Mikäs noita moottorihommia on kirjoituspöydän ääressä tehdessä
Tänään ei ollut ihan yhtä siistiä hommaa, kun irrotin öljypohjan ja öljypumpun.
Toinen kahdesta muovitulpasta, joiden takana syvällä on yhdet öljypohjaa kiinni pitävät Torx E 10 pultit, hajosi kappaleiksi kun kiskoin sitä tulppaa irti.
Samoin pakosarjassa olevan precat:n ja joustokappaleen välistä kolmiolaippaliitosta avatessani yksi pinnapultti menetti n. 7-8 mm pituudestaan.
Kovaksi on karkaistunut, kun normimuttereita kaksi lujasti vastakkain kiristettyäni ei alkanut nousta pinnapultti irti, vaan mutterit vaan jauhaantu paskaksi.
Kauheesti en viittiny vasaralla hakata, ettei katalysaattorin sisuskalut hajoa.
Lämpöähän sille pultille ja kylmää laipalle pitäis antaa, mutta kun ei ole edes nestekaasupulloa, paitsi pihagrillissä. Juuri ja juuri menis vielä mutteri liki kaikille kierteille, mutta asiallistahan se olis saada sekin pultti vaihdettua normimittaiseksi... Ehkä mä katkaisen sen ja poraan jämät veks? Ei pitäis olla hankalaa, kun se pakosarja on nyt tossa irrallaan.
Yksi vahinko meinas käydä, kun hellitin pakoputkistosta ensimmäiset kumiripustimet. Että on sitten kunnolla tilaa asentaa öljypohja uudelleen...
Takimmaisen lambdan johdossa ei ollut liikaa ylimääräistä pituutta, vaan liitin kiskoutui väkivaltaisesti irti. Onneksi ei piuhoja katkennut, eikä liitinkään vahingoittunut ollenkaan, ainakaan silmämääräisesti katsellen
