Vectra 3.2 -03 autom. vikakoodi p1895 *Korjattu*

[Beaneye]

Jotenki vaikee uskoa että olis vaihteistovika.

[Jonnari]

Ammattimiehen suusta: vaihteisto ei toimi niinkuin sen kuuluu, vaihtaa nykien ja välillä löytyy vetoa kiihdytyksessä, välilä taas ei. Oli suht varma että glykoli öljyn seassa olisi tuhonnut lootan. Grafiitintylinen moska tukkii kaikki pienet osat, jumittaa solenoidit. Ei mulla ole syytä epäillä diagnoosia. Laatikon käytös on tosiaan hieman kovahko.

Helmikuulle asti olis leimaa jäljellä, jos ettis edukkaat talvikumit ja köröttelis sinne saakka, jos toimii.

[Jartsi]

Vesi on tosiaan ollut se tunnetuin tuhoaja näissä lootissa, lauhduttimen liittimet ilmeisesti vuotaneet ja sitä kautta puurot ja vellit sekaisin. Usein myös jäähdytysneste on mennyt samalla marjapuuromaiseksi.

Vaihtaako loota nykien kaikilla vaihteilla ylös-, ja alaspäin, vai vain osalla? Ja oletko huomannut eroa kuumalla ja kylmällä lootalla?

On näissä sitten noita solenoidivikoja ilman veden läsnäoloakin, ja löytyy korjaussarjoja, esim. http://www.transgo.com/products.php?cat ... duct_id=61

Itse olen huomannut että tämä aisinin loota on kranttu oikealle nestemäärälle, tarkastus kannattaa tehdä lämpimänä. Ja pelkästään JWS3309 kriteerit täyttävää litkua.

[Jonnari]

Pientä nykäisyä oikeastaan ylöspäin vaihtaessa, jotenkin tuntuu että loota luistaisi välillä enemmän, paha sanoa. Vuotava lauhari on tosiaan korjattu 2012 liikkeessä, mutta ei näköjään öljyjä vaihdettu laatikkoon. Vaihdatin nyt öljyt samalla kuin nopeustunnistimen, nyt vaan arveluttaa mitä öljyä sinne laatikkoon on laitettu, vielä kun Opelin edustus äskettäin niille vaihtui. Tosin eipä se edellinenkään paikka kehuja minulta saa, sen valojen ohjainlaite-episodin jälkeen..

Pistin kyselyä korjatusta laatikosta yhteen paikkaan, katsotaan nyt.

Vakaasti tuumailen jos hommais toisen samalla tekniikalla olevan tai 2.0t farkkuna, vaihtelisi putkistot ja sisustat tarvittaessa ja loppuhärveli tallin taakse tai myyntiin risana eteenpäin. On tossa välilehdellä kyllä yks halpa micra ja corsa tyrkyllä..

Edit: Kysyin piruuttani yhdestä purkuliikkeestä laatikkoa..

1. Vaihdelaatikko ajomäärällä 71000 km hintaan 1980.00 eur takuu 8 kuukautta toimitusaika Sopimuksen mukaan
2. Vaihdelaatikko ajomäärällä 93000 km hintaan 1680.00 eur takuu 6 kuukautta toimitusaika Sopimuksen mukaan

Hehheh, yks kolmasosa ehkä auton hinnasta, taidan viedä kilvet konttorille ja alkaa suunnittelemaan toisen hankintaa, onpahan varaosia.

[Jonnari]

Tämäkin homma saatu päätökseen, vika löytyi kaasupolkimesta. Uusi käytetty pedaali paikalleen kun vanhassa näkyi signaalissa katkoa. Nyt toimii loota ja vakkari.

[ovc2z22yh]

P1895 vikakoodi syntyy, kun ECU harhautuu vääntö-laskelmassaan ja tähän voi olla syynä useampikin piilovika. Tarkoista laskennassa käytetyistä antureista eri tilanteissa ei minulla ole varmaa tietoa. Normaalisti kai lasketaan ilmamassasta (imm) ja kierrosluvusta (kampiakselin asentosensori), mutta myös kaasuläppä?/kaasupolkimen-asento (esim. kickdown) ja luultavasti nopeussignaalikin (ABS-anturi) otetaan huomioon. Myös moottorin toiminta voi vaikuttaa kts. esim. 2. Parhaiten piilovian löytää tarkkailemalla live_dataa.
Esim.
1.Ilmassamittari vaihdettu ja tuntui, että auto kulkee entistä paremmin ja tehoja tuli huomattavasti takaisin (tässä myös P0170 viittasi epäsuorasti imm:iin) http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 3&start=30
2.Problem solved guys! It was a blocked Catalytic Converter. Finally the nightmare is over. (tässä myös TC valo päällä).
3.If you have p1895 dont go to cat, it is the airflow meter. The ECM calculates the load from the rev, and the airflow (there is no other data it could calculate it from) and since the AFM dies gradually it may doesnt even come up as a fault but it confuses the ECM. Always go to live data and see the Engine load details.
Tis-2000 (Opel dealer tool) says when P0602 is not stored the gearbox ecu should be replaced.Toivottavasti merkkiliike ei tee tätä ensimmäiseksi
http://www.digital-kaos.co.uk/forums/sh ... ault/page2

[kadett90]

Tuossa vähän listaa vaihteistoon vaikuttavista tekijöistä:

– kaasupolkimen liike
– jarrupolkimen käyttötila (jarrua painetaan)
– kaasuläpän asento
– ajonopeus
– moottorin kierrosluku
– moottorin vääntömomentti
– kiihtyvyys
– vaihteistoöljyn lämpötila
– moottoriöljyn lämpötila
– jäähdytysnesteen lämpötila

Et löytyyhän noiden takaa antureita aika kasa.

[Jonnari]

Onhan siellä muuttujaa melkoisesti.. Testeri näytti tosiaan signaalikatkoa/puuttumista kokonaan tuolta pedaalilta, nyt on laskettu huoletta menemään jo kohta 150km "uudella" polkimella. On olevinaan niin voimaa ja luksusta kun pari viikkoa tuli suhattua lainacorollalla ja 1.8 b vectralla.