Astra K

[Mahdollisesti]

Tämä huoltovälilupaus nyt alkoi häiritsemään itseäkin. 14000 mittarissa ja öljyn ikä 35%. Kyselin tästä maahantuojalta ja tämä ei tarkoita määräaikaishuoltoa, vaan ainoastaan öljyn ja suodattimen vaihtoa. Mutta on tämä silti vähän erikoista että on modernit longlife-öljyt ja eivät kestä edes huoltoväliä. En tiedä pitäisikö kysäistä kuluttaja-asiamieheltä, sen verran risoo.

Tulipa katsottua mitä omani oljynkäyttöikä näyttää kun mittarissa 7200km ja autolla ikää piirun verran yli 6kk, no sehän oli 36%, eli öljynvaihtoväliksi tulisi siis noin kymppitonni. Palattu näköjään 80-luvulle tämän osalta vaikka autossa olevinaan juuri jonkunlaiset longlifeöljyt...

Auto kun lähtee tehtaalta, niin öljynkäyttöikä mittarilukema alkaa laskemaan siitä lähtien, mittari laskee käytännössä kalenteriaikaa. Jos auto seisoo vielä liikkeessä esim. 2kk + auton toimitusmatka suomeen 2viikkoa, niin öljynkäyttöikä mittarilukema on tippunut jo ainakin 70%:iin. Kysymyshän on vain siitä, että uutta autoa luovutettaessa liike ei ole nollannut öljymittaria. Nollaus pitäsis aina tehdä luovutuksessa.

Onkohan tuo oletettua nopeampi öljyn "huonontuminen" bensakoneisten ongelma?
Itsellä diesel ja viimeksi kun tarkistin oli kilometrejä vähän reilu 17 tuhatta ja prosentteja jäljellä 43.
Just aika tarkalleen 30 tuhatta tulee vaihtoväliksi kun tuosta laskee.

Onko siis kenelläkään ollut tätä ongelmaa dieselissä?
Onko kaikki kenellä bensakoneessa vaihtoväli ollut lyhyt, tankanneet 95:sta?

Uutta autoa luovutettaessa öljymittaria ei ole nollattu. Sama homma oli J-astrassa.

[nordman]

Tämä huoltovälilupaus nyt alkoi häiritsemään itseäkin. 14000 mittarissa ja öljyn ikä 35%. Kyselin tästä maahantuojalta ja tämä ei tarkoita määräaikaishuoltoa, vaan ainoastaan öljyn ja suodattimen vaihtoa. Mutta on tämä silti vähän erikoista että on modernit longlife-öljyt ja eivät kestä edes huoltoväliä. En tiedä pitäisikö kysäistä kuluttaja-asiamieheltä, sen verran risoo.

Tulipa katsottua mitä omani oljynkäyttöikä näyttää kun mittarissa 7200km ja autolla ikää piirun verran yli 6kk, no sehän oli 36%, eli öljynvaihtoväliksi tulisi siis noin kymppitonni. Palattu näköjään 80-luvulle tämän osalta vaikka autossa olevinaan juuri jonkunlaiset longlifeöljyt...

Auto kun lähtee tehtaalta, niin öljynkäyttöikä mittarilukema alkaa laskemaan siitä lähtien, mittari laskee käytännössä kalenteriaikaa. Jos auto seisoo vielä liikkeessä esim. 2kk + auton toimitusmatka suomeen 2viikkoa, niin öljynkäyttöikä mittarilukema on tippunut jo ainakin 70%:iin. Kysymyshän on vain siitä, että uutta autoa luovutettaessa liike ei ole nollannut öljymittaria. Nollaus pitäsis aina tehdä luovutuksessa.

Onkohan tuo oletettua nopeampi öljyn "huonontuminen" bensakoneisten ongelma?
Itsellä diesel ja viimeksi kun tarkistin oli kilometrejä vähän reilu 17 tuhatta ja prosentteja jäljellä 43.
Just aika tarkalleen 30 tuhatta tulee vaihtoväliksi kun tuosta laskee.

Onko siis kenelläkään ollut tätä ongelmaa dieselissä?
Onko kaikki kenellä bensakoneessa vaihtoväli ollut lyhyt, tankanneet 95:sta?

Uutta autoa luovutettaessa öljymittaria ei ole nollattu. Sama homma oli J-astrassa.

Onko K-Astrassa tuo toteutettu fiksummin kuin J:ssä, eli auto oikeasti tarkkailee öljyn laatua?
J-Astra pyysi ensimmäistä öljynvaihtoa 9 kk ajon jälkeen (koska öljyt oli ilmeisesti laitettu autoon 3 kk ennen kuin auton sain). Muistan kun ihmettelin luovutuksessa sitä, että öljyn käyttöikälukema ei näytä 100%, mutta ammattitaidoton myyjä väitti, että kyllä se lukema siitä tasaantuu kun ajaa. Eli eka öljynvaihto tuli tehtyä etuajassa, mutta tämän jälkeen auto on pyytänyt öljynvaihtoa tasan kerran vuodessa, aina samaan aikaan kesästä (kun kilometrejä on kertynyt 20-25 tuhatta). Ainakin J-Astrassa tuo öljyn käyttöikälukema muuttuu siis ihan vain kalenterin mukaan, autossa ei ole tuon suhteen mitään älykkyyttä.

[Vsq]

Tämä huoltovälilupaus nyt alkoi häiritsemään itseäkin. 14000 mittarissa ja öljyn ikä 35%. Kyselin tästä maahantuojalta ja tämä ei tarkoita määräaikaishuoltoa, vaan ainoastaan öljyn ja suodattimen vaihtoa. Mutta on tämä silti vähän erikoista että on modernit longlife-öljyt ja eivät kestä edes huoltoväliä. En tiedä pitäisikö kysäistä kuluttaja-asiamieheltä, sen verran risoo.

Tulipa katsottua mitä omani oljynkäyttöikä näyttää kun mittarissa 7200km ja autolla ikää piirun verran yli 6kk, no sehän oli 36%, eli öljynvaihtoväliksi tulisi siis noin kymppitonni. Palattu näköjään 80-luvulle tämän osalta vaikka autossa olevinaan juuri jonkunlaiset longlifeöljyt...

Auto kun lähtee tehtaalta, niin öljynkäyttöikä mittarilukema alkaa laskemaan siitä lähtien, mittari laskee käytännössä kalenteriaikaa. Jos auto seisoo vielä liikkeessä esim. 2kk + auton toimitusmatka suomeen 2viikkoa, niin öljynkäyttöikä mittarilukema on tippunut jo ainakin 70%:iin. Kysymyshän on vain siitä, että uutta autoa luovutettaessa liike ei ole nollannut öljymittaria. Nollaus pitäsis aina tehdä luovutuksessa.

Onkohan tuo oletettua nopeampi öljyn "huonontuminen" bensakoneisten ongelma?
Itsellä diesel ja viimeksi kun tarkistin oli kilometrejä vähän reilu 17 tuhatta ja prosentteja jäljellä 43.
Just aika tarkalleen 30 tuhatta tulee vaihtoväliksi kun tuosta laskee.

Onko siis kenelläkään ollut tätä ongelmaa dieselissä?
Onko kaikki kenellä bensakoneessa vaihtoväli ollut lyhyt, tankanneet 95:sta?

Uutta autoa luovutettaessa öljymittaria ei ole nollattu. Sama homma oli J-astrassa.

Onko K-Astrassa tuo toteutettu fiksummin kuin J:ssä, eli auto oikeasti tarkkailee öljyn laatua?
J-Astra pyysi ensimmäistä öljynvaihtoa 9 kk ajon jälkeen (koska öljyt oli ilmeisesti laitettu autoon 3 kk ennen kuin auton sain). Muistan kun ihmettelin luovutuksessa sitä, että öljyn käyttöikälukema ei näytä 100%, mutta ammattitaidoton myyjä väitti, että kyllä se lukema siitä tasaantuu kun ajaa. Eli eka öljynvaihto tuli tehtyä etuajassa, mutta tämän jälkeen auto on pyytänyt öljynvaihtoa tasan kerran vuodessa, aina samaan aikaan kesästä (kun kilometrejä on kertynyt 20-25 tuhatta). Ainakin J-Astrassa tuo öljyn käyttöikälukema muuttuu siis ihan vain kalenterin mukaan, autossa ei ole tuon suhteen mitään älykkyyttä.

Vai tasaantuu ajamalla Vuosi on vihon viimeinen takaraja ellei kilometrit täyty sitä ennen. Asiaan enemmän perehtyneiden mukaan älykkyys liittynee lähinnä käynnistyskertojen lukumäärän seuraamiseen ja vähemmän öljyn laatuun...

[tourer]

Nyt runsaan viikon ja n. 600km ajaneena ihmettelen sitä että liikennemerkkien tunnistus ei näytä muita kuin nopeusrajoitusmerkkejä. Onkohan kyse jostakin asetuksesta, esim kaistavahdin päälläolosta (jonka kytkin heti kättelyssä pois toiminnasta), vai onko se jonkun ylemmän varustetason juttuja ?
Muuten olen kyllä ihan tyytyväinen auton ominaisuuksiin, eikä tuokaan ole kuin uteliaisuutta herättävä seikka.

[Nible]

Nyt runsaan viikon ja n. 600km ajaneena ihmettelen sitä että liikennemerkkien tunnistus ei näytä muita kuin nopeusrajoitusmerkkejä. Onkohan kyse jostakin asetuksesta, esim kaistavahdin päälläolosta (jonka kytkin heti kättelyssä pois toiminnasta), vai onko se jonkun ylemmän varustetason juttuja ?
Muuten olen kyllä ihan tyytyväinen auton ominaisuuksiin, eikä tuokaan ole kuin uteliaisuutta herättävä seikka.

J tunnistaa nopeusrajoitus merkit, moottoritien merkit ja ohituskielto merkit. Muita en nyt muista nähneeni. Moottoritie merkit sain näkyviin kerran kesäaikaan seututiellä, kun ajelin autonkuljetusrekan perässä sopivalla etäisyydellä. Siellä rekan kyydissä oli takimmaisena valkoinen auto ja sitten sopivan aurinkoinen keli ja vihreä metsä ympärillä

[miata]

ei omassani ole näkynyt muita kuin nopeusrajoitusmerkit sekä moottoritiemerkit

[Nible]

Tämä huoltovälilupaus nyt alkoi häiritsemään itseäkin. 14000 mittarissa ja öljyn ikä 35%. Kyselin tästä maahantuojalta ja tämä ei tarkoita määräaikaishuoltoa, vaan ainoastaan öljyn ja suodattimen vaihtoa. Mutta on tämä silti vähän erikoista että on modernit longlife-öljyt ja eivät kestä edes huoltoväliä. En tiedä pitäisikö kysäistä kuluttaja-asiamieheltä, sen verran risoo.

Tulipa katsottua mitä omani oljynkäyttöikä näyttää kun mittarissa 7200km ja autolla ikää piirun verran yli 6kk, no sehän oli 36%, eli öljynvaihtoväliksi tulisi siis noin kymppitonni. Palattu näköjään 80-luvulle tämän osalta vaikka autossa olevinaan juuri jonkunlaiset longlifeöljyt...

Auto kun lähtee tehtaalta, niin öljynkäyttöikä mittarilukema alkaa laskemaan siitä lähtien, mittari laskee käytännössä kalenteriaikaa. Jos auto seisoo vielä liikkeessä esim. 2kk + auton toimitusmatka suomeen 2viikkoa, niin öljynkäyttöikä mittarilukema on tippunut jo ainakin 70%:iin. Kysymyshän on vain siitä, että uutta autoa luovutettaessa liike ei ole nollannut öljymittaria. Nollaus pitäsis aina tehdä luovutuksessa.

Onkohan tuo oletettua nopeampi öljyn "huonontuminen" bensakoneisten ongelma?
Itsellä diesel ja viimeksi kun tarkistin oli kilometrejä vähän reilu 17 tuhatta ja prosentteja jäljellä 43.
Just aika tarkalleen 30 tuhatta tulee vaihtoväliksi kun tuosta laskee.

Onko siis kenelläkään ollut tätä ongelmaa dieselissä?
Onko kaikki kenellä bensakoneessa vaihtoväli ollut lyhyt, tankanneet 95:sta?

Uutta autoa luovutettaessa öljymittaria ei ole nollattu. Sama homma oli J-astrassa.

Onko K-Astrassa tuo toteutettu fiksummin kuin J:ssä, eli auto oikeasti tarkkailee öljyn laatua?
J-Astra pyysi ensimmäistä öljynvaihtoa 9 kk ajon jälkeen (koska öljyt oli ilmeisesti laitettu autoon 3 kk ennen kuin auton sain). Muistan kun ihmettelin luovutuksessa sitä, että öljyn käyttöikälukema ei näytä 100%, mutta ammattitaidoton myyjä väitti, että kyllä se lukema siitä tasaantuu kun ajaa. Eli eka öljynvaihto tuli tehtyä etuajassa, mutta tämän jälkeen auto on pyytänyt öljynvaihtoa tasan kerran vuodessa, aina samaan aikaan kesästä (kun kilometrejä on kertynyt 20-25 tuhatta). Ainakin J-Astrassa tuo öljyn käyttöikälukema muuttuu siis ihan vain kalenterin mukaan, autossa ei ole tuon suhteen mitään älykkyyttä.

J ei ainakaan tuolla 1.4T koneella laske muuta kuin aikaa. Kahdesta yksilöstä kyse ja kumpikin alkanut pari viikkoa vajaa vuosi edellisestä huollosta ilmoittelemaan öljynvaihtotarvetta.
Niin ja kummassakin ollut öljyn käyttöikä 99% siinä vaiheessa kun olen ajanut auton liikkeestä pois. Ja ainakin tähän nykyiseen on luovutushuollossa, joka liikkeessä tehty, myös öljytkin vaihdettu.

[Freyeri]

ei omassani ole näkynyt muita kuin nopeusrajoitusmerkit sekä moottoritiemerkit

Samoin täällä.

[Kaasu]

Nyt runsaan viikon ja n. 600km ajaneena ihmettelen sitä että liikennemerkkien tunnistus ei näytä muita kuin nopeusrajoitusmerkkejä. Onkohan kyse jostakin asetuksesta, esim kaistavahdin päälläolosta (jonka kytkin heti kättelyssä pois toiminnasta), vai onko se jonkun ylemmän varustetason juttuja ?

Oletuksena liikennemerkintunnistus on näkyvillä vajavaisesti. Ajotietokoneen valikosta kohdasta "valinnat", saa ruksittua laajemman näytön päälle. Valikkoon pääsee ratin oikean puoleisen ristiohjaimen vasemman puoleisella napilla ja selaamalla saman ohjaimen ylös/alas nuolella valikon alimpaan kohtaan. Laajemmassa modessa merkit hyppää koko näytön kokoisena ruutuun ja siinä näkyy nuo lisämerkit myös. Nopeusrajoitus jää popup -ilmoituksen jälkeen näytön vasempaan alakulmaan muistiin.

[toukopouko]

Jos tällä kokemuksella ostaisin uuden Astran niin en ottaisi Opelin omaa webastoa. Syynä viikkokellon puute ja ilmeisesti vajaatehoisuus. On niin pahassa paikassa, ettei sitä näe mutta oletan olevan 3.5kw.

Ei kannata oletella tai arvailla. K Astran Webasto on Thermo Top Evo 5kw. Lämmittää oikein hyvin.

[Kuljettaja]

Jos tällä kokemuksella ostaisin uuden Astran niin en ottaisi Opelin omaa webastoa. Syynä viikkokellon puute ja ilmeisesti vajaatehoisuus. On niin pahassa paikassa, ettei sitä näe mutta oletan olevan 3.5kw.

Ei kannata oletella tai arvailla. K Astran Webasto on Thermo Top Evo 5kw. Lämmittää oikein hyvin.

Oikeassa olet... B-pilarissa on tarra jossa kerrottiin tehoksi 5kW.
Siltikin teho on selvästi heikompi aiemmassa autossa olleeseen 5kW lämmittimeen verrattuna.
Siinä moottorilämmöt pysyi ajossa 90 asteessa ja aamuisin lasit sulivat lyhyellä lämmityksellä. Astrassani nämä eivät toteudu.

Mutta missä sitten vika on jos täällä foorumilla toiset on tyytyväisiä ja muutamat kyselee lämpöjen perään?
Aiemmat käyttötöttomukset? Ohjelma bugi? Termostaatti autossa tai Webassa?

[tourer]

Nyt runsaan viikon ja n. 600km ajaneena ihmettelen sitä että liikennemerkkien tunnistus ei näytä muita kuin nopeusrajoitusmerkkejä. Onkohan kyse jostakin asetuksesta, esim kaistavahdin päälläolosta (jonka kytkin heti kättelyssä pois toiminnasta), vai onko se jonkun ylemmän varustetason juttuja ?

Oletuksena liikennemerkintunnistus on näkyvillä vajavaisesti. Ajotietokoneen valikosta kohdasta "valinnat", saa ruksittua laajemman näytön päälle. Valikkoon pääsee ratin oikean puoleisen ristiohjaimen vasemman puoleisella napilla ja selaamalla saman ohjaimen ylös/alas nuolella valikon alimpaan kohtaan. Laajemmassa modessa merkit hyppää koko näytön kokoisena ruutuun ja siinä näkyy nuo lisämerkit myös. Nopeusrajoitus jää popup -ilmoituksen jälkeen näytön vasempaan alakulmaan muistiin.

Joo, toi on kyllä tiedossa ja kokeiltu, mutta siihen isompaankaan näyttöön ei tule muita merkkejä kuin se nopeusrajoitusmerkki joka on jo pikkuversiona siinä vasemmassa alareunassa.
Ohjekirjan mukaan auton pitäisi kyllä tunnistaa kaikenlaisia merkkejä... No ehkä auto ei vielä ole lukenut sitä manuaalia

[mvi10]

Taajamamerkin olen ainakin nähnyt ja sitten näitä "rajoitus päättyy" merkkejä.

[tourer]

Taajamamerkin olen ainakin nähnyt ja sitten näitä "rajoitus päättyy" merkkejä.

Näkyykö ne joka kerran kun niiden ohi ajaa, vai ainoastaan silloin tällöin. Onkohan nämä suomalaiset merkit jotenkin erilaisia kuin ne "viralliset" jotka konenäölle on opetettu ?

[postman87]

Itsellä näkyy kanssa ohituskielto yms. merkkejä, mutta tuntuu että toi "unohtaa" huomattuja nopeuksia ihanku se sais navigaattorista tiedon... Ajan siis 80km/h alueella, joka on kesällä 100km/h