Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli vinkkiä kaivattaisiin juuri alkaneeseen ongelmaan.
2005 Vectra C Z22YH -moottorilla, vääntö tuntuu olevan melkolailla kateissa alhaisilla kierroksilla. Esim. kakkosvaihteella kiihtyy huonosti, kunnes päästään johonkin 40+km/h nopeuteen. Tämän jälkeen kiihtyvyys vaikuttaa aika normaalilta. Sama tapahtuu kaikilla vaihteilla, eli jos vaikka kaasun painaa pohjaan normaalista ajosta niin hitaasti lähtee nopeus kiihtymään. Normaalisti kuitenkin suurellakin vaihteella kohtuu kivasti kiihtyi kun kaasua vaan antaa. Nyt tuntuu kun juuri mitään ei tapahtuisi esim 80km/h vitosella vaikka iskee kaasun pohjaan.
Mitään nykimistä tms en ole havainnut, ainoastaan tehottomuutta alhaisilla-keskikierroksilla.
Imusarjan läpät tulisi ekana mieleen.. Tosin yleensä jumittuvat kai kiinni asentoon. Mutta nuo vaikuttavat juuri alakierrosten vääntöön, eli noiden toiminta kannattaa tarkastaa.
Eikö noiden läppien pidä juuri olla kiinni pienillä kierroksilla jotta saadaan ilmanvirtaus kiihtymään -> parempi vääntö. Jos läpät jäisivät kiinni, niin sitten taas kone puutuu isoilla kierroksilla liiallisen ilman kuristuksen vuoksi. Mikäli läpät olisivat koko ajan auki, alakierrosvääntö ei olisi niin hyvä, mutta tuskin se kuitenkaan ihan puutuisi. Jotkut kai ovat nuo läpät kokonaan poistaneet, eikä varsinaisesti ongelmaa ole alakierrosväännön kanssa.
Vikakoodeja ei kai ole luettu? Palaako mittaristossa jokin oranssi vikavalo: moottori tai jakari.
Kannattaa käyttää testerissä ja lukea vikaoodit sekä livedata ajossa. Tähän käy esim. OpCom ja niitä löytyy hyvin harrastajilta.
"Eikö noiden läppien pidä juuri olla kiinni pienillä kierroksilla jotta saadaan ilmanvirtaus kiihtymään -> parempi vääntö. Jos läpät jäisivät kiinni, niin sitten taas kone puutuu isoilla kierroksilla liiallisen ilman kuristuksen vuoksi. Mikäli läpät olisivat koko ajan auki, alakierrosvääntö ei olisi niin hyvä, mutta tuskin se kuitenkaan ihan puutuisi. Jotkut kai ovat nuo läpät kokonaan poistaneet, eikä varsinaisesti ongelmaa ole alakierrosväännön kanssa."
Juuri tuota meinasin, että tuskin auki jumittuvat, jolloin alavääntö kärsisi..
Kiitokset vinkeistä. Nyt taas yhden päivän ongelmien jälkeen kaksi päivää on mennyt että en ole eroa entiseen huomannut, eli mystinen parantuminen tapahtui. Voikos tuosta päätellä mitään?
Edit: Ei vikavaloja mittaristossa. Vikakoodit on katsottu vain halppis bluetooth OBD lukijalla ja Torgue apilla. Ei näyttänyt mitään.
En tiedä sitten kuinka paljon alakierrosvääntö vähenee, jos nuo läpät on koko ajan auki. Voihan se olla, että se huomaa, jolle auto on tuttu. Eipä sitä läppäsysteemiä sinne ole aivan turhan ja merkityksettömän seikan vuoksi suunniteltu.
Saattaa se olla ollut tilapäisesti jumissa auki asennossa ja nyt sitten taas toimii. Muistaakseni tuosta läppien ongelmasta jää oranssi jakarin kuva mittaristoon ja tietenkin vikakoodi. Joten liekö tästä sitten kyse ollenkaan vaan joku muu.
