Pikakysymyksiä Opeleista

[1,2sorsa]

Tuli hommattua 3,2 V6 Vectra C ja tulpat tarkoitus vaihtaa. Tuossa kun ymmärtääkseni tulppien vaihto on vähän isompi homma, niin minkälaiset tulpat tonne kannattaa laittaa? Platina, iridium, 2- vai 4-kärki, Bosch, Denso, Ngk? Jotain tyyppiä tiedossa?

1-kärkinen perus ngk on lyhyt ikäinen.
2-kärkinen bosch /GM kestää sen 60tkm ja 6e kpl
1-kärkinen orkkis tojotan iridium oli ihan loppu 90tkm huoltovälinjälkeen. Kärkiväliä liki 3mm ja elektrodit kuopalla tai piikkinä.
Densolla hyviä 2-kärki tulppia ja maksoivat jtn 4,50kpl

Laittaisin GM ja ajaisin 60tkm tai 2-4kärkisen bosch platina tulpan. Maksaa sen 9e kpl mutta ajaa pitempään


Ja kyllähän kunnollinen tulppa viee aina vähemmän bensaa

[rala]

Tuli hommattua 3,2 V6 Vectra C ja tulpat tarkoitus vaihtaa. Tuossa kun ymmärtääkseni tulppien vaihto on vähän isompi homma, niin minkälaiset tulpat tonne kannattaa laittaa? Platina, iridium, 2- vai 4-kärki, Bosch, Denso, Ngk? Jotain tyyppiä tiedossa?

1-kärkinen perus ngk on lyhyt ikäinen.
2-kärkinen bosch /GM kestää sen 60tkm ja 6e kpl
1-kärkinen orkkis tojotan iridium oli ihan loppu 90tkm huoltovälinjälkeen. Kärkiväliä liki 3mm ja elektrodit kuopalla tai piikkinä.
Densolla hyviä 2-kärki tulppia ja maksoivat jtn 4,50kpl

Laittaisin GM ja ajaisin 60tkm tai 2-4kärkisen bosch platina tulpan. Maksaa sen 9e kpl mutta ajaa pitempään


Ja kyllähän kunnollinen tulppa viee aina vähemmän bensaa

Kiitoksia vastauksesta! Näissähän on tulppien vaihtoväliksi ilmoitettu 120 000km, koska tarvitsee imusarja irroittaa vaihtoa varten. Kestääköhän tuo boschin platina tulppa sen verran? Vai onkohan GM:n orkkikset jotain kovinkin ihmeellistä kamaa? Tätä asiaa kun nyt tutkinut, niin joku huhu myös kiertää ettei 4-kärki tulppia opelin V6 koneisiin suositella.
Tosin tässä nyt viimeksi merkkihuollossa suoritetusta tulppien vaihdosta n.100 000km ja ehkä pientä sytytys häikkää havaittavissa. Joten ei ne GM:n leimalla varustetut tulpatkaan ikuisia taida olla.

[1,2sorsa]

Tuli hommattua 3,2 V6 Vectra C ja tulpat tarkoitus vaihtaa. Tuossa kun ymmärtääkseni tulppien vaihto on vähän isompi homma, niin minkälaiset tulpat tonne kannattaa laittaa? Platina, iridium, 2- vai 4-kärki, Bosch, Denso, Ngk? Jotain tyyppiä tiedossa?

1-kärkinen perus ngk on lyhyt ikäinen.
2-kärkinen bosch /GM kestää sen 60tkm ja 6e kpl
1-kärkinen orkkis tojotan iridium oli ihan loppu 90tkm huoltovälinjälkeen. Kärkiväliä liki 3mm ja elektrodit kuopalla tai piikkinä.
Densolla hyviä 2-kärki tulppia ja maksoivat jtn 4,50kpl

Laittaisin GM ja ajaisin 60tkm tai 2-4kärkisen bosch platina tulpan. Maksaa sen 9e kpl mutta ajaa pitempään


Ja kyllähän kunnollinen tulppa viee aina vähemmän bensaa

Kiitoksia vastauksesta! Näissähän on tulppien vaihtoväliksi ilmoitettu 120 000km, koska tarvitsee imusarja irroittaa vaihtoa varten. Kestääköhän tuo boschin platina tulppa sen verran? Vai onkohan GM:n orkkikset jotain kovinkin ihmeellistä kamaa? Tätä asiaa kun nyt tutkinut, niin joku huhu myös kiertää ettei 4-kärki tulppia opelin V6 koneisiin suositella.
Tosin tässä nyt viimeksi merkkihuollossa suoritetusta tulppien vaihdosta n.100 000km ja ehkä pientä sytytys häikkää havaittavissa. Joten ei ne GM:n leimalla varustetut tulpatkaan ikuisia taida olla.

Gm omat on bosch tekemät made in russia ainakin x20xev ja x16xel tulpissa

[Larppe]

Miksi motonet myy motonet myy insigniaan etujarrupaloja 16",17" ja 18" vanteelle erikseen Eikai se vanteen koko vaikuta satulalle ja levylle sopivaan palaan?
Ne on näköjään erikokoisetkin, mutta mistä sen tietää mikä sopii omaan autoon ilman purkamista

18"opc jarrut? Eivät hoksaa että saat 1,6t tilattua 18"vanteilla jos haluaa

Joo no siinä oli että opc, mutta mites 16"-17" erot. Rekisterinumero antaa molemmat, eli purkuhommaks menee ilmeisesti. On kyllä taas niin idiootti hommaa purkaa palat pois, kasata että pääsee ostamaan palat ja purkaa taas että saa vaihdettua...

Pari juttua joista voisi purkamatta tunnistaa.
Jos en ihan väärin muista, niin 17 tuuman jarruissa takalevyt aina jäähdytetyt ja 16 tuuman jarruissa ei jäähdytetyt takalevyt.
16" jarruissa etulevyt 296 mm ja 17" jarruissa 321 mm.

Tuo nimeämistapa perua Saksasta. Kertoo siis pienimmän mahdollisen vannekoon. Siellä tämä tieto tosin näkynyt myös myytyjen autojen varusteluettelossa, mitä täällä en muista että olisi näkynyt.

[VecculiOoppeli]

Nyt ois kiire. Miten a vectrasta bensapumppu irti? Ei mahdu takapenkin alta aukosta pois. Voiko olla niin pöljä systeemi että tankki pitäis aina irroittaa pumpunvaihdon yhteydessä?

[1,2sorsa]

Nyt ois kiire. Miten a vectrasta bensapumppu irti? Ei mahdu takapenkin alta aukosta pois. Voiko olla niin pöljä systeemi että tankki pitäis aina irroittaa pumpunvaihdon yhteydessä?

C20ne on ulkoisella pumpulla. Kait sieltä nyt pumppu näkyy kun kysyt. Mulla on a corsassa vectran luukku ja c16nz pumpun jalka ja mahtuu. Onko sulla joku uudempi vectra sitten ja mahdollisesti b corsan tyyppinen isopumppu siellä

[Rizla^^]

Miten b vectrassa vaihdetaan taakse poikittaisen takatukivarren ulompi pusla? Niin kutsuttu narinapusla??

Kauhee homma purkaa koko nurkka että saa puskan prässiin

[blex84]

Ite oon hylsyillä putkenpätkillä ja kierretangolla vaihdellut.

[Juho M-P]

Miten b vectrassa vaihdetaan taakse poikittaisen takatukivarren ulompi pusla? Niin kutsuttu narinapusla??

Kauhee homma purkaa koko nurkka että saa puskan prässiin

Mulla on työkalu hommaan. Helppo juttu.

[Rizla^^]

Miten b vectrassa vaihdetaan taakse poikittaisen takatukivarren ulompi pusla? Niin kutsuttu narinapusla??

Kauhee homma purkaa koko nurkka että saa puskan prässiin

Mulla on työkalu hommaan. Helppo juttu.

Kulkeutusko tuo kokkolaan jos harn sulta töistä? Ei montaa tuntia viittis tuohonkaa hommaa ruveta tuhlaileen kun ois tärkeempääki tekemistä ku muitten auton korjuut

[Juho M-P]

Ens viikolla kulkeutuu. Nyt oon talvilomalla.

[Rizla^^]

Ens viikolla kulkeutuu. Nyt oon talvilomalla.

Jos tuun viikoloppuna pyörähtää hakee? Tiistaina viiminen päivä katsastaa..

Ja meinaako että takana kaareva tukivarsi nii onkohan se nyt sitte tuo ylempi vai alempi pusla? Mun mielestä alempi..?

"poikittainen kaareva tukivarsi oikealla takana, ulompi laakerointi välyksellinen."

Saattaa olla kyllä ylempikin kun oikeen ajattelee

[Juho M-P]

Jaa. No rengas ilmaan ja heiluttelee. Tuu hakee vaa.

[jarkkis]

Ylemmät jostain syystä omis ollu väleitä jos ovat olleet. Liekö kovempi rasitus ylempään tukivarren holkkiin sitten vai mikä lie vaiko tuuripeliä. Välys tuntuu sormiin reilusti kun otat kaverin heilutteleen rengasta ja ite pidät sormia holkin ja tukivarren saumas ni tuntuu sormiin se välys.

[Juho M-P]

Ylemmät ne mullaki oli loppu.

Soita jami siviilipuhelimeen.