Vesipumppu:
Vähän sääli oli repiä "vanha" pois, kun näki, ettei se siellä kauaa ole ollut! Myyjä taannoin arvioi, että 10 tkm ? Koska dokumentaatiota jakopään osien edellisestä vaihdosta ei ollut, tarkempi käyttöikä ei ollut tiedossa. Vuoden 2014 valmistuserää näytti olevan.
Tuolta alkupään kuvista näkyy, että ilmeisesti kampuran stefa on hiljalleen öljyä ympäristöönsä levittänyt, mutta vesipumppu oli edelleen aivan puhdas ja kirkas. Kuten myös muut jakopään kulutusosat (rullat + remmi)
Sitten vielä oli tämä vesipumppu messinkisellä siipipyörällä, kun nämä alkuperäiset GM-pumput nykyään ovat muovisiipisiä
Mutta olihan tiukassa kiinni. Ei hievahtanutkaan, kun kolme kiinnityspulttia irrotin. Piti alkaa sorkkaraudalla vääntämään hammaspyörän ja pumpun laipan välistä.
Pumpun hammaspyörä vain meni muodottomaksi... Sitten kakkosnelosen pätkä hammaspyörän päälle ja massalekalla pamauttaen irtosi! Oli käytetty mustaa tiivistesilikonimassaa kiinnityksessä!
Putsasin tiivistyslaipan vastinpinnasta lohkossa ensin tiivistejämät veks karhunkielellä ja sitten tonniviissatasella paperilla ja dieselöljyllä kiillotin peilikirkkaaksi.
Nyt sinne ei tule mitään tiivisteliimoja, ainoastaan valkoista silikonirasvaa tiivistepintoihin molemmin puolin ja etenkin o-rengasuraan ja vielä o-renkaan päällekin.
8 Nm:n tiukkuuteen ruuvit ja se on siinä! Tämä on TIS:n mukainen ohje. Irtoopahan sitten todennäköisesti seuraavalla kerralla ilman suurempaa tappelusta.
EDIT:
Pitäisköhän noihin kierrelukitetta laittaa, kun on niin löyhä momentti?
Öljypohjan enkä öljypumpun pultteihin laittanut, vaikka ohjeessa neuvottiin.
