Astra h vm.2010 1.6xer kylmäkäynnistys ongelma

[Juhana81]

Tervehdys. Eli kyseisessä rakkineessa ongelmaa. Käynnistyy kylmänä hyvin, mutta heti 30 sekunnin jälkeen alkaa rupsuttaa ja yrittää sammuilla jos en pumppaa kaasua. Vikakoodeja ei ole jäänyt muistiin. Tämä tapahtuu siis vain kylmänä.

Onko vinkkejä? Joku anturi häikkä?

[Robertx]

Veikkaan moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturia. Jos anturi näyttää , että pakkasta 0n -40 astetta , rikastaa auto seosta liikaa ja auto meinaa sammua.

[Juhana81]

Mahtaako nuo arvot löytyä sieltä testmode valikosta?

[Robertx]

Jos ei ole mittaristossa jäähdytysnesteen lämpötila-anturia , niin löytyy sitten sieltä testmodesta.

[Juhana81]

Tsekkasin aamulla anturin tiedot. Ulkona -9 astetta ja anturi näytti +9 astetta. Tuo taitaa olla normaalia?

[EPOPEL]

Omassa Astrassa lämpötila testmodessa on kyllä ihan miinuksen puolella esim. pakkasyön jälkeen..

[Robertx]

Kyllä moottorin lämpötila-anturin pitäisi näyttää tosiaan pakkasta, jos auto on seisonut yön yli, eikä ole lämmityksessä ja ulkona on pakkasta. Liekö sitten näyttää liian lämmintä , eikä rikasta seosta riittävästi, jotta moottori pysyisi käynnissä.

[Juhana81]

Totta. Kone käy kyllä hyvin kun pitää kaasua jalalla. Jotenkin tuntuu tosiaan ettei lykkää tarpeeksi "ryyppyä". Muutenkin kone huippulämmöissä lämpötila näyttää 93-95 astetta. Eikö sen pitäis olla jossain sadan päällä?

[Robertx]

Ok. Tuossa on ominaiskenttäohjattu termostaatti , joka alkaa sähköisesti aueta 90 asteessa. Avautuminen riippuu kuormituksesta. Mekaanisesti avautuu 105 asteessa. Se tarkoittaa kuitenkin , että sähköisessä avautumisessa on vikaa. Tuon moottorin normaalista käyntilämmöstä ei itsellä ole käsitystä, mutta vois olettaa olevan korkeampi. Tosin se sama anturi vaikuttaa tuohon maksiminäyttämään myös.

[Juhana81]

Ok. Pitää vaan kaivaa anturi esille ja katsoa mitä hän on syönyt... Kummasta päästä kantta moinen mahtaa löytyä?

[Robertx]

Tuo anturi on siis 1 vaihtoehto. Ei ole 100 varmaa , että siitä johtuu. Anturi löytyy koneen vaihteiston puoleisesta päädystä. On kiinni jäähdytysnestelaipan päällä , moottorista palaavan jäähdytysnesteen liitännän yläpuolella. On kiinni jonkinlaisella lukituspidikkeellä.

[Juhana81]

Kiitos. Aloitetaan tuosta.