c20let ahdot hukassa

[uuno antero]

Morjens

Perhe kasvoi taas yhdellä mukulalla joten tuli ajankohtaiseksi lisätä logistiikkakalustoa. Vaimo käski mun hommata jokin kakkosperheauto lasten kuskaamiseen kerhoihin ja päiväkotiin jne. Väläytteli nettiautosta Yaris verson kuvia. Kuuliaisena aviomiehenä lähdinkin koeajamaan sellaista ja kurvasin kotiin -93 calibralla. Se ilta sitten keskusteltiin mukavia. Vein vaimon ajelulle ja parin vedätyksen jälkeen oli päätös ettei hän siihen kikottimeen koske. Hyvä niin. Syksy ja alkutalvi meni hienosti eikä kertaakaan myöhästytty mistään lasten riennoista.

Kolmenkympin pakkasilla huomasin sitten pientä puutumista voimantuotossa, ahdot ei nousut kuin 0,6 ollen aiemmin 0,8. Ruvettiin muksujen kanssa olemaan aina myöhässä. Nyttemmin kylmällä koneella nousee vain 0,4 ja koneen lämmettyä taas 0,6. Kone on melkolailla vakio, välijäähy vähäsen isompi ja kansi joskus käynyt tunexilla. Kilometrejä noin 161tkm. Nesteet pysyy omilla puolillaan eikä näyttäisi pöllyttävän putkestakaan mitään isompia. Mistä lähtisin näin melko tumpelona etsimään vikaa?

[tiiikeri]

Kiristä hieman aluksi turbon hukkaporttia vähän kerrallaan ja kato mitä vaikuttaa.

Pakosarjan halkeaminen hukkaportin juuresta on melko yleistä näissä ja sekin voi olla syynä tuohon.

[uuno antero]

Thanks. Toi pakosarjan halkeaminen kuulosti tyyriiltä hommalta. Sitä ei sit vissiin sinitarralla paikata vaan menee vaihtoon?

[?!]

Halkeaa hukkaportin läpän ympäriltä yleensä,jolloin ahdot ei nouse kunnolla kun "vuotaa" pakokaasuja ohi ahtimen.Jos pitää vakiona niin vakioahdin on vaihtoehto,jos tekee mieli virittää niin ihan jotain muuta kannattaa laittaa tilalle.

Usein noissa on myös laiteltu lisäjousia hukkaportin tankoon jolla saadaan tekohengitettyä väsähtänyttä hukkaportin kelloa taistelussaan pakopaineita vastaan.

Toki joku ahtovuotokin voi olla syypää paineiden laskuun

[tiiikeri]

Riippuu tietysti haluamasta viritysasteesta,mutta jos jonkin verran vakiota pirteämpi riittää,niin suosittelen omakohtaiseen kokemukseen perustuen (yli 300 tkm ajettu ko.sarjalla ilman ongelmia) EDS:n phase 1-3 sarjoja. Niissä ei ahdinta vakiosta vaihdeta ja ainakin allekirjoittaneelle ja monelle muullekin kyytiä antaa ihan riittävästi.

[uuno antero]

No rupes kyllä kiinnostamaan pikku piristys. Taitaa ilta mennä vaimolle perustellessa... Turvallisuushan luonnollisesti kasvaa kun ohitukset sujuu ripeämmin. Noin 260-280 hv riittää hyvästi koska autohan on hommattu lasten kuljettamiseen eikä iskän viihdyttämiseen. Kovasti kiitoksia ja syvä kumarrus vinkkejä tarjonneille, Thanks.

[uuno antero]

Tähän ikään mennessä olen selvinnyt vain öljyjen ja termarien vaihdoilla joten minkäköhänlainen jumppa on tulossa pakosarjan kanssa? Pultithan ei vissiin ole kovasti kiinni? Mistä kannattaisi lähteä etsimään? Vakkari vaiko peltinen? Ja monetkohan lapsilisät saa tähän kulumaan...

[?!]

Jos auton pitää olla koko ajan ajossa ja budjetti on tiukka niin eipä paljoa kannata viritellä

Hommaat vaan edellä mainostetut "lastut" kun olet ahtojen puuttumisen syyn selvittänyt.
Auton virittäminen on loputon rahareikä,aina löytyy joku paikka joka hajoaa tai on pakko päivittää.

[tiiikeri]

Jos auton pitää olla koko ajan ajossa ja budjetti on tiukka niin eipä paljoa kannata viritellä

Hommaat vaan edellä mainostetut "lastut" kun olet ahtojen puuttumisen syyn selvittänyt.
Auton virittäminen on loputon rahareikä,aina löytyy joku paikka joka hajoaa tai on pakko päivittää.

Niin samaa mieltä. Näissä turbo-nelikoissa saa 15 vuoden kokemuksella rahat menemään ilman viritystäkin ja joidenkin osien saaminen vaatii sitten aika paljon muutakin kuin marmoritiskille menemisen .

Jos tuollaisia teholukemia haet, niin EDS Phase 3 sarjalla oot noissa moottoriteholukemissa tai ainakin hyvin lähellä sitä.

Tuossa linkkiä noihin EDS:n sarjoihin: http://www.eds-motorsport.de/advanced_s ... tltd1i2gq3

[DEAD]

aika heikkoa oli tarjonta marmorilla kun viimeksi kävin kyselemässä osia.

[tiiikeri]

aika heikkoa oli tarjonta marmorilla kun viimeksi kävin kyselemässä osia.

Totta puhut. Ei löydy enää kovinkaan helposti marmorilta ainakaan yhtään erikoisempia osia näihin vehkeisiin...Ja sit jos jotain löytyykin, niin hinnat on "pompsahtaneet" sitten 2000-luvun alun...

[uuno antero]

Prkl, pakosarjahan siinä on halki. Voi harmituksen määrää. Minä kun aattelin ostaneeni tuhoutumattoman 23v ooppelin koska timantitkin on ikuisia. Noh, jakolaatikko oli valmis jo ostettaessa eli sain halvalla hyvän. Ei muuta kun osia metsästämään, kyseiseen kikottimeen meneviä osia saa tarjota jos tallin nurkasta löytyy. En myöskään vihastu vinkeistä tai varoituksista. Saas nähä paljonko joutuu hernekeittoon lisäämään vettä ennen kuin lastenkuljetin puhkuu taas noin 0,8. Thanks.

[tiiikeri]

Kokeilitko kiristää tota turbon hukkaporttia ihan näin alkuun?

Ja mitä osia oot autoon hakemassa?

[uuno antero]

Kurkin vain pellin alle ja toi halkeama paljastui kun nyt osasin katsella sillä silmällä. Vasen käsi on sormista olkapäähän kipsissä joten kiristelen hukkista joskus toiste.

Pakosarja ja ahdistin tuohon pitänee vaihtaa. Reilu kolme viikkoa olis aikaa kattella osia ennen kuin käsi Ois remppakunnossa. Jakka vehje on taas ehjä joko EDS:n lastu tai sit helpompi ohjelma esim voimaa.com.

[uuno antero]

Eli pakosarjaa ja ahdinta saa tarjota. Vakiota tai viripeliä, kunhan toimii.