C18XEL käyntihäiriö

[viki]

Nyt tulee visainen pulma. Moottorina siis tuo otsikossa mainittu ja moottorinohjaimena Simtec 56. Vikakoodiksi antaa kampiakselin asentotunnistin.
Tunnistin vaidettu kaksi kertaa uuteen. Kummallakaan auto ei lähde edes käyntiin, mutta vanhalla osalla lähtee. Moottorinohjain vaihdettu toiseen. Alkuperäisellä ohjainyksiköllä ei sytytä häiriövaloa vaan auto vain sammuu eikä lähde käyntiin uudelleen. Toisella ohjainyksiköllä syttyy häiriövalo, mutta auto ei sammu. Nokka-akselin tunnistimen liitäntä puhdistettu ihan varmuuden vuoksi. Joten mistäpä sitä nyt sitten alkaisi vikaa metsästämään? Ajatuksia kellään?

[shamrock]

Oliko se vaihdettu kummallakaan kertaa alkuperäinen, vai oliko tarvike? On ihan normaalia, että jopa rikkinäisellä alkuperäisellä käy, mutta uudella tarvikeanturilla ei. Vain orkkis toimii.

[viki]

Tarvikeosa oli. Alkuperäistä ei enää valmisteta. Onneksi löytyi yksi Raisiosta Laakkoselta. Ensi viikolla tulee, joten täytyy sillä vielä yrittää. Mut mites toi ohjainboksi? Miksi se tekee noin?

[shamrock]

Noista ohjausyksikön eroista vois olla viisaampi, jos niistä ois luettu vikakoodit. Siinä toisessahan ainakin vikavalo palaa, mutta miksi? Siellä on koodi ainakin muistissa, mutta mikä? Eikä kovin kauaa ole siitä kun tilasin Saksata alkuperäisen anturin, boksi oli VDO:n mutta anturissa luki Siemens.

[shamrock]

http://www.ebay.com/itm/VDO-CRANKSHAFT- ... 09&vxp=mtr

Ainakin viimeks kun VDO:n tilasin, sain juurikun alkuperäisen. Vielä näyttäis saavan.

[viki]

Siis molemmissa bokseissa on vikamuisti tyhjennetty ja molemmilla antaa vian tuohon kampiakselin asentotunnistimeen. Toisella vaan auto siis sammuu ilman vikavalon syttymistä, tämä siis auton alkuperäisellä ohjainyksiköllä ja toisella boksilla syttyy vain vikavalo eikä muuta vaikutusta. Auto siis käy ja kukkuu ihan normaalisti.

[shamrock]

Käynnistyykö normaalisti? Mitä mulla on mennyt kampuran antureita sekä C18XEL:stä että X20XEV:stä, molemmat on vaatineet pitkän sahauksen lähteäkseen käyntiin viallisen anturin kanssa. Potkii myös vähän imupuolelle vastaan tuolloin startin aikana, ym jännää. Sitten kun viimein lähtee, lähtee nokan anturin varassa ja käy ihan ok, vikavalo vain palaa.

[viki]

Ihan normaalisti lähtee käyntiin. Kylmänä varsinkin. Häiriövalokin syttyy vasta kun kone lämpiää. Mutta sen verran on tuon kampurantunnistimen johto murusina, että siinä ainakin yksi vika todennäköisesti.

[shamrock]

Sulla on sit mahdollisesti se tilanne että se on vasta hajoamassa, eikä vielä täysin mykkä. Tekee ehkä katkoksia, ja siitä tulee tuo koodi, mutta kun se pettää lopullisesti, tulee noi starttiongelmatkin. Tuo ero noiden kahden ecun välillä on pikkasen mysteeri. Jos kahden ecun kanssa tuota oot testaillu, vaihteletko aina myös transponderin ja sirun, vai koodaatko joka kerta uusiks? Vai oisko toinen ecu sittenkin C18XE:n ja ilman ajonestoa?

[viki]

Kerran on koodattu tuo toinen boksi tähän autoon. En vaihda muuta kuin pelkän boksin. Molemmat on C18XEL-moottorisia.

[viki]

Hitsin vitsi! Enpäs muistanutkaan ensimmäistä sammumiskertaa, joka sai siis epäilemään tuo boksin toimivuutta. Auto siis sammui tyhjäkäynniltä eikä useista yrityksistä huolimatta käynnistynyt. Konehuoneessa raplatessa kuului outoa sihinää, joka sitten selvisi bensapumpuksi. Pumppu siis jäi pyörimään vaikka avain ei ollut virtalukossakaan. Käytin bensapumpun releen irti sekä tuon mottorinohjaimen liittimen ja sitten auto käynnistyi. Tuon auto on tehnyt vain tuon yhden ja ainoan kerran. Autossa on tehdasasennettu hälytin, jonka ohjainboksin otin irti. Sillä ei kait ole mitään vaikutusta? Sen hälyn ohjaus on kuitenkin kuskin oven lukossa. Olisin kyllä takaisinkin laittanut, mutta se on tuon moottorinohjaimen alapuolella enkä ymmärrä kuin sakemannit on edes saaneet sen mahdutettua siihen johtoviidakkoon. Minä en saanut sitä enää takaisin.

[viki]

Mysteeri jatkuu. Tänään vaihdettu tuo kampiakselin asentotunnistin ja alkuperäisellä ja tuolla toisella ohjainboksilla antaa nyt vikakoodin nokka-akselin asentotunnistimelle. Sekä tuolla jälkeenpäin asennetulla boksilla lisäksi ajoneston ja kaikkien suuttimien vikakoodin. Tuota ajonestoa ja suuttimia ei herjaa tuolla alkuperäisellä boksilla. Auto sammuu edelleen alkuperäisellä boksilla ilman häiriövalon syttymistä eikä lähde uudelleen käyntiin ja toisella boksilla syttyy vain häiriövalo, mutta auto ei sammu eikä aiheuta minkäänlaista häiriöö ajamiseen/auton käyntiin. Mistäs nyt etsittäisiin vikaa? Onko kellään heittää ajatuksia?