Astra K

[Bauer]

Just hain auton tuulilasin vaihdosta, ja samalla tehtiin 2 päivitystä, joista toisen pitäisi vaikuttaa nimenomaan valoihin. Autoliikkeen pihalta lähdin päivävaloilla. Matkalla kahville ja siitä liikkeelle, niin ajovalot oli päällä. Ilma lähes pilvetön ja aurinkoinen.

Ja se toinen päivitys......eivät osanneet merkkiliikkeessä sanoa mihin sen pitäisi vaikuttaa!

[iZero]

Tätä on käsitelty jo aiemmin Insignia topiikissa ja liittyy valosensorin ominaisuuksiin:

The "blue sky effect" is a phenomenon that can occur when the sun is low and the sky is blue and clear at dawn and dusk, especially in winter. In this light situation the sensor detects a lower brightness than the human due to less infrared parts of the ambient light. For this reason the driving light is switched on too early or switched off too late according to human sensitivity.

Ja oma mielipide on että mieluummin näin päin, kuin niin että ajellaan hämärässä ilman valoja.

[Larppe]

Kuinka teillä toimii päivävaloautomatiikka ? Minulla valot vaihtuvat päivävaloille vasta tosi kirkkaalla aurinkoisella säällä ja kun tulee varjopaikka niin välittömästi syttyvät ajovalot päälle eivätkä sen jälkeen enää muutu päiväasetukselle. Kyseistä asiaa on koetettu korjata päivityksillä mutta ei ole auttanut. "Kitisin" asiasta myyjälle niin tuumasi että samaa ongelmaa on ollut muillakin. Monessa uudessa Astrassa joita olen katsonut niin päivävalot palavat ja ajovalot pimeänä. On ihme miksi asiaa ei saada korjattua osissa autoja

Kyseistä automatiikkaa olen myös ihmetellyt viime heinäkuusta lähtien. Jotenkin järjestelmä ei tunnista kirkasta sinistä taivasta. Eilenkin keskipäivällä kirkas auringonpaiste ja taivas sininen mutta ei vaihtanut päivävaloille missään vaiheessa. Tänään taivas harmaa mutta päivä muuten valoisa niin eikos päivävalot syttyneetkin heti liikkeelle lähtiessä

Seurasin päivävaloautomatiikan toimintaa kun ajelin kohti pohjoista. Automatiikka ei tosiaan ymmärrä kirkasta sinistä taivasta vaan muuttaa ajovalot pimäasetukselle. Kun taivaalle tulee pilviharso mutta sää pysyy kirkkaana niin automatiikka vaihtaa päiväasetukset käyttöön. Ihmeellistä toimintaa ??? Pitänee toivoa ettei kesällä ole pilvetöntä vaan aina pilviharso taivaalla niin OPELin automatiikka osaa toimia
On ihme jos tuollaiseen asiaan ei saada korjausta päivityksillä tai jollaoin muulla keinolla.

Jotenkin tämä vaikuttaa joltain sensorin jumittamiselta tai vastaavalta, koska tätä samaa ongelmaa havainneena testasin asiaa siten, että kun aurinko paistoi ja ajovalot sinnittelivät päällä, sammutin auton valoihin ja käynnistin uudelleen, niin nyt yhtäkkiä auton mielestä olikin valoisaa ja päivävalot menivät päälle. Mahdollisesti sensorin mittausväli jää jumiin tai jotain, eli jos se vaikka mittaa normaalisti sekunnin välein valon määrää, niin se ei sitä nyt teekään. Tai sitten sensori itsesään sökö? En tiedä.

Ei mitään faktatietoa, mutta näin itse pähkäillyt päiväajovalojen toimivan muutaman auton kokemuksella, joissa kaikissa toiminta omasta mielestäni ollut lähes identtistä. (ei kaikki Opeleita)
Päiväajovalojen/ajovalojen kytkeminen perustuu normaalitilanteessa valoisuusanturin mittaamaan valoisuuden määrään. Tämän perusteella auto päättää, kumpia valoja käytetään. Tämän lisäksi osassa autoista seurataan pyyhkijöiden toimintaa jne. mutta ei niistä sen enempää tässä.

Ongelma 1: Taivas sininen ja aurinko paistaa, mutta ajovalot edelleen päällä.
Syy: Aurinko paistaa alhaalta, eli vaikka näennäisesti onkin valoisaa, ei valoisuusanturiin tule riittävän voimakasta valoa, koska valonsäteet liikkuvat ns. horisontaalisesti maanpintaan nähden. Tätä esiintyy täällä pohjoisessa varsinkin talvella (johtuen maapallon kallistuksesta), mutta kesällä tätä esiintyy täällä ainoastaan auringon noustessa ja laskiessa. Miksi sitten sumuisellä/pilvisellä säällä päiväajovalot syttyvät? Koska valonsäteet eivät läpäise sumua/pilviä täysin, vaan ne heijastavat valonsäteitä eri suuntiin, jolloin kaikki valonsäteet eivät enää kulje horisontaalisesti maanpintaan nähden = valoisuusanturi saa riittävän voimakasta valoa. Ei siis johdu varsinaisesti taivaan väristä (sininen), joten ei pelkoa, että kesällä keskipäivällä pitäisi olla pilvistä, että Opelin automatiikka osaa toimia, sillä aurinko paistaa kohtisuorempaan maanpintaan nähden.

Ongelma 2: Päiväajovalot eivät palaudu tunnelin tai muun pimeämmän kohdan jälkeen, vaikka paloivat aiemmin. / Auton nopean uudelleenkäynnistämisen jälkeen päiväajovalot syttyvät, vaikka samassa paikassa ennen uudelleenkäynnistystä paloivat vielä ajovalot.
Syy: Jotta päiväajovalojen toiminnassa olisi jotain "järkeä" on valmistajan mahdollisesti täytynyt rakentaa jonkinlainen säätöpiiri ohjaamaan valojen toimintaa. Tämä tarkoittaa sitä, että on täytynyt säätää jonkinlaiset rajat ja toleranssit, minkä puitteissa valot vaihtuvat. Käytetään tässä valoisuusanturin miittaamana yksikkönä vaikka luksia.
Auton käynnistämisen yhteydessä asia on oletettavasti helppo. Jos esim. alle 100 luksia, sytytetään ajovalot, jos yli 100 luksia sytytetään päiväajovalot. Tästä eteenpäin asia ei liene niin suoraviivainen. Mikäli tuota samaa rajaa noudatettaisiin orjallisesti, saattaisi olla mielenkiintoista katseltavaa kun autot ajaisivat puiden reunustamaa tietä ajovalot vilkkuen puiden ja oksien varjojen kohdalla. Tästä syystä on oletettavasti täytynyt tehdä jonkinlaiset säätörajat. Ajovaloista jos halutaan vaihtaa päiväajovaloille, täytyy olla minimissään 110 luksia 30 sekunnin ajan, 120 luksia 5 sekunnin ajan tai 150 luksia 1 sekunnin ajan ja sama toisinpäin kun vaihdetaan päiväajovaloilta ajovaloille (esim. 90, 80 ja 50 luksia). Nämä nyt tietysti täysin hatusta heitettyjä arvoja ja tuskin vastaavat mitenkään todellisuutta.

Otetaan alkuperäiset ongelmat esimerkeiksi vielä.
Käynnistetään auto, valoisuus 105 luksia = päiväajovalot syttyvät --> ajetaan tunneliin, valoisuus tippuu 50 luksiin = ajovalot syttyvät heti --> ajetaan pois tunnelista, valoisuus edellee 105 luksia = päiväajovalot eivät syty koska alin syttymisraja 110 luksia.

Käynnistetään auto vaikka autokatoksessa, valoisuus 70 luksia = ajovalot syttyvät --> ajetaan auto pois katoksesta, valoisuus 105 luksia = ajovalot palavat edelleen --> uudelleenkäynnistetään auto, valoisuus 105 luksia = päiväajovalot syttyvät

Nämä mietinnät pohjautuvat vain omiin kokemuksiin, joten saatan olla täysin väärässäkin. Näin vaan itse järkeillyt asian yksinkertaistetusti toimivan. Yleisellä tasolla voisin epäillä pohjoisen talvikauden olevan erittäin haastava tulkittava valoisuusantureille, koska valon voimakkuus pyörii koko päivän rajamailla. 'Tästä syystä jo pelkästään sijainti, jossa auton käynnistää, saattaa vaikuttaa siihen kummat valot syttyvät ja mihin ilmansuuntaan ajelee, saattaa vaikuttaa siihen vaihtuvatko esim päiväajovalot päälle vai ei.

Pahoittelen pitkää tekstiä...

Tarviis saada farkkuun takaluukun kaukalomatto. Oletteko ostaneet tuon Opelin käännettävän vai jonkun muun valmistajan halvemman? Olen kiinnittänyt huomiota että arvosteluautoissa on aika herkästi näemmä jäänyt jälkiä noihin takaluukun verhouksiin.

...Jos on tarvetta sotkevampia asioita kuljettaa ja haluaa maton olevan helpommin puhdistettavissa, niin sitten se täytyy olla kuminen:


Hintakin on sitten yli puolet halvempi. Huonoa tuossa on ainakin se, että reunat on niin korkeat että tavaralenkit jää reunojen alle.

Itsellä juuri tuollainen tarvikematto Opel -liikkeestä ostettuna, tosin ilman tekstiä. (Huono kuva) Ei ollut alkuperäistä nopeasti saatavilla silloin kun auton sain. Ovh tuolla olisi ollut 72 euroa.
Ihan tyytyväinen ollut, kiskot toimii ja matto, sekä tavarat(koirat) pysyneet hyvin paikoillaan. Kuormalenkit tosiaan taitaa jäädä reunan taakse, mutta ei ole itsellä ollut niille tarvetta. Takakontin välipohjan nostamista tuo haittaa, jumittaa kiskoihin. Veikkaisin alkuperäisen tekevän samaa.

[otj]

Kiitos Larppe hyvästä selvityksestä, juuri noin asia taitaa olla. Blue Sky effect on hankala kaikille autoille, toki valmistaja voi vaikuttaa siihen, että miten tiukaksi nuo valoisuusrajat määritellään. Turvallisuus ennen kaikkea ja mieluummin valot päällä.

Myös alkuperäinen suojamatto jumittaa kiskoihin. Välipohjan alle tulee harvoin siksi mitään laitettua.

[toukopouko]

Saitko Toukopouko takapenkkiä irti? Kiinnostaisi äänieristyksen kannalta.

Joo. Takapenkin molemmilla sivuistuimila on etureunassa metallinen pidike. Tuntee kun sormilla kun liu'uttaa sormia penkin etureunan alla. Rohkeesti vaan molemmilla käsillä kiinni penkistä pidikkeen molemmilta puolilta ja nykäsee voimalla ylöspäin.

Vielä tätä kokeilin, ei rohkeus riitä repimään tarpeeksi kovaa. Onko siellä jonkinlainen koukku tms. noissa pidikkeissä vai minkälaiset ne on? Pelottaa rikkovansa jotain. Oliko siellä penkin alla äänieristeitä?

En nyt enään muista millaset ne kiinnikkeet oli, mutta ei sieltä mitään rikki saa. Rohkeutta ja voimaa se vaan vaatii. Ei siellä mitään äänieristettäkään ole.

[otj]

Yritin yksi ilta nykiä brittifoorumin ohjeilla, eli käsi viedään sinne kiinnikkeen/koukun ulkoa päin katsoen sisemmälle puolelle ja riuhdotaan, ei uskalla repiä... Sen kyllä uskon, kun noiden Hakkapeliittojen rallatusta kuuntelee, ettei siellä mitään äänieristeitä ole. Sinne olisi kyllä hyvä saada vähän STP black goldia ja ehkäpä siihen päälle STP Biplastia tai STP Spleniä.

[Kuljettaja]

Yritin yksi ilta nykiä brittifoorumin ohjeilla, eli käsi viedään sinne kiinnikkeen/koukun ulkoa päin katsoen sisemmälle puolelle ja riuhdotaan, ei uskalla repiä... Sen kyllä uskon, kun noiden Hakkapeliittojen rallatusta kuuntelee, ettei siellä mitään äänieristeitä ole. Sinne olisi kyllä hyvä saada vähän STP black goldia ja ehkäpä siihen päälle STP Biplastia tai STP Spleniä.

otj taisit jo syksyllä sanoa HKPL äänekkäiksi kesärenkaiden jälkeen? Vai oliko se joku muu?
No itse kun vaihdoin Michelinin kesäkumit HKPL 8 niin ihmettelin kun (kesällä mielestäni liian kova) rengasmelu ei pahentunutkaan oikeastaan ollenkaan. Muuttui ehkä jopa miellyttävämmäksi! (5d auto ilman Acustic Packia)

[otj]

Kyllä Hakka kasit on mielestäni aika äänekkäät, mutta toisaalta ne ei sillä tavalla jyryytä kuin Bridgestonen 17" kesäkumit. Viisiovinen on mielestäni kyllä huomattavasti hiljaisempi kuin farkku, tosin olen ajanut vain acoustic packillista versiota. Tuskin sillä kuitenkaan hirveää vaikutusta on.

[Ristoj]

Kuinka teillä toimii päivävaloautomatiikka ? Minulla valot vaihtuvat päivävaloille vasta tosi kirkkaalla aurinkoisella säällä ja kun tulee varjopaikka niin välittömästi syttyvät ajovalot päälle eivätkä sen jälkeen enää muutu päiväasetukselle. Kyseistä asiaa on koetettu korjata päivityksillä mutta ei ole auttanut. "Kitisin" asiasta myyjälle niin tuumasi että samaa ongelmaa on ollut muillakin. Monessa uudessa Astrassa joita olen katsonut niin päivävalot palavat ja ajovalot pimeänä. On ihme miksi asiaa ei saada korjattua osissa autoja

Kyseistä automatiikkaa olen myös ihmetellyt viime heinäkuusta lähtien. Jotenkin järjestelmä ei tunnista kirkasta sinistä taivasta. Eilenkin keskipäivällä kirkas auringonpaiste ja taivas sininen mutta ei vaihtanut päivävaloille missään vaiheessa. Tänään taivas harmaa mutta päivä muuten valoisa niin eikos päivävalot syttyneetkin heti liikkeelle lähtiessä

Seurasin päivävaloautomatiikan toimintaa kun ajelin kohti pohjoista. Automatiikka ei tosiaan ymmärrä kirkasta sinistä taivasta vaan muuttaa ajovalot pimäasetukselle. Kun taivaalle tulee pilviharso mutta sää pysyy kirkkaana niin automatiikka vaihtaa päiväasetukset käyttöön. Ihmeellistä toimintaa ??? Pitänee toivoa ettei kesällä ole pilvetöntä vaan aina pilviharso taivaalla niin OPELin automatiikka osaa toimia
On ihme jos tuollaiseen asiaan ei saada korjausta päivityksillä tai jollaoin muulla keinolla.

Kirjoitin ajankuluksi päivävaloasiasta maahantuojan sähköpostiin. Pikaisesti tuli huoltopalvelun vastaus ja se oli: Valoautomatiikka toimii tällä lailla Suomessa. Kyseesssä on ominaisuus ei vika. Asiasta informoitu OPElia. Päivitystä ei ole tällä hetkellä eikä ole myöskään tulossa.
Tähän ominaisuuteen on sitten tyytyminen

[miata]

Laitatko spostiosoitetta mistä kysyit päivävaloasiaa. Kysellään muutkin kenen mielestä tuo ei toimi oikein, josko ymmärtäisivät että ei tuo voi olla tuollainen. Ajovalot palavat melkein koko ajan.

[Villesa]

Parempihan se on että liian helposti vääntää valot päälle, kuin että pimeässä ajaa pimeänä. Näin ainakin minusta. Tuskin on suurta vaikutusta polttoaineen kulutukseenkaan, onko valot päällä vai ei. Itseäni ei tämä häiritse.

Reilusti enemmän häiritsee takaluukun jalka-avauksen äärimmäisen satunnainen toiminta. Mutta sekään ei maailmaa kaada, ehkä näillä rapakeleillä on osuutta asiaan. Tiiä häntä sitten.

[Nible]

Kuinka teillä toimii päivävaloautomatiikka ? Minulla valot vaihtuvat päivävaloille vasta tosi kirkkaalla aurinkoisella säällä ja kun tulee varjopaikka niin välittömästi syttyvät ajovalot päälle eivätkä sen jälkeen enää muutu päiväasetukselle. Kyseistä asiaa on koetettu korjata päivityksillä mutta ei ole auttanut. "Kitisin" asiasta myyjälle niin tuumasi että samaa ongelmaa on ollut muillakin. Monessa uudessa Astrassa joita olen katsonut niin päivävalot palavat ja ajovalot pimeänä. On ihme miksi asiaa ei saada korjattua osissa autoja

Kyseistä automatiikkaa olen myös ihmetellyt viime heinäkuusta lähtien. Jotenkin järjestelmä ei tunnista kirkasta sinistä taivasta. Eilenkin keskipäivällä kirkas auringonpaiste ja taivas sininen mutta ei vaihtanut päivävaloille missään vaiheessa. Tänään taivas harmaa mutta päivä muuten valoisa niin eikos päivävalot syttyneetkin heti liikkeelle lähtiessä

Seurasin päivävaloautomatiikan toimintaa kun ajelin kohti pohjoista. Automatiikka ei tosiaan ymmärrä kirkasta sinistä taivasta vaan muuttaa ajovalot pimäasetukselle. Kun taivaalle tulee pilviharso mutta sää pysyy kirkkaana niin automatiikka vaihtaa päiväasetukset käyttöön. Ihmeellistä toimintaa ??? Pitänee toivoa ettei kesällä ole pilvetöntä vaan aina pilviharso taivaalla niin OPELin automatiikka osaa toimia
On ihme jos tuollaiseen asiaan ei saada korjausta päivityksillä tai jollaoin muulla keinolla.

Kirjoitin ajankuluksi päivävaloasiasta maahantuojan sähköpostiin. Pikaisesti tuli huoltopalvelun vastaus ja se oli: Valoautomatiikka toimii tällä lailla Suomessa. Kyseesssä on ominaisuus ei vika. Asiasta informoitu OPElia. Päivitystä ei ole tällä hetkellä eikä ole myöskään tulossa.
Tähän ominaisuuteen on sitten tyytyminen

Tästä on jo täälläkin muutamat itseni mukaan lukien kertonut, että tuo kirkas sininen taivas ja alhaalla oleva aurinko aiheuttaa tuolle valoisuusanturille tilanteen, että se tulkitsee että valoa ei ole riittävästi. Eikä ole pelkästään Opelin "ongelma" vaan tuosta löytyy netistä paljon juttuja niin bmw:lle kuin mersullekin.

Ja tuossa nykyisessä J:ssäkin tuota kirkas taivas valot päällä tilannetta esiintyy vain talvella, kun aurinko alhaalla. Kesäisin kun aurinko on ylempänä, niin päivävaloilla mennään.

Ja tuossa ylempänä on Larppen hyvä kuvaus tuosta blue sky effectistä ihan suomeksi.

[postman87]

Itseäni ei haittaa että ajovalot palaisi vaikka kokoajan, mutta se häiritsee että mittaristovalot + navi ovat aina himmeinä kun ajovalot ovat päällä

[Ersu]

Parempihan se on että liian helposti vääntää valot päälle, kuin että pimeässä ajaa pimeänä. Näin ainakin minusta. Tuskin on suurta vaikutusta polttoaineen kulutukseenkaan, onko valot päällä vai ei. Itseäni ei tämä häiritse.

Reilusti enemmän häiritsee takaluukun jalka-avauksen äärimmäisen satunnainen toiminta. Mutta sekään ei maailmaa kaada, ehkä näillä rapakeleillä on osuutta asiaan. Tiiä häntä sitten.

Minulla oli aluksi sama ongelma tuon luukun kanssa ja luulin että on kurakeleistä kiinni. Pesun jälkeen kokeilin enkä vieläkään saanut sitä järkevästi auki. Silmäilin sitten ohjekirjaa ja ymmärsin että sitä jalkaa ei tarvi siellä alla heilutella vaan riittää ikäänkuin potkaiseen puskurin alle (koskematta puskuriin) juuri takatutkan anturin kohdalle. Ainakin itselläni oli siis selkeästi tekniikka kysymys ja nyt aukeaa hyvin.

[halperi]

Minkälaisia kulutuslukemia foorumilaisilla on 1.4 AT:sta? Itsellä on reilu tonni takana tourerilla ja kovat kulutuslukemat ihmetyttävät. Ajotietokoneen mukaan kulutus on 7,1, mutta laskettuna kulutus on lähes 9,5 l/100km. Ajo on pääasiassa kaupunkimaista, mutta kovin paljoa liikkeellelähtöjä ei ole. Webaston polttokin on suhteellisen maltillista ja kelitkin ovat olleet suhteellisen lämpimiä. Onkohan kyseessä vain uuden koneen karheutta ja lukemat tasaantuvat käytön myötä?