1999 2.0 G Astra kampiakselin stefan vaihto.

[Shifter]

Elikäs kävin tutkimassa öljyvuotoa auton alla ja huomasin että öljy tulee vaihdelaatikon puolelta. Tuttu sanoi että kampiakselin stefa vuotaa..Joku on vaihtanut alakerran tiivisteet aiemmin ku näyttivät uusilta. On kuulemma aika iso työ alkaa purkamaan ja kytkin kannattaa vaihtaa samalla kenties ?
Onko muilla kyseisestä ongelmasta kokemuksia ja osaisi kertoa vinkkejä kyseisen auton kuntoon saamiseksi.. Tuntuu että tulee kallis remppa...

[1,2sorsa]

Kannattaa pestä kone kunnolla ja katsoa mistä se öljy tulee. Voi valua esim venttiilikopasta.

Kampuran takastefa erikseen maksaa noin 12e elring, payen, victor reinz.

Samalla kannattaa katsoa kytkimen kunto jos tarpeen niin uusii koko paketin (200e +työsylinteri) luk, saschs, QH,

Eli kustannukset ei ole juuri mitään mutta töitä tulee laatikon irroitamiseksi&asentamiseksi päivän verran

[Timonen]

Mä itse uusin viime keväänä Vectra B:hen tossa hommassa kytkinpaketin työsylintereineen. Tilasin LuK:n täydellisen paketin, jossa siis oli mukana työsylinteri. Suomesta sen työsylinterin olisi joutunut ostamaan erikseen.

Säästin n. 100€, jos oikein muistan.

Täältä ostin: https://www.autoteileservice24.de/

Onko sulla F23-vaihdelaatikko?

Silloin tämä voisi olla oikea LuK:n kytkinpaketti sinulle: https://www.autoteileservice24.de/luk_b6/623-3125-33

LuK 623 3125 33 ja hinta 204,63€.

Jos sulla on F18, niin:

https://www.autoteileservice24.de/luk_b6/622-2272-33

LuK 622 2272 33 ja hinta 196,44€.

Postikulut Suomeen n. 13€. Eli säästöä tulee ainakin n. 50€, kuin ostaisi Suomesta.