Omega b hankintalistalla...kommenttia kaivataan

[NyrkkipajaOy]

Elikkäs nyt olis autonvaihtokuume päällänsä ja kaipaisin kommenttia tuollaisesta Omegasta vm -94/96..

*Tyyppiviat.
*Ruosteherkkä?..auto tilauksessa saksasta.
*Kulutus. 2.0 bensa / 2.5 diesel
*Varaosien hinta/saatavuus.
*Diesel 2.5..tekeekö tuolla mitään?
*kokemuksia "saksantulijaisista"

[Reino Reikäleipä]

Itselläni on ollut 2.0 i 16-v vm-95 jo pari vuotta. En mitenkää erityisemmin ollut ihastunut ooppeleihin ja tämä tuli perhetutun kautta. Eli uskalisin ostaa kun tiesi hyvin hoidetun ja vähän ajetun. Nyt mittarissa vasta 105 tkm ja toki jonkinmoista remonttiakin tehty. Edellinen ja ainoa omistaja oli joutunut vaihtamaan katalysaattorin (reilut 5000 mummoa). Jakopää ja vesipumppu laitettu, käsijarru korjattu. Katsastukseen saatan joutua uusimaan tuulilasin ja ajovalojen lasit, koska jo viimeksi niistä huomautettin.

Kaiken kaikkiaan olen ollut tyytyväinen, auto on mukava kuin mikä ja tukeva ajaa, lämmin eikä jää edes jalkoihin (100kw). Kulutus on kokoonsa nähden yllättävän pieni. Tankillisella (max 70 l) ajaa pääkaupunkiseudun ruuhkissakin sen 700 km. Maantiellä 1000 km rikki helposti. Eli suosittelen kyllä ja saahan sieltä saksanmaalta auton kaikilla herkuilla!

[NyrkkipajaOy]

Tuossa aamusella otin kommenttia ooppelin korjaamon mieheltä...
totesi ohimennen vaan että "hyvä peli muuten, mutta älä sorru 16 venttiiliseen"..ja jatkoi matkaansa.

Kun vielä perään huutelin siitä 2,5 dieselistä, tuli vaan ovenraosta mutinaa, että "..sehän onkin bmw kone"..

Eli mikä mahtaa vaivata tuota 2.0 L jakopäätä kun sitä niin moititaan? Katkooko hihnoja vai mikä mättää..katalysaattoreitahan ooppeleissa on ennenkin mennyt, mutta siihenhän saa tarvikesemmoisia edullistikin..

Ja tuo diesel..kait sillä sen puolimiljoonaa pääsee kummemmin remontoimatta?

Perjantaina koeajoin muuatta -94 omegaa liikkeessä ja täytyy myöntää että oli kyllä ajettavuudeltaan hieno peli...vaikka nykyinen pirssini onkin mersu..sanoisin tuota ooppelia paremmaksi ajaa...

[Tctic]

On 2004-02-09 11:28, NyrkkipajaOy wrote:

Ja tuo diesel..kait sillä sen puolimiljoonaa pääsee kummemmin remontoimatta?

Dieselissä syöttöpumppu menee jossakin 250tkm kohdalla, ilmenee ensin huonona käyntiinlähtemisenä kun kone on lämmin. Hintaa vaivaiset 1300€. Etupään puslat kovilla raskaan koneen takia. Nuo olivat minulla ongelmana ja niiden takia autosta luovuinkin.

[rekortti]

Meillä on talossa kaksi omegaa toinen 2.0 16v ja toinen MV6. Ei ainakaan mitään suurempia ongelmia ole tuon 2litrasen kanssa ollut, takajarrut jumitteli yhteen aikaan mutta johtuu osaksi käyttäjästä(höyhenjarrutuksia) ja siitä että autolla ajettiin tosi harvoin. jakopäänhihna kilkkeet eivät kovin kalliita ja vähän reilu tunnin työmaa vaihtaa itse. Laiskahan tuo on kuin mikä eikä kaupungissa todellakaan mukava ajaa koska monitappikone-> alavääntö on olematon...Tuo MV6 on ihan mukava peli sillä kerkiää toisten jaloistakin pois. Huollot luonnolisesti kalliimpia yms. Molemmat autot alkavat iän myötä ruostumaan takaovien välistä,takapyöränkaarista ja helmojen päistä. Näyttää myös olevan herkkä paikka tuo etuovien lasintiivisteen vierusta, lasi kun ylös/alas mennessään jynssyttää tiivista joka taasen kuluttaa maalin...Jousia niistä myös tuppaa menemään mutta onko se ooppelistille nyt sitten joku uusi asia(?) Nakukoneesta ei ole muita kokemuksia kuin että kerran käytiin lyhyellä koeajolla...jäi nimittäin lyhyeksi, auto nyykähti 200m päähän autokaupasta..=)