Ääni

Viesti Kirjoittaja **maater** » 09 Helmi 2004, 20:28

Vectra B, kylmä käynnistys ja hetken kuluttua jokin ihmeellinen ääni menee päälle ja sammuu noin 10-15 sek kuluttua. Mikä on äänen takana?

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 09 Helmi 2004, 20:32

et yhtään selvemmin pysty selostamaan.. miten ois nostajat,tehostajan pumppu,jakopää jne..

Viesti Kirjoittaja **maater** » 09 Helmi 2004, 20:39

Niin, aivan kuin jokin sähkölaite kytkeytyisi päälle heti käynnistettäessä ja aivan selkeästi myös sammuu. Tapahtuu kylmänä.

Viesti Kirjoittaja **henaik** » 09 Helmi 2004, 20:49

taidat tarkoittaa sitä "lisäilma pumppua" tai joku vastaava. muistaakseni pumppaa lisää ilmaa kaasujen sekaan. vastatkoon joku tarkemmin.

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 09 Helmi 2004, 21:21

Joo, kyllä se lisäilmapumppu on. Se on siellä sitä varten että päästöt kylmänä näyttää pienemmältä. (johtuu mittaustekniikasta) Ihan normaalia jos se pitää jonkinlaista ääntä. Mitään kauheaa vinkunaa sen ei tartte pitää.

-Mikko

ja sen voi käsittääksene heittää "helvettiin" konehuoneesta?

Viesti Kirjoittaja **maater** » 09 Helmi 2004, 21:29

Olipa hyvä että tietoa tuli.

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 09 Helmi 2004, 22:41

On 2004-02-09 21:25, Miro.Simounen wrote:
ja sen voi käsittääksene heittää "helvettiin" konehuoneesta?

Hmm, minkälainen tuo projekti ois? Mulla on nimittäin juurikin tuo lisäilmapumppu halki, ja paikkailtu kyllä kuntoon, mutta jos sen pois vois ottaa, niin sen parempi

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 10 Helmi 2004, 12:05

On 2004-02-09 21:21, MikkoV wrote:
kyllä se lisäilmapumppu on. Se on siellä sitä varten että päästöt kylmänä näyttää pienemmältä. (johtuu mittaustekniikasta)

Ei sen ole tarkoitus saada päästöjä näyttämään pieneltä, kyllä se niitä pienentää ihan oikeasti.

On 2004-02-09 21:25, Miro.Simounen wrote:
ja sen voi käsittääksene heittää "helvettiin" konehuoneesta?

Kyllä se kone toimii ilmankin, mutta se pumppu on pakollinen, eli auto on laiton ilman.

Miksi se pitäisi poistaa? Sillä ei saa edes niitä virtuaalihevosvoimia joita katalysaattorien poistelijat kuvittelevat saavansa..

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 10 Helmi 2004, 17:30

On 2004-02-10 12:05, Tuomas wrote:
Ei sen ole tarkoitus saada päästöjä näyttämään pieneltä, kyllä se niitä pienentää ihan oikeasti.

Miten se niitä muka pienentää? Minun käsityksen mukaan se on siellä siksi koska mittaustapa on sellainen että siitä on hyötyä. Eli kun päästöt mitataan prosentuaalisesti, niin sinne kun pistetään lisää ilmaa niin suhteessa niitä päästöjä on vähemmän. (kaikki pakokaasut menee pussiin) Eri asia olisi jos päästöt mitattaisiin absoluuttisina arvoina. Näin olen jostakin lukenut.

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **henaik** » 10 Helmi 2004, 21:33

tämä käsitys oli itelläkin

Viesti Kirjoittaja **KaaD** » 11 Helmi 2004, 12:11

Kylmäkäynnistyksessä kone käy liian rikkaalla, jotta katti toimisi oikein (lian vähän happea). Lisäilmapumpulla painetaan happea lisää, jotta edes hapetusreaktiot CO=>CO2 ja HC=>H2O+CO2) katissa toimisivat ja katti lämpenisi nopeammin. Kun kone/katti on lämmennyt seoksen pystyy säätämään lambda 1:een, jolloin katti toimii normaalisti (myös NOX:t pelkistyvät typeksi ja hapeksi).

Siis lisäilmalla vähennetään CO- ja HC-päästöjä kylmäkäynnistyksessä + lämmitetään katti toimintalämpötilaan nopeammin. Ei sillä mitään mittareita huijata!

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 11 Helmi 2004, 12:35

No sitten olen kuullut ihan puppua! Hyvä että tuli tästäkin asiasta puhetta...

-Mikko