20NE:n vaihto C20XE:hen. Sähköissä eroa + muuta.

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 05 Helmi 2004, 19:40

Oon tässä vaihtamassa a-vectraan -89vm GLS C20XE konetta 20NE:n tilalle.

Johtoissa näyttäs olevan pikkusen eroa. Suutintukin yläpuolisesta mustasta muovikopasta tulee NE koneessa virranjakajan puoleisesta moottorin päätystä kaksi johtoa. Toinen on 2-napainen liitin, joka menee puolan alapuolelle. XE koneessa tämän liittimen tilalla on kaksi johtoa, joihin tulee 3- ja 4-napaiset liittimet. Mihin nämä laitetaan? Meneekö puola vaihtoon... nythän siihen ei ainakaan suoraan sovi mikään liitin?

Boksia irrotettaessa hoksasin että siellä oli yksi liitin (8-napainen) liittämättä mihinkään ja teipattuna johtosarjan kylkeen. Onkohan tuolla jotain tekemistä ajotietokone liitännän kanssa?

Miten ootta koneen saaneet nostettua parhaiten konehuoneesta pois? Meinas vaan olla itellä vähän tuskasta, kun kone ei tahdo sopia tarpeeksi liikkumaan sivuttaissuunnassa, jotta vaihdelaatikon akseli pääsee irtoamaan moottorin päästä. Onko mitään järkeä yrittää laittaa kone+loota samassa paketissa konehuoneeseen? Lootan kun kuitenkin muutenkin meinaan vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 05 Helmi 2004, 21:46

Koneen saa yllättävän helposti pois ja paikoilleen laatikon kanssa.. ja ehkä helpoin sit irrottaa laatikko lattialla jne..roppaat koneen niistä omista nostorakseista esin kettingillä.. alat nostaan ku tullaan siihen kohtaan et se ei enää mahdu liikutat ketjua (nostamalla keventää konetta ja hiissaa ketjussa) tai mihin nyt olet sen ropannut nostolaitteesi koukussa niin että kone kääntyy kyljelleen lukitset ketjun lenkistä nostolaitteen koukkuun esim. pultilla ja jatkat nostamista..tarvii kaverin mut helppo homma ku hoksaat mitä tarkoitan ite tein just noin ja oli mielestäni joutusa ja helppo.. nii ja tarviit sen 16V puolan et ne liittimet sopii siinä on se "sytkänvahvistin".. johon tulee se liitin
se 8.napanen liitin taitaa olla chek panelin liitin..Niin ja nämä oli SIT MUN MIELIPITEITÄ! meijän "teamisa" on ruukattu kone hommat tehä näin mut jokainen taplaa tyylillään...
_________________
P.I.T racing

[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-02-05 21:48 ]

[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-02-05 21:53 ]

[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-02-05 21:55 ]

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 06 Helmi 2004, 12:55

Jep. Koneen kyllä sainkin pois autotallin lattialle, mutta helposti se ei sieltä tilanpuutteen takia tullut. Pitää koittaa saada noilla sun neuvoilla kone+loota samana pakettina takasi.

Eikös F20 ja F16 lootissa pitäs olla samat vetoakselit? Motonetin luettelossa pisti silmään kun vetoakselin ulommat suojakumit 8v ja 16v vectroille oli eri koodeilla. Pitäs nuo vanhan F16 lootan vetarit saada uuteen F20 laatikkoon.

Viesti Kirjoittaja **Calibra83** » 06 Helmi 2004, 14:58

Itellä ois haaveena sama projekti. Joutuuko vaihtaa johtosarjaa autoon? Entäs mitä kaikkea konepellin alle joutuu vaihtaan, alustat tietääkseni samat.

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 06 Helmi 2004, 15:48

vetarit sopii.. samathan ne on kaikissa ne "isolohkon" vetarit.. voi olla ehkä siksikin eri osanumerolla et 16V on ABS:it ja sillo se vetari on hieman erillainen mut passa ne kumminkin ristiin..

Viesti Kirjoittaja mr » 06 Helmi 2004, 15:55

Itse olen tykännyt pudottaa etukelkan alas koneineen ja nostaa auton päältä pois. Ei ole ongelmaa tilan kanssa. makuasia..

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 06 Helmi 2004, 21:22

Calibra83:
Ite ostin koneen jossa boksin suuntaan olevan johdot olivat valmiina. Eli siis se johtosarja joka lähtee suutintukin päältä olevasta mustasta kotelosta. Siihen C20XE oma boksi päähän niin ei pitäs olla ongelmaa.
Toisesta päästä suutintukkia lähtevä johtonipussa oli puolalle meneviä johtoja kaksi (3- ja 4-napaiset liittimet), jotka pitäs kytkeä puolaan. NE koneen puolassa taas ei ole kuin yhdelle piuhalle (2-napainen liitin). Joten puolan joutuu vaihtamaan.
Muuten tästä virranjakajan puoleisesta nipusta lähtevät johdot näyttäs sopivan. Ainakin luulen ja toivon niin (samanlaiset liittimet ja johtojen määrät kuitenkin näyttäs olevan).

Eikai sinne pellin alle sitten tietääkseni muuta joudu vaihtamaan.

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 06 Helmi 2004, 23:26

Moottoritilan johtosarjan tulee olla vectrasta jos meinaat sen saaha sopimaan siihen vectran auton johtosarjaan.. jos jostain muusta autosta ni melkonen "johtohässäkkä" vectrassa moottoritilan johtosarja liittyy vain yhdellä johdolla (virtalukon heräte)auton johtosarjaan.. muut menee sisälle..esim kadetissa moottoritilan ja auton johtosarjan välissä liitin jossa n.6 napaa..näin ainakin uudemissa 93-
eli A2 vecuissa
_________________
P.I.T racing

[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-02-06 23:30 ]

[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-02-06 23:30 ]

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 07 Helmi 2004, 15:03

Vielä semmosta, että miten koneesta sais öljynpaineet ylös ennen käynnistystä? Kone on niin kuivassa kunnossa, että hyvä ois saada laakereille heti kunnon voitelu.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 07 Helmi 2004, 16:13

Käsin pyörittämällä konetta.
Kattelee vaikka venakoppa auki,että milloin rupeaa venttiilikoneisto kastumaan.
Jos tosi kuiva,niin voipi hetki mennä.

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 07 Helmi 2004, 18:41

no voihan sitä pyörittää startillakin puolan johto pois ja vaikka bensapumpulta maa irti ni ei holvaa bensaa.. ja vaikka kuin pyörittää ni nakuttaa ne nostajat silti aluksi se tasaantuu sit ku lämpiää ja öljyt notkistuu ja alkaa kiertää kunnolla..