Jaa kai se tarvis tääkin ottaa taas työn alle.
Hommaa olis jonkun verran turvavarusteiden kanssa ja moottorissakin taitaa olla joku pikkubugi. Toi motti tarvis nyt ensin kattoa, vikana on ykkösen ja nelosen mäntien pääliset hiukan kosteat öljystä mutta ei savuta kyllä yhtään. Kakkonen ja kolmonen rutikuivat.
-Puristukset tasaiset ja samat mitä ennen mailin vetoa. Ennen mailin vetoa kaikki männänpäälliset oli kuivia eli maililla jotain sattunu?
-Ohivuotomittauksen tein kylmänä tollasella halpismittarilla ja sama tulos joka pytystä 13%. Vuotaa joka pytystä vain alakertaan omatekoisella stetoskoopilla(peltorit+alipaineletku korvaan) kuunneltuna.
Venttiilivarrenkumit tulee itselle mieleen, viime talvena laitoin ne tuplajouset ja kumit oli noin 2mm pienemmät halkaisijaltaan. Olisko voinut irrota, mutta miksi vain kahdesta pytystä?
Pelko hiipii vaan takamukseen että siellä on taas männät läjässä ja renkaat jumissa
Veikkauksia? Kai toi tarvii atomeiks taas purkaa.
Lisäksi tarvis tehdä:
-Turvakaari päivittää täyskehikoksi.
-Ikkunaverkko.
-Päävirtakatkaisija.
-Uudet turvavyöt kun vanhoista loppu leima.
-Kytkin tarkistaa.
-Vaihteensiirto tarkemmaksi.
