Astra G 1.6 16v 2001 ei starttaa lämpimänä.

[IhanJees]

Moi !

Otsikon mukainen ooppeli alkoi tässä loppu kesästä käyttäytymään siten, että kun yritti käynnistää auton, niin ei tapahtunut yhtään mitään.
Virrat tulevat päälle normaalisti, mutta auto vaan ei starttaa. Ei kuulu mitään ääntäkään.
Kun seuraavana päivänä menee käynnistämään, niin saataa startata ja käynnistyä ihan normaalisti, vaikka autoon ei olisi koskettukaan välillä...

Viime aikoina pelasi pitkään normaalisti, mutta kun ajoin hieman pitemmän matkan naapuripitäjään, niin siellä ei sitten lämpimänä startannutkaan. Työntämällä kyllä lähtee aina käyntiin. Tuolta reissulta palattuani kokeilin seuraavana päivänä startata, niin lähti ihan mukisematta käyntiin.

Jotenkin näyttäisi siis tuo kunnolla lämpimäksi ajaminen aiheuttavan tuon starttaamattomuuden.

Vanhoista viesteistä löysin saman tapaisia ongelmia, ja silloin viaksi epäiltiin virtalukon pohjaa. En millään voi uskoa, että vika olisi siinä.
Sitten vika voisi olla ehkä solenoidissa tai itse starttimoottorissa. Mutta miten tuo lämpimäksi ajaminen voi aiheuttaa tuon vian?

Itsellä en ole tee se itse miehiä, joten korjaamollehan tuo auto on vietävä. Olisi vaan paljon helpompaa jos olisi edes vihiä siitä, että mitä ruvataan korjaamaan.
Maksaa se vien etsiminen äkkiä enemmän, kun koko auton arvo on...

Jos jollakin olisi kokemusta tai jopa tietoa kyseisestä ongelmasta, niin olisin todella kiitollinen.

Lisäksi jos jollain olisi tiedossa kätevä nikkari kyseisen auton näpertämiseen, niin vihjeet niistäkin otetaan kiitollisena vastaan. Auto on Pohjois-Pohjanmaalla Raahessa.

[shamrock]

Voi olla myös maadoitusvika, sen kokeilee helpolla kun oireen ollessa päällä, laittaa akun miinusnavasta apukäynnistyskaapelin moottorin kylkeen. Starttivikaa voi selvitellä antamalla startin kylkeen vasaraa kun oire esiintyy. Virtalukon pohja on noista se kolmas vaihtoehto, ja halpa kokeilla. Lämpimäksi ajaminen voi vaikuttaa sinänsä, että kaikissa näissä voi olla kysymys huonosta sähköisestä kontaktista. Pitkän ajon jälkeen, ja moottorin lämmettyä huonot liitokset ovat lämmenneet entisestään, ja lämpölaajeneminen vaikuttaa tietenkin kontakteihin myös.

[pepper]

Kyllä tuo virtalukko vialta haiskahtaa...

[IhanJees]

Kiitos vinkeistä. Nyt on ooppeli taas pelannut pitkään ilman ongelmia, kun on ollut pikku pyörittelyä lähinurkilla, ja pakkasta.
Täytynee testata yllä mainittuja vinkkejä, kun vika taas ilmaantuu.

Maadoituksen osaan kyllä kokeilla, ja startin kylkeen kopsauttaa, jos sen satun löytämään-

Minkälainen operaatio on virtalukon uusiminen? Pitääkö tilata lukko jostain, ja viedä suosiolla korjaamolle vaihdettavaksi?

[shamrock]

Pelkkä virtalukon pohja riittää tässä tapauksessa, vähän autosta riippuen menee yleensä viidestä minuutista varttiin No G-Astraan en ole koskaan tehnyt, mutta tuskin se mitenkään erikoinen auto on tuonkaan suhteen. Ohjauspylvään muovit auki, liitin irti, yleensä tyyliin korkeintaan yhdellä ruuvilla tai muulla vastaavalla helpolla tavalla kiinni tuo pohja. Osa irti, uusi tilalle, liitin kiinni ja kuoret paikalleen.

[IhanJees]

No niin. Tänään ei astra aamulla startannut, joten pääsin kokeilemaan noita vinkkejä.
Maadoitus ei auttanut mitään, eikä startin kylkeen koputtelu.
Heiluttelin reilummin akulta lähteviä johtoja ja kaapeleita, niin johan starttasi.
Vika siis lienee jossain huonossa kosketuksessa tai liittimessä.
Tai sitten tuossa virtalukon pohjassa...

Paikallistaminen jatkuu.

[IhanJees]

Hommat jatkuu...

Vaihdoin virtalukon pohjan. Ei ollut iso homma tällaiselle tumpelollekaan. Ainoastaan yhden kiinnitysklipsin onnistuin katkaisemaan.
Ei mitään vaikutusta käynnistyvyyteen. Virrat tulee taas normaalisti, mutta ei vaan starttaa.

Nyt sitten huomasin, että olen ilmeisesti luullut ohjaustehostinta starttimoottoriksi, ja antanut sen kylkeen vasaraa...
Hyvä ettei ole hajonnut.

Missä ihmeessä se starttimoottori lymyilee, ja näkeekö sitä edes päältäpäin, vai ainoastaan auton alapuolelta?

Vaikea antaa vasaraa tai hyppylangalla virtaa, kun ei löydy koko starttia.

[shamrock]

Siellä koneen takapuolella se piileskelee, ei mikään helpoin paikka päästä käsiks mutta siellä se on. Vauhtipyöräähän startti pyörittää, joten sieltä moottorin ja vaihteiston saumakohdasta sen löydät.

[IhanJees]

Kävin hakemassa tarvikeliikkeestä uuden startin. Eihän tuo kuitenkaan ollut kuin 70 € Nyt ainakin tiedän, että miltä tuo mötikkä näyttää.
Huomenna on tarkoitus yrittää päästä jollain konstilla tuonne auton alle, ja löytää saman näköinen mötikkä sieltä. Sitten jos hyvin käy, niin vieläpä vaihtaa se tuohon
uuteen mötikkään. Liekkö iso homma tuo vaihto? Ei tuossa montaa pultin reikää kyllä ole. Sähköliitännöistä en sitten tiedä...

[IhanJees]

Nyt olisi kiireellinen kysymys tuosta startin vaihdosta ! Auto on montun päällä ja sain sähköliitännät irti, sekä alemman kiinnityspultin, mutta millä ihmeellä sen ylemmän pultin saa pois ??
Se on todella ahtaassa paikassa tuo startti, eikä sinne taakse pääse edes näkemään mistään. Ihan sokkona pitää yrittää sohia sitä taempaa pulttia,

Ja jos satun sen tuurilla saamaan irti, niin millä ihmeellä sen saa sinne takaisin ?

Hermot rupeaa kiristyyn.

[I-T-R]

Eipä ole omaa kokemusta just tuosta versiosta, mutta voi olla että lenkkiavainta modifioimalla saa avaimen sopimaan. Tai pitkällä jatkovarrella voi yltää kauempaa. Takaisin laitossa voit vaikka laittaa teippiä pultinkantaan että pysyy avaimessa kiinni kun ohjaat ruuvia paikalleen.

[IhanJees]

Jes ! Startti vaihdettu ja tuntuu pelaavan. Kiitos kaikille jotka vinkkejä annoitte.
Pelastukseksi koitui emännän taskupeili. Sillä näki juuri ja juuri sihtaamaan sinne startin taakse.

Se yläpuolinen pultti oli vielä lisäksi sellainen kaksi-osainen. Siis ensiksi aukesi mutteri, jonka alta piti ottaa joku johdon liitin pois. Sitten pääsi ruuvaamaan varsinaisen pultin pois. Enpä ole ennen moista edes nähnyt. Se oli siis sellainen mutteri jonka molemmissa päissä oli pultti... Ymmärsikö joku ?

Samalla muuten hävisi sellainen omituinen jurnuttava ääni, joka kuului aina käynnistämisen jälkeen noin sekunnin ajan. Ääni on siis kuulunut aina auton minun omistuksessa ollessa, jo olen luullut sen olevan ominaisuus. Starttihan siellä on vain vaikeroinut...

Noh, jotta ei ihan tulisi riemusta ratkettua, niin huomasin, että rattilukko ei enää toimi tuon virtalukon pohjan vaihdon jälkeen... Vaan tällaista se vanhojen autojen kanssa roplaaminen tietysti onkin. Kun yhden vian saat korjattua, niin toinen putkahtaa esiin.

Jospa tuo illan eurojackpot toisi muutoksen tilanteeseen.

[IhanJees]

Eipä tuonut eurojackpotti mitään muutosta tilanteeseen.

Sen sijaan astra toi yllärin, kun olin taas tyytyväisenä ajelemassa uuden startin vaivattomasti käynnistämällä ooppelilla kylillä. Hidastestöyssyn kohdalla jyrähti ilmoille miehekäs pörinä. Pakoputki paukahti sen pitemmän etuvaimentimen jälkeen ihan irtipoikki. Ei muuta kun taas auton alle ihmettelemään...