E Kadetin ruisku(Jetronic vai Motronic)

[Humu]

Tuli tällanen päänvaiva autoni moottorista.Auto on Kadett E 2.0i GL Kat (C20NE) farmari, otettu käyttöön 89 loppuvuodesta mutta on ilmeisesti 90:nen. Nyt sitten ihmetyttää ruisku/moottorinohjaus eli onko siinä joku jetronic-versio vai motronic 1.5 ?
Selvittääkö asiaa yhtään ku ventt.kopassa lukee "Injection" ?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Humu on 2004-02-08 16:09 ]</font>

[lepOsimA]

Motronic 1.5 siel kai on...

[Tunari-82]

Eiköhän se oo motoronic m 1.5,ainakin c20ne calibrassa!Ja sama pannu se tietääkseni on kadetissakin?

[Humu]

Miten sais täyden varmuuden asiasta? Mitä eroja on päällisin puolin ruiskussa (jetronic verrattuna motronic:iin)? Vai onko boksi vaan erilainen?
Ilmeisesti L3-Jetronic tai joku Motronic (1.5 tms.)

<font size=-1>[ This Message was edited by: Humu on 2004-02-08 16:31 ]</font>

[Tunari-82]

Hae kirjastosta korjausopas,siellä lukee mikä ruisku tos on!

[Humu]

On 2004-02-08 16:44, Tunari-82 wrote:
Hae kirjastosta korjausopas,siellä lukee mikä ruisku tos on!

Korjausopas on, mutta eipä selvitä asiaa yhtään, melkein päinvastoin

[lepOsimA]

Motronic ohjaa myös sytytystä joten jos puolan lähettyvillä ei mitään erillistä sytkäboksia ole niin aika todennäkösesti on motronic...
ja alfadata autotiedon mukaan ´90 2.0 gt kat kadetissa on motronic 1.5
_________________
ketuttaa kuin jääkarhua saharassa!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Raketti3.1 on 2004-02-08 17:05 ]</font>

[Humu]

En huomannu ainakaan että ois ollu ylimääräistä boksia puolan lähellä.Puolassa on keltainen liitinmutikka, liittyneekö se jotenki sitten siihen boksihommaan?

Aikani tutkin sitä korj.opasta ni löyty tällanen tieto (motor/engine 20ne, 20seh/r, c20ne Motronic M1.5 (MOT) ). Kaipa siinä sitten on se Motronic 1.5 Jos jollakin on varma tieto asiasta,niin olisin kiitollinen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Humu on 2004-02-08 17:44 ]</font>

[cona-A]

missä versioissa sitten on M4.1?

[Jarno.v]

Jos virranjakajan pohjaan menee kolme ohutta piuhaa, niin on jetronic.
Motronicissa jakajankansi semmonen matala, josta johdot lähtee "sivulle päin" eli etuvedossa keulaa päin.
Eikös vectran c20ne:ssä ole M4.1?, c20xe:ssä M2.5

[samipuro]

Motronicissa tyhjäkäyntimoottori ja Jetronicissa lisäilmaluisti. Näistä ainakin tunnistaa (jos tietää miltä osat näyttää).

[pkh]

C20NE koneessä yleensä M1.5 , 20NE koneissa M4.1 . Erona päälleppäin ainakin kaasuläpän asentoanturi/asentokytkin, eli M4.1 versiossa kaaluläppäkytkin, joka käännettäessä napsahtaa ja kytkimen asentoa voi säätää. M1.5 järjestelmässä kaasuläpänasentoanturi jonka asento on kiinteä eli ei voi säätää.

[OldVekku]

Mua ovat avuliaasti auttaneet ja vinkkejä antaneet merkkiliikkeen huoltomyyjät.Heille kun kauniisti kertoo ja kysäisee että mikäs siinä on .... Ovat suositelleet jopa tarvari osia.

[Humu]

On 2004-02-08 20:18, OldVekku wrote:
Mua ovat avuliaasti auttaneet ja vinkkejä antaneet merkkiliikkeen huoltomyyjät.Heille kun kauniisti kertoo ja kysäisee että mikäs siinä on .... Ovat suositelleet jopa tarvari osia.

Aha, käympä sitten vielä paikallisessa merkkihuollossa kysymässä tätä.Toivottavasti ovat täällä Oulun seudulla yhtä avuliaita

[Humu]

Allright, nyt selvis.Opelin liikkeestä sain hyvää palvelua Elikkä tässä muillekki tietoo tosta ruiskusta: vm.8.89 asti ML 4.1 MOT Motronic(boksin numerosarjan kolme viim.numeroa 104 tai 105) ja vm.9.89 eteenpäin M 1.5 MOT Motronic(viim3num. 372 tai 373). Itellä oli 372 loppunen eli se M1.5.

Ja kiitos kaikille vinkeistä

<font size=-1>[ This Message was edited by: Humu on 2004-02-09 14:24 ]</font>