F Astran jarrupäivitys

[Jope]

Millä keinoilla pysähtyvyys paremmaksi? Saa ehdottaa muutakin kuin vauhdin hiljentämistä

Tähän mennessä kaivettu linkit:
http://www.tunex.fi/calibra/indexcal.htm josta Turbon jarrusatulalle 4-pulttinen reiítetty, 284x24mm + Jarrusatulat turbo 284x24 jarrulevylle, käytetyt kunnostetut

http://www.opel6070club.com/tekniset_ti ... ameter.htm

tai saattaisiko tuon pulttijako taulukon perusteella joku käydä: http://www.kompressor.no/felger/boltesirkel.htm

täällä myös keskustelua: http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... =5&start=0

Ehdotuksia, kokemuksia yms.?

Edit: vm-96 X18XE eli edessä 256x24, takana oisko 200x53?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jope on 2004-02-08 14:28 ]</font>

[veksu]

noi mov it jarrut vois olla kivat....

hinnan ku sais tietää....

saattas pian noi omat 256x24 vaihtua semmosiin....

ja taakse tietenki myös...

ku mie ainakin vaadin että saadaan talvella ja soralla auto myös kääntyyn jarrulla enkä puhu kyllä käppäristä ny...

[Jani Mukkala]

Yksi hyvä ja huomioon otettava merkki on hispec,mitä tuossa nyt yhtäkkiä katsoin luottelosta niin englannissa maksaa pulttaa kiinni paketti(kiinnitys osat ja levyn keskiö auton mukaan/mikä auto on) mikä sisältää kaikki tarvittavan,eli mm. 4-mäntä satulat,300mm/310mm/325mm levyn mikä on erillisellä/irratettavalla keskiöllä sekä jarrupalat,niin sellainen maksaa 487 puntaa siellä.Tuota hispectiä myy suomessa sellainen firma porissa kuin uutekki.

[Tarmo_L]

Jotain tämmöstä :

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 09968.jpeg

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 97023.jpeg

Tohon sitten kaveriksi vaikkapa 330/32 levy. Eikä tarvi enää selitellä miksi 17" vanne .

PS. kyllä mulla on noihin männätkin (titaani) vaikka niitä ei kuvissa näykkään.

[Ahnuld]

Tarvitseeko F-Astra tosiaan jarrupäivitystä?
Itse en saanut oman Astran jarruja oireilemaan mitenkäään, vaikka Affenistolla tuli rykästyä 4-5 kierrosta putkeen täysillä. Olihan ne jarrut ja vanteet pirun kuumat, mutta aina toimivat. ABSit sai pärisemään pääsuoran jarrutuksessa jos vain halusi....
TM:n mukaan olivat vuonna 92 parhaat heidän testaamat siviiliauton jarrut.
Täytyy tosiaan olla vauhtia jo kunnolla, jos jarruja täytyy parannella
Mielummin itse laittaisin tuon pari tonnia moottorin virittelyyn...

[Jope]

Tässä ei ole ABS:a ja muutenkin tuo jarruteho ei ole kovin vakuuttava. Saa polkea melko syvälle ennen kuin tapahtuu (on ilmattu yms.) ja kun kunnolla lämpenevät, niin tilanne muuttuu huonompaan suuntaan mutta ei merkittävästi.

Tilanne tosin korjaantui jonkun verran levyjen ja palojen vaihdolla (vakiot) mutta nyt vuoden päivät jarrua survottuani olen taas alkanut miettiä, että miltäköhän kunnon jarrut tuntuvat?

Onkos ABS:n asentaminen iso urakka ja mitä kaikkea siihen tarttee lisätä? Kysyn siksi, koska tarvitsee sellaiset asentaa, jos meinaa leiman saada. Omien tietojen mukaan vaihdettava:

ohjainyksikkö, hydrauliyksikkö?, tunnistimet (taakse ilmeisesti joutuu vaihtamaan koko hässäkän), johtosarja
-onko tehostaja järeämpi?

[AndyH]

Onko tuollaisista pelkistä sport-levyistä yksistään mitään hyötyä, vai onko se vain ulkonäköasia nuo rei´itetyt levyt? Siis ihan vakio kokoiset levyt mutta urilla/reijillä.

http://www.autovaruste.net/jarrut.htm

[ProStreet]

rei´itetyt ja uritetut jarrulevyt estävät jarrujen häviämistä kun kovassa jarrutuksessa jarrupaloista muodostuva kaasupatja pääsee pois palan ja levyn välistä

sport-jarrupalat kestävät paremmin kovaa ajoa

hinnasto 1-2004:

Brembo Sportline rei´itetyt jarrulevysarjat eteen, sis Brembo Sport jarrupalat

Opeleihin
sis alv 22%
uusi hinn 1-2004

Opel Vectra B (sis palat)
h 389e pr

Opel Vectra B 2,5-24v (sis palat)
h 469e pr

Opel Vectra A / Kadett E / Astra F / Calibra 246mm tuuletettu (sis palat)
h 379 pr

Opel Corsa B Gsi (sis palat)
h 370e pr

Opel Corsa A Gsi (sis palat)
h 360e pr

Opel Calibra V6 (sis palat)
h 469e pr

Opel Calibra Turbo 4x4 (sis palat)
h 462e pr

OCF-jäsenille edullisemmin

http://www.brembo.it
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi

[Markus]

Taitaa tuossa listassa olla väärin tuo Vectra/Astra/Calibra levyn koko 246mm. 256mm taitaisi olla lähempänä totuutta.