Zafira 1.6 (X16XEL) vm 2000, käy huonosti ja teho kateissa, vikakoodi P0170

[jarivie]

Autolla ajettu 230 tkm. Käynti muuttui yhtäkkiä kesken ajon oudoksi. Käy hieman röpöttäen ja teho on poissa. Ongelma on samanlainen kylmällä ja lämpimällä moottorilla. Liikkeellelähtö todella vaikeaa ja kiihdytys. Ylämäkeä vaikea nousta kun ei ollut tehoa ja moottori kolisi niin pahasti, että luulin vallan hajoavan. Kuitenkin tasaisella ja loivassa alamäessä moottorin ääni lähes normaali.

Ajon aikana moottorin häiriövalo vilahti muutaman kerran, mutta ei jäänyt palamaan. OP-Comilla katsottuna näkyi vikakoodi P0170-(1) Rich Exhaust - Not present. Ei muita vikakoodeja.

Mitä netistä etsinyt tietoa, syynä voisi olla alipaineletkuvuodot, viallinen MAP- tai lambda-anturi. Yritin alipainevuodot tarkistaa enkä ainakaan vielä löytänyt. OP-Comilla katsottuna MAP ja lambda näyttäisi toimivan ainakin kokolailla niin kuin kuuluukin. EGR-venttiili on ollut tukittuna jo monta vuotta, kun silloin moottori alkoi nykimään lämpimänä. Se ongelma korjaantui tuolla tukkimisella. Sytytystulpat olivat hieman nokiset. Vaihdoin edelliset tulpat tilalle. Ei vaikutusta käyntiin.

Mielelläni kuulisin ehdotuksia, mitä kannattaisi kokeilla seuraavaksi?

[shamrock]

Tsekkaa jako, ja viimeisen päälle. Näistä on mennyt kampiakselin hihnapyörien kiiloja, sekä jakohihnan pyörältä että apulaitehihnan pyörältä. Ja mahtoiko olla niin että kampuran anturi lukee näissä just hihnapyörältä, eli nuo viat sotkee käyntiä aika reippaasti. Just oli samanlainen tapaus foorumilla vähän aikaa sitten. Ja on osunu omallekin kohdalle.

[ovc2z22yh]

P0170-(1) Rich Exhaust
Eli ilmeisesti lambda paska, katti palanu tukkoon ja vielä ECU:n arvot korruptoituneet.

[ovc2z22yh]

Voi tosin johtua rikkinäisestä polttoaineen paineen säätimestäkin tai paluulinjan tukoksesta tuo rikkaalla käynti.

[Robertx]

Yksi mahdollinen vaihtoehto lisää on sytytyskasetti. Jos jokin sytytyspuola lyö runkoon, kone käy vain kolmella , tehot uupuu ja koliseekin. Samoin voi antaa tuon P0170 vikakoodin, koska kaikki polttoaine ei pala.

[jarivie]

Kävi kaveri kylässä jolla on samanlainen Zafira samanlaisella moottorilla. Kokeiltiin hänen autonsa sytytyskasetilla ja MAP-anturilla. Ei vaikutusta käyntiin.

Kateltiin OP-COMilla, että lambdan jännite kone kylmänä on n. 750 mV tyhjäkäynnillä. Sit kun kone lämmennyt lämpimäksi, alkaa jännitearvot hyppiä nopeaan tahtiin 100 mV ja 900 mV välillä. Käsittääkseni noin lambdan kuuluu toimiakin? Joten tuskin siinäkään on häikkää. Vai voisiko sitä testata jotenkin vielä paremmin ilman anturin vaihtamista?

Missäköhän tuo mainittu polttoaineen paineensäädin sijaitsee ja saisiko sitä jotenkin testattua?

[ovc2z22yh]

Faulty regulator may cause the strip reaches too high or too low blood pressure, because the valve is working badly.
https://www.youtube.com/watch?v=Ln47Mc601u4
Luultavasti katti tukossa, tarkkaile MAP arvoja eri kierrosluvuilla. Lambda vaikuttaa hyvältä.

[jarivie]

Tässä niitä MAPin arvoja:

1000 rpm: 0,56 bar, 2,20 V
1500 rpm: 0,46 bar, 1,85 V
2000 rpm: 0,40 bar, 1,60 V
2500 rpm: 0,38 bar, 1,38 V
3000 rpm: 0,32 bar, 1,21 V

Alan itsekin kallistua siihen, että nimenomaan se KATti on tukossa. Kun matkalla se moottorin ääni muuttui, pysäytin auton ja kurkkasin konepellin alle. Tuli hieman kuin palaneen käryä jostakin. Moottori myös kävi hieman normaalia kuumenpana. Se että se paha ääni tuli nimenomaan ylämäissä, kun kuormitusta oli enemmän, sopis varmaan tukkeutuneeseen pakoputkistoon. Muuten, tällä videolla moottorin ääni kuulostaa aikas samalta: https://www.youtube.com/watch?v=q7y1bef ... u.be&t=147

Mitenköhän sitä vielä varmistas että nimenomaan se KATti on tukkoinen? Kokeilin kumivasaralla lyödä kylkeen, muttei mitään helinää ainaskaan sieltä kuulunut.

[ovc2z22yh]

Tukossahan tuo on, avaa katin liitäntää moottorin puolelta niin pitäs hengittää paremmin. Normaali tyhjäkäynti n. 0,3-0,35bar.