2.6 vikakoodi

[wectrabee]

Moro,eli tälläisen vikakoodin antaa P0420 2.6 v6 Vectra,onko lambda vai katti siis sökönä?Antaa kuitata vikakoodin/valon pois mutta jonkin ajan kuluttua palaa takaisin.

[irYobYetaMis]

tyyppi 'vika'
rajat asettu liian tiukalla tehtalla että helposti syyty vikavalo jos poikiama esintyy,..
ei vältämättä kumpikaan sökö... itsellä (ja monella) ollu sama koodi tai sitten toisen lohkoon eli p0430..
oman ratkaisu oli asentaa lambda spaceri/adapteri lohkon toisen (katin jälkeen) lambdaan ja ongelma hävis kokonaan eikä käynti tai kulutus muuttunu yhtään..

[vectraTBO]

Toisen puolen esikatalysaattori on rikki. Tosi harvoin hajoaa noi takimmaiset valvontalambdat joka siis nyt ilmoittaa että tulee liikaa tavaraa raakana läpi. Imuvuodot kannattaa tarkastaa ennen katin/spacereiden hommaamista, jos vuotoja ilmamassamittarin jälkeen niin etummaiset lambdat voi rikastaa ja näin ollen menee paksulle ja esikatti ei pysty suodattamaan.

Päästömittauksessa selviää helpoiten onko motti muuten kunnossa. Mutta melko varmaan esikatti kypsä, itsellä aikoinaan sama homma ja katin vaihdon jälkeen ei enää antanut koodeja. Spacereilla voi vähän kiertää ongelmaa mutta ei poistaa sitä...

[wectrabee]

Ok,en ole kerenny päästöjä mittailemaan vielä kun niin vähän aikaa ollu tuo auto mulla mutta en uskoisi kovin paljon päästöissä olevan hämminkiä kun entinen omistaja oli sen tuollaisenaan leimannut,vikavalon oli kuittaillu pois ennen leimaa vaan.

[irYobYetaMis]

Joo siis mulla oli päästöt hyvät (todellakin) ei vuotoja eikä esikatti mitään ongelmia mutta silloin tällöin syttyi koodi.
Adapterin asennuksen jälkeen päästöt edelleen sama ja ei tullu koodi enää, nyt yli 2.5v paikalla.
Fakta on että helposti syytyy.
Millä polttoainetta käytät? 95 ei ole suosittu

[vectraTBO]

Päästöt voi olla kunnossa vaikka esikatti olisikin kypsä, pääkatti on sen verran iso että suodattaa hyvin jos kunnossa. Sen vuoksi ne päästöt kannattaa tarkistaa mittarilla niin tietää onko mitään seosongelmia, jos ei niin se esikatti on rikki.

Polttoaineen laatu ei vaikuta esikattikoodiin. Ihmiset ei vaan halua uskoa että ne esikatit ei kestä koko auton käyttöikää ja vikaa koitetaan korjailla ihan vääristä paikoista väärillä osilla. Tosiaan niillä spacereilla saadaan ongelmaa siirrettyä mutta ei korjattua

Tietty kun se esikatti maksaa noin 600e/kpl niin helposti sitä yrittää kaiken muun ensin

[irYobYetaMis]

Kyllö oikeassa oot
Olen edelleen sitä mieltä että vaikka valo syytyy siellä ei välttämättä mitään ongelmaa ole. Tehtaalla turhaan tiukka arvot.. sitä yks vx inssi sanoi mulle briteissä myös

[wectrabee]

98 bensaa käytän kaikissa kikottimissa mitkä bensalla käy eli siis ymmärsinkö oikein et lambdan paikkaa siirtää vai lambdaan rikkoja väliin?! tarkalleen ottaen tuollainen sieltä tulee,catalyst system efficiency below Bank1

[irYobYetaMis]

Adapteri/spaceri väliin. Bank 1 /lohko 1 siis takimainen lohko ja 1 adapteri vaan sinne lohkon toinen lambdaan.

[Robertx]

Komppaan foorumilaista irYobYetaMis.
Useammalla foorumilaisella on antanut saman vikakoodin ja ongelma on ratkennut adapterilla. Vastaavaa löytyy maailmalta myös.

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... lit=P+0420

Adapterin voi tarvittaessa vaikka tehdä itse, jos vain on siihen välineet.

[wectrabee]

Juu kiitosta vinkeistä,pitää kokeilla kunhan tässä kerkeää.Sinällään tuolla ei kiirettä eikä muutoin haittaa/häiritse kuin se vikavalo.Kakkosauto kun kyseessä mutta oishan se kiva saada sammumaan pysyvästi.

[ovc2z22yh]

Täytyy tasapuolisuuden vuoksi kompata foorumilaista vectraTBO eli kyse on juurikin ongelman siirtämisestä, mutta tietääkö kukaan vaikka tuollainen kombinaatio pääkatin kanssa kestäisi koko auton eliniän

[vectraTBO]

Hyvä että on tasapuolista

Mulla oli yksi tuollainen 2.6 jonka ostin autoliikkeestä. Oston jälkeen seuraavana päivänä antoi heti koodin esikatista. Koitin lähes kaikkea(kaikkea mikä ei maksanut juuri mitään) ko. koodin poistamiseksi mutta lopulta se esikatin vaihto piti koodin poissa. Entinen omistaja oli uusinut autoon lambdoja, ilmamassamittarin, nollaillut koodeja jne ainakin kuittien mukaan. Lopulta ilmeisesti kyllästyi ja pisti auton kiertoon. Turhaan laitettu rahaa em. korjauksiin, noiden osien hinnalla olis sen katin jo saanut melkein vaihdettua.

Tämän jälkeen mulla on ollut pari 2.6 Vectraa, toiseen ne lambda spacerit laitoinkin. Mutta kun esikatit on loppu niin kauanko se pääkatti kestää "kuormaa" esikattienkin osalta? Eli spacerit on ongelman siirtämistä.

Esikattien vuoksi esim sytytyskasettivikaisella autolla ei kannata ajaa yhtään, se kaikki palamaton bensa palaa sitten esikateissa koska ovat kuumemmat kuin pääkatti ja näin ollen polttaa esikattien suodatuspintaa pois.

[opelisti67]

Jos moottori kuluttaa paljon öljyä niin se heikentää esikattien puhdistustehoa varsinkin kylmäkäynnistyksen jälkeen ja koodi tulee.Minun autossani vasta venttiilinvarrenkumien vaihto ja öljyn pääsyn sylintereihin loppuminen auttoi lopettamaan vikakoodin ilmaantumisen.