puolisukeltaja, 167tkm MYYTY

[blex84]

En kyllä usko että kuuteen litraan pääset

[1,2sorsa]

Niin keula täynnä pahvia 50 astetta

[1,2sorsa]

70e ovh wahleri kotelolla. Löytyi suoraan hyllystä kaustisen varaosista.

Kotelossa GM numerot ja leima termarissa 01 00
Gm ylijäämää oletan

[1,2sorsa]

Ja haisee bensalle maan perkeleesti.
Vuotaa pumpun kannen pultista. Siittä ainoasta missä hieman epäkeskeisesti kartio. Laskin litran bensaa pois niin loppui haiseminen

[1,2sorsa]

Pakkivalon kytkin vaihdettu. Orginaali oli alumiinia ja loppu. Uusi facet jtn messinki sukua ja 2x painavempi.

Auto pesty ja ovilukon valuman otin pois p1000 -2500 paperilla ja kontin päältä pari roskaa. Ei enempää enään löytänyt tämän kertaisessa valaistuksessa. Kiillotus hiontakohdilta jäi käsipeliksi ja on ok. Parantaa sitten kesällä vaikka koneella myllyttäen . Päälle laitoin halpahallista korreksin vahat.

Pesisi huomenna töiden jälkeen ikkunat ennen pimeää ja lataisi tikulle musiikkia.

[1,2sorsa]

250km ajettu lisää kohtapuoliin eka tonni täynnä niin voisi öljyt vaihtaa.

Öljyfiltterin vaihdoin ja öljyt kauniin tumman ruskeat.
Hiekkapellintaakse jaetuhiekkapeltiin laitoin muovit.
Tuulilasin pesin.

Tänään tuli viesti että huomiseksi työsopimusta kirjoittamaan. Pitkät päivät ja viikot alkakoon. Maanantaina töihin.

Motorsetillä kävin. Jani sääti hieman kylmäkäynnistys rikastusta. Pääsee aamulla testaamaan ilmanlämmitystä. Arviolta -10 luvattu. 1100rpm tyhjäkäyntiä ihmeteltiin ja todettii että tyhjäkäyntimoottori ei tottele pienemmälle päin (19%) epäilen että jäätyy koska vesi ei kierrä ja lämmitä kaasuläppäkoteloa vaan letkun pää tulpattu. Ja pitemmän tyhjäkäynnin jälkeen rauhoittuu 950rpm paikalleen.

Kokkolan prismassa kävin uuden avaimen teettämässä oveen

[1,2sorsa]

Aamun tulokset. Yrityksittäin 5s jaksoin

4s ei mitään
5s yksittäinen lupaus
5s vajailla yrittää
2s ja käynnistyi.

Pakkasta -9 yöpakkanen -11
Ei lämmitystä

[1,2sorsa]

Nytten lähtenyt laakista käyntiin ekalla tai tokalla yrittämällä +4 - -6 väliltä.

Rafe.fi soiteltu guaifea ja bensapumppua.

http://www.race.fi/fi/product/44829a/ae ... fuel-pumps

ideana laittaa bosch kopiota hiljaisempi ja e85 hyväksyttyä härpäkettä jos tulisi kotikuntaan E85 joku päivä tai muuten tulevaisuuden varalle.

Ja ottaahan se päähän kun tehoa olisi muttei sittä saa tiehen kuin 93heppaa vähemmän kuin nykyään ilman pidon ja hallinan katoamista.

Keltaisia powerflex puslia (70%) ei ole a tai b corsaan saatavilla. Ideoita otetaan vastaan.

Tasauspyörästö vaihtuu vasta 60tkm huollossa. Punnankurssi, viikkotarjous, veronpalautukset ja tilin saldo talteen

[BeeCaravan]

http://www.strongflex.eu/en/168-opel-va ... sa-a-83-93
Löytyiskö tuolta puslaa?

[1,2sorsa]

http://www.strongflex.eu/en/168-opel-va ... sa-a-83-93
Löytyiskö tuolta puslaa?

Näyttäisi olevan. 80sh punainen ja 90sh keltainen eli punainen olisi se pehmeämpi?

Powerflex keltainen 70% purppura 80% musta käytännössä täysin kova race.fi mukaan

[1,2sorsa]

-19 astetta. Tyhjäkäynti puuttuu ajoittain.
Ilmeisesti syypäänä kaasuläpän lämmitys.
Kierto nyt tulpattuna läpän jälkeen koska ei ole paisarissa tai termari kotelossa letkulle paikkaa. Jos tekisi paikan paisarin yläletkuun.

Putkenpää, vyöohjarit tekemättä kun tallissa -15 ja lumet tullut katolta

[blex84]

Kadeteissa toteutettu kopinkierron letkuista t palikoilla nuo läpänkierto kun ruiskutettu jälkikäteen

[1,2sorsa]

Kadeteissa toteutettu kopinkierron letkuista t palikoilla nuo läpänkierto kun ruiskutettu jälkikäteen

Tässä on paikka imusarjan ja laturin takana josta tuo letku lähtee kuumasta paikasta, johonkin vain vetäisi että vesi kiertää

[1,2sorsa]

Tämmöinen löytö pääsi hattuhyllylle ensiapulaukun viereen (2013 duudson)

[1,2sorsa]

Takaturvavöiden yläpäässä nyt calibran holkit, pultit, ja peitelevy.



etuvöiden yläpään kokoonpano.
Ojentaja on sama ja samalla osanumerolla calibrassa ja a corsassa. Kuvassa calibran paremman kunnon vuoksi (haalistuneisuus) Peitelevy löytyy monesta oopelista. Tämä on a vectrasta. (Bägitön) pultti ja holkit calibrasta.