Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
joo sen pystyy nollaan kabiinista ilman mitään testereitä.
nyt en kyllä saa päähäni että oliko virta päälle jarru pohjaan ja pumppailee kaasupoljinta vai toisinpäin, jotakin hantaakia siellä piti pumppailla niin maan perkeleesti,
sen nollaus om kyllä niin helvetin tyhmä keksintö että....
FullMetal kirjoitti:joo sen pystyy nollaan kabiinista ilman mitään testereitä.
nyt en kyllä saa päähäni että oliko virta päälle jarru pohjaan ja pumppailee kaasupoljinta vai toisinpäin, jotakin hantaakia siellä piti pumppailla niin maan perkeleesti,
sen nollaus om kyllä niin helvetin tyhmä keksintö että....
No tuolla tekniikalla nollataan ton Monaron öljynvaihtoilmoitus ainakin. Virta päälle ja neljä kertaa taisi olla kaasu pohjaan ja ylös. Toisena vaihtoehtona ajotietokoneen molemmat nuolet yhtä aikaa pohjaan ja virrat päälle, lopputulos sama, sitä en tiedä miksi tuohon nollaukseen on kaksi eri tapaa tehty... Mutta voihan Vivarossa olla sama tapa nollaukseen.
Mutta tuo on siis tosiaan vain huoltoilmoituksen nollaus, ei vikavalon nollaus, siihen tarvitaan testeriä, sama varmaan siinä Vivarossakin.
