Autona sis -04 Vectra C Aut. Farkku.
Keväällä kun auto ostettiin, niin moottorin vikavalo alkoi palamaan ekasta päivästä alkaen... (tästä lisää moottorit-puolella) Ja mittaristovalot paloivat välillä voimakkaammin ja välillä himmeämmin.
Nyt on tultu siihen pisteeseen että auto toimii enää vikaohjelmalla (kulkee max 100) ja..
- Mittaristovalot palavat keskimäärin yhtenä päivänä viikosta, silloinkin himmeästi.
- Puhallin toimii vain nelosnopeudella
- Jarruvalot palavat koko ajan
- Edellisestä johtuen vakkari ei toimi
Mistä vikaa tarttis ettiä? voin lukea vielä viikonloppuna vikakoodeja ja laittaa tähän, mutta moottoripuolella valittaa kaasupolkimesta, ahtopainesolenoidista, alipainesolenoidista ja jostain muustakin.
Nykyään tulee vietettyä viikosta se 24-48h kotona joten hyvät vinkit olis kultaakin kalliimmat, että saatais emännän työmatkakulkine taas toimimaan.
Vectra C Valo ja puhallinongelmaa
Vectra C Valo ja puhallinongelmaa
-Hylättyjen Opelien loppusijoituspaikka-
Ascona A/B x3 //Manta B//Rekord E2 x2//Omega B x3//Frontera//Vectra C2 V6
Ascona A/B x3 //Manta B//Rekord E2 x2//Omega B x3//Frontera//Vectra C2 V6
Re: Vectra C Valo ja puhallinongelmaa
Minusta autossa on luultavasti nyt monta erillistä toisistaan riippumatonta vikaa.
Moottoripuolella jo esim. ahtopainesäädön (säätösolenoidi) vika riittää vikatilaan, jossa tehot on rajoitettu. Rajoitetaan polttoainesyöttöä. Kiihtyy laiskasti eikä ota kunnolla kierroksia.
Sitten nuo mittaristovalojen ongelma on luultavasti kosketusvika. Joko johtosarjassa tai itse mittariston piirikortilla. Veikkaisin jälkimmäistä.
Puhallin lienee manuaalisäädöllä, ei siis automaatti-ilmastointi. Joka tapauksessa vika on melko varmasti puhaltimen moottorin "etuvastuksessa", jolloin toimii vain yhdellä nopeudella.
Jarruvalot voivat palaa koko ajan, kun jarrupolkimen kytkin on hajonnut tai jäänyt "jumiin". Siten ei tosiaan vakkarikaan voi toimia.
En välttämättä usko, että tämä on jokin yleinen sähkövika, joka vaikuttaa näihin kaikkiin. Toki ainahan kannattaa tehdä nk. "IVO-resetti" eli käyttää akun kenkää irtio jonkin aikaa. Tuskin sillä tokenee kuitenkaan edes osa noista vioista.
Yleinen juttuhan on usein se, että ilmestyneitä vikoja ei heti korjata vaan niiden annetaan kasaantua
. Kohta auto on täynnä "pikkuvikoja" siellä täällä ja autolla ajaminen on kokonaisuudessaan tuskaa 
.
Moottoripuolella jo esim. ahtopainesäädön (säätösolenoidi) vika riittää vikatilaan, jossa tehot on rajoitettu. Rajoitetaan polttoainesyöttöä. Kiihtyy laiskasti eikä ota kunnolla kierroksia.
Sitten nuo mittaristovalojen ongelma on luultavasti kosketusvika. Joko johtosarjassa tai itse mittariston piirikortilla. Veikkaisin jälkimmäistä.
Puhallin lienee manuaalisäädöllä, ei siis automaatti-ilmastointi. Joka tapauksessa vika on melko varmasti puhaltimen moottorin "etuvastuksessa", jolloin toimii vain yhdellä nopeudella.
Jarruvalot voivat palaa koko ajan, kun jarrupolkimen kytkin on hajonnut tai jäänyt "jumiin". Siten ei tosiaan vakkarikaan voi toimia.
En välttämättä usko, että tämä on jokin yleinen sähkövika, joka vaikuttaa näihin kaikkiin. Toki ainahan kannattaa tehdä nk. "IVO-resetti" eli käyttää akun kenkää irtio jonkin aikaa. Tuskin sillä tokenee kuitenkaan edes osa noista vioista.
Yleinen juttuhan on usein se, että ilmestyneitä vikoja ei heti korjata vaan niiden annetaan kasaantua
. Kohta auto on täynnä "pikkuvikoja" siellä täällä ja autolla ajaminen on kokonaisuudessaan tuskaa .OpCom + VCDS: vikakoodi@gmail.com