä oli paikallaan täysiä puhaltamalla lievää ohi vuotoa. Vaihdoin semmoisen tilalle joka ei päästänyt ilmaa läpi. Ei vaikutusta

[ovc2z22yh]

Se venttiili mikä oli paikallaan täysiä puhaltamalla lievää ohi vuotoa. Vaihdoin semmoisen tilalle joka ei päästänyt ilmaa läpi. Ei vaikutusta

No toimiiko ecu:n ohjaukset OK? Minkälainen tuo venttiili on, pistä vaikka linkki kuvaan.

[ovc2z22yh]

Siellä voi olla myös ilmavuoto bensatankille menevässä linjassa/tankin korkissa yms.

A vehicle's Evaporative Emission Control (EVAP) system stops the harmful vapours from escaping and holds them in the charcoal canister. The fuel vapours are then emitted from the charcoal canister and burned in the cylinders of the engine. This purging of the vapours is controlled by the Vauxhall Vectra evaporative emission purge valve, which manages how much vapour is released into the cylinders and when. The conditions have to be right before the valve opens to release vapour stored in the carbon canister. The evaporative emission purge valve works in conjunction with the car's ECU to ensure the conditions are right to open the valve and purge the gas. It's usually a solenoid that actions the opening and closing mechanism of the evaporative emission purge valve. The evaporative emission purge valve is shut when the engine is turned off. Once the engine is running properly and up to the correct temperature, the evaporative emission purge valve, instructed by the ECU (which uses information gathered from a variety of sensors) slowly opens to let some of the vapour held in the carbon canister out so it can be burned in the cylinders.

[tsoppaluu]

Eihän nää tarvikeosat mitään timantteja ole, mutta aika harvinaista kyllä että uudet osat ei toimisi?

Itse olen käyttänyt näihin muutaman satasen rimpuloihin pelkkiä tarvikeosia viimeisen kymmenen vuotta eikä vielä ole tullut ensimmäistäkään uutena rikki olevaa osaa vielä vastaan. Lyhytikäisiä kyllä, mutta ei toimimattomia. Vähän ehkä asian sivusta, mutta tää perustuu vain omiin kokemuksiin.

Koitappa ottaa sieltä konehuoneen puolelta vaihdettujen anturien liitin yksi kerrallaan ja koita pelitääkö yhtään paremmin. Ja miksei myös vaihtamattomien anturien. Moottorinohjaus käyttää oletusarvoja kun jokin yksittäinen anturi on pois pelistä ja jos paremmin toimii ilman anturia niin silloin voisi olettaa että ko anturista löytyisi vikaa.

[TT83]

Eilen kävi yksi kaveri kattomassa autoa ja teki laajemman tutkimuksen. Yhtään vikakoodia ei syntynyt. Imu puolelta etsitään nyt vikaa. Eli kaasuläppäkoteloa irti ja puunaukseen

[ovc2z22yh]

Pirullisin vika siinä olisi ecu-vika. Esim. solenoidilta/servolta tuleva maadoitusjohdin ei maadoitu ecu:ssa sisäisesti luotettavasti, näitä on kyllä (joku/jossain) pystynyt korjaamaan.