Vectra B X16XEL probleemaa

[JVM]

Terrrrve! Mistäs porukka suosittelisi aloittamaan vianetsinnän, kun tänäpä ajelin matka-ajoa ja hyytyi auto. Vauhti alkoi hiipumaan yhtäkkiä, kunnes sammui kokonaan, eikä mitenkään käyntiin. Sahaa kyllä komijasti, mutta ei edes lupaa. Bensan saannissa tai kipinässä olettaisin että vika on. Bensapumppu sökönä? Tai puola? Vai voisiko olla joku anturi? Mitäs porukka veikkaa/ ehdottaa lähteä metsästämään? Kävin kyllä 25km ennen hyytymistä tankilla, mutta tuskin bensan seassa vettä olisi?

Vinkkejä kehiin!

[1,2sorsa]

Kerroppa onko tämä b1 vai b2 tai vuosimalli.
X16xel on kahta moottoria jotka poikkeaa toisistaan
https://www.opelclubfinland.fi/viewtopi ... 7&t=257690. B1 on vanhempi kone ja hukka kipinällä.
Siis aloita ihan perus vian haulla,

Vikakoodit?

Kokeiltu toisella avaimella? Jos siru tippuu menee ajonesto päälle. Tällöin yrittää sekunnin kaks käydä mutta sammuu.

Takapenkin ala osa irti. Korvat hörölle ja kuuntele suriseeko kun käännät virrat päälle. Pitää hetken surista.
Suodatin irti tuleeko sen läpi bensaa ja kuinka vanha sekin on. Putket on muovia joten eivät lahoa tukkoon.

Sytytystulpat irti. Kiinni johtoon tai kasettiin ja KUNNOLLA maihin eli maadoitat vaikka jokaisen tulpan rungon starttikaapelilla koriin tai esim koneen korvaan. Jos strobolamppu löytyy ja b1 niin aina helpompi tai jos testerillä saa kasetin päältä haistella,

Jakopää lienee ehjä ja ok eikä pitänyt mekkalaa hajotessaan eikä ollut volyymi maksimilla ettei ole aihetta ajoitusta epäillä.


Tarkasta nämä alkuun niin pohdimme lisää.

[shamrock]

Pumppu ei taita X16XEL:ssä käydä ennenkuin kone pyörii, se erona. Ainakin F-Astran kohdalla näin. Simtecin ruiskulla olevissa pyörii, muttei näissä GM:n omissa vaan vaatii kampuran anturilta signaalin pa-pumpun käynnistymiseen.

[JVM]

Vectra B2 vuosimallia -99. Vikakoodeja en ole tutkinut, kun ei testeriä ole, ja auto nyt 50 kilometrin päässä, muttta ensiviikolla pääsen tutkimaan.

Kun auto sammui, niin ei edes ole luvannutkaan sen jälkeen. Noin kilometri ennen sammumista, oli kyllä tehot aivan hukassa. Pienempää vaihdetta pistin ja kierrokset pysyivät samassa, mutta vauhti kuin hiipui, kunnes sammui kokonaan. Ja tosiaan sen jälkeen ei edes ole luvannutkaan.

Pitänee aloittaa kokeilemalla toista avainta.

Polttoainesuodatin on vaihdettu n. 10tkm sitten, joten tuskin moisesta kiinni ole.

Jakopäällä on hyvin vielä aikaa vaihtoon, joten hihna nyt ei ainakaan ole poikki mennyt, sillä startilla pyörii moottori nätisti eikä muutenkaan mitään ropissut. Alkoi vain hyytymään, kunnes sammui kokonaan. Mutta pitää katsoa että onko jako pompannut.

Itse epäilen että bensapumpussa vika. 241tkm mittarissa, ja on pumpuilla pidempääkin ajettu, mutta ainahan joku voi pettää. Mutta pitää mennä kuuntelemaan penkin alta, ja pyytää vaikkapa jotain starttaamaan, niin silloin ainakin pumpun pitäisi surista...? Tai sitten bensapumpunrele on mennyt. Miten moisen pystyy testaamaan ihan yleismittarilla?

Tuskin bensan seassa vettä olisi ollut. Kyllä luulisi että olisi jo lehtijuttu sellaisesta tullut. Kun kävin tosiaan 20km ennen hyytymistä tankilla.

Tosiaan aloitan helpoimmalla, eli toisella avaimella, jonka jälkeen lähden bensapumppua kaivamaan ja kuuntelemaan, kun siinä on oma epäilys tai sen releessä. Sitten kipinäpuoli sen jälkeen, mutta epäilen hieman etttä ei olisi mikään sähkövika. Jos olisi anturi pimahtanut, niin olisi kyllä kerralla sammunut, tai jos puola olisi mennyt niin olisi myös kerralla sammunut? Kummiskin ajoin ainakin 2-3km kun huomasin että tehoja uupuu nyt ja paljon.

[1,2sorsa]

Ainakin g astran x16xel on siemens ohjauksella. Boksi ja liittimet kannen päädyssä

[ovc2z22yh]

Mikäli en ole taas täysin väärässä
Niin ei ainakaan tavallisen 12V/30A:n releen takia taipaleelle tarvitse jäädä. Sen verran aina löytyy piuhaa, rautalankaa yms. jostain (tai "tarpeeton" vastaava rele), että voi releen pistokkeen navat 30 ja 87 oikosulkea.
Esim. rele: http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-ASTR ... 2366445711

[JVM]

Joo tässäkin vectrassa on liittimet ja boxsit kaikki laatikon yläpuolella konehuoneessa. Eli kannen vieressä.

Niin pystyikö relettä testaamaan ihan yleismittarilla? Itse en mikään sähkövelho ole..

Mutta jotenkin niin varma olo että bensapuoleen liittyy vika, koska auto kumminkin kulki sen 2-3km vaikka tehot oli laitumella. Koska sähköviathan pitäisi pistää pelin heti poikki.

[JVM]

Ei auttanut toisella avaimella kokeilu, joten ajonestossa ei vikaa pitäisi olla. Myös bensapumppu surisee, kun starttaa. Virrat päällä ei surise, joten vaatii että kone pyörii, niinkuin joku täällä sanoi. Joten bensapumpussakaan ei vikaa, niin samalla voi yliviivata rele ongelman, eli tuskin pumppu pelaisi, jos rele sökönä.

Kaikki sulakkeet katsonut, ja ihan ehjiä ovat. Olisiko sitten bensasuodatin? Jos päässyt jotain kuraa ja tukkiutunut? Luulisi että olisi nyt viikonlopun seisomisen jälkeennedes hörähtänyt, jos sakkauma olisi laskeutunut suodattimessa.

Olisiko suodattimen vaihto seuraavaksi kokeilussa? En vaan edelleen usko mihinkään puolaan/anturi vikaan, koska ne vetää kyllä pelin heti poikki, eikä ajeta paria kilometriä. Ja tuskin kaikki neljä tulppaakaan samaan aikaan hajoaisi.

Testeriä pitäisi jostain saada.

[JVM]

Hieman jatkoa vielä. En ole muuten huomannut sanoa että moottorin vikavalohan loistaa kokoajan mittaristossa, ja on kyllä ihminen sokea, kun ennsitä ole nähnyt, mutta testeri kertoo vian sitten kyllä.

[shamrock]

Tässä kohtaa kun kone ei vielä käy, sen kuuluukin loistaa koko ajan ... startin jälkeen se sitten vasta sammuu. Siinä mielessä se on hyväkin merkki että se palaa koko ajan, eikä esim vilku. Sen suhteen ecun toiminta vaikuttaa terveeltä.

Allekirjoittaneella aikanaan Vectra B 2.0 1997 alkoi käyttäytyä niin, että kun bensaa oli vielä ehkä kymmenen litraa tankissa, ei kertakaikkiaan jaksanut enää nostaa vaan alkoi temppuilla juuri kuvaamallasi tavalla. Aivan kuin bensa olisi ollut loppumassa, mutta juuri ja juuri jaksoi silti käydä. Ja jos tuon kanssa pääsi bensa loppumaan, oli todella vaikea saada käyntiin vaikka 20 litraa tankkasi. Ensin ei luvannutkaan kunnes pikkuhiljaa alkoi vähän yskiä ja sitten vaivalloisesti käyntiin. Pumppuhan tuosta taisi olla tiensä päässä, mutta auto ehti vaihtaa omistajaa ennen kuin sille mitään tuli tehtyä.

[astra93]

eikö siellä ole jakotukin päällä sellainen autonrenkaan venttiilin näköinen tulppa? veivaat siitä sen korkin mäkeen, painat jollain hiuspuikolla sen venttiilin auki ja käsket jonkun starttaamaan. jos sieltä ruiskii bensaa ni sitte on kipinä hukassa tai suuttimet ei aukea = ecu paskana.

[JVM]

Bensaa on tankissa kyllä sen +20 litraa, ja tosiaan se bensapumppuhan surisi ihan normaalisti. Pitänee testata tuota jakotukin päästä olevaan venttiilin tulppaa, että tuleeko bensaa, jos edes moisen löydän.

Ja itse luulin että moottorin vikavalon pitäisi sammua kun muutkin valot sammuvat kun virrat olleet hetken päällä, mutta startatessa vikavalohan sammuu. Sekin tuli tänäpä vasta huomattua. Ja Boschin testerillä katsoin autoa, niin ei vikakoodeja. Infonäytöstä valitti, mutta en usko että olisi syy, miksi ei lähde käyntiin.

Elikkäs testattuja asioita:
-On kokeiltu toisella avaimella
-Bensapumppu toimii
-Vikakoodit luettu. Ei vikakoodeja

Seuraavaksi sitten tesmata, että tuleeko bensaa kiskolle asti ja kipinän saanti.

[astra93]

bensapumppu siis pitää ääntä, eli hurisee. eri asia on sitten taas, että pumppaako se sitä evästä niinku sen kuuluu. kyllä sieltä ruiskun päältä löytyy sellainen auton venttiilinkorkilla peitetty natsa.

[JVM]

Nojoo, mutta luulisi sen ulisevan erilailla, kuin normaalisti. Tiedä sitten. Mutta huomenna taas kokeillaan uusia vinkkejä, kiitos niistä! Eiköhän tämä vielä iloksi muutu

[1,2sorsa]

Suuttimien päällä bensakisko. Kirkas pitkä mötikkä. Siittää löytyy korkki ja venttiili.