Vika alkaa vasta, kun käännän rattia vähintään puolkierrosta oikealle, eli mittaristoon välähtää päälle ESP ja ABS -vikavalot ja ajotietokone herjaa huolla ajonvakautusjärjestelmä. Vika lienee jommankumman eturenkaan ABS-anturissa. Otin eilen molemmat renkaat, sekä ABS-anturit irti ja putsasin kaikki mahdolliset kurat pois. Mikään ei auttanut. Missäköhän vika, sillä vika ilmenee vasta kun rattia kääntää? Kiitos jo etukäteen!
Itsellä korjaantu sama vika oikean etu abs anturin vaihdon jälkeen.
Inex partners oy paikalla mutta ei läsnä
Nykyiset:insignia st -18 1.6cdti 209tkm
Astra k -16 1,4T 193tkm
Entiset insignia 09 418tkm ja x määrä ooppeleita
majuva kirjoitti:Itsellä korjaantu sama vika oikean etu abs anturin vaihdon jälkeen.
Okei! Mistä ostit anturin? Katoin ainakin motonetistä ni siellä kaikki loppu. Pystynkö jotenkin testaamaan sitä abs-anturia, että onkohan se se oikean puolen etu anturi?
Kiitos sulle!
Paikallisesta tarvike-liikkeestä (vihdin-tarvike, fixsus), testaamiseen en osaa neuvoa muutakuin op-com, se kerto mulle ainakin että missä vika.
Inex partners oy paikalla mutta ei läsnä
Nykyiset:insignia st -18 1.6cdti 209tkm
Astra k -16 1,4T 193tkm
Entiset insignia 09 418tkm ja x määrä ooppeleita
Sit jos ei auta tuo anturin vaihto niin sitten ratin asento tunnistin voi olla mennyt. Mut kannattaa selvitellä ensiksi tuo ABS anturi homma koska huomattavasti halvempi remontti.
Ja tosiaan Fixusesta ainakin tuollaiset löytyy tai jokin muu tarvike putka.
majuva kirjoitti:Itsellä korjaantu sama vika oikean etu abs anturin vaihdon jälkeen.
Okei! Mistä ostit anturin? Katoin ainakin motonetistä ni siellä kaikki loppu. Pystynkö jotenkin testaamaan sitä abs-anturia, että onkohan se se oikean puolen etu anturi?
Kiitos sulle!
Sanoisinpa, että anturia on "kotikonstein" mahdoton testata muutoin kuin esim. op-commilla. Oskilloskooppi on ainoa varsinainen mittalaite, jolla sen pystyy testaamaan nk. mittaamalla.
Tämä johtuu siitä, että nykyään käytetään (ollut jo 15 vuotta) abs-anturit ovat MRE-tyyppiä. Se on magnetoresistiivinen aktiivianturi, joka toimii virtaviestiperiaatteella. Se tarvitsee syöttöjännitteen, jonka se saa johtosarjasta abs/esp boksista ja navan pyöriessä anturin ottama virta muuttuu. Tämä virta sitten tulkitaan boksin sisällä. Virran arvolla on vain kaksi arvoa ja ne on oltava juuri oikeat, muutoin todetaan vika. Virran muutokset taas tulkitaan pyörimisnopeudeksi.
Paras tapa selvittää mahdollinen anturivika on käyttää tech2 tai op-com laitteita. Niillä selviää myös, josko vika onkin muualla esim. ratin kääntökulma-anturissa.
Vika alkaa vasta, kun käännän rattia vähintään puolkierrosta oikealle, eli mittaristoon välähtää päälle ESP ja ABS -vikavalot ja ajotietokone herjaa huolla ajonvakautusjärjestelmä. Vika lienee jommankumman eturenkaan ABS-anturissa. Otin eilen molemmat renkaat, sekä ABS-anturit irti ja putsasin kaikki mahdolliset kurat pois. Mikään ei auttanut. Missäköhän vika, sillä vika ilmenee vasta kun rattia kääntää? Kiitos jo etukäteen!
ABS-anturin piuhassa on katkeama joka aiheuttaa häiriön väylään, kun käännät rattia. Ei näissä ole ollut tietääkseni ongelmia ratin kääntökulma-antureissa.
Kun uusit osan, niin kerro varaosissa onko autossasi flexride vai ei, koska anturin liitäntäpiuha on eri paikassa ja erimittainen. Mikäli autossasi ei ole flexrideä, niin ohessa osa/luettelonumero: 23483145/6238228. Osa maksaa merkkiliikkeessä noin 45 euroa.
Puolen selvittämiseen tarvitset diagnostiikkalaitteen (merkkiliike/tai oma OPCOM) tai sitten vain laitat uuden anturi jommalle kummalle puolelle ja jos vika ei korjautunut, niin vaihdat sen sitten toiselle puolelle.
Vika alkaa vasta, kun käännän rattia vähintään puolkierrosta oikealle, eli mittaristoon välähtää päälle ESP ja ABS -vikavalot ja ajotietokone herjaa huolla ajonvakautusjärjestelmä. Vika lienee jommankumman eturenkaan ABS-anturissa. Otin eilen molemmat renkaat, sekä ABS-anturit irti ja putsasin kaikki mahdolliset kurat pois. Mikään ei auttanut. Missäköhän vika, sillä vika ilmenee vasta kun rattia kääntää? Kiitos jo etukäteen!
ABS-anturin piuhassa on katkeama joka aiheuttaa häiriön väylään, kun käännät rattia. Ei näissä ole ollut tietääkseni ongelmia ratin kääntökulma-antureissa.
Korjattakoon tähän et on ollut. Esim itselläni oli. Silloin kun tuo ABS anturi menee mittaristossa muös palaa luistoneston ja ABSän valot eikä pelkästään ilmoita siitä. Sit tietenkin jos mittaristossa ei mitään vikavaloa pala ja ilmoittaa vain huolla ajonvakautus järjestelmä ja autossa on FLEXride alusta niin sitten vika on jossain tolpassa eikä antureissa.
Vika alkaa vasta, kun käännän rattia vähintään puolkierrosta oikealle, eli mittaristoon välähtää päälle ESP ja ABS -vikavalot ja ajotietokone herjaa huolla ajonvakautusjärjestelmä. Vika lienee jommankumman eturenkaan ABS-anturissa. Otin eilen molemmat renkaat, sekä ABS-anturit irti ja putsasin kaikki mahdolliset kurat pois. Mikään ei auttanut. Missäköhän vika, sillä vika ilmenee vasta kun rattia kääntää? Kiitos jo etukäteen!
ABS-anturin piuhassa on katkeama joka aiheuttaa häiriön väylään, kun käännät rattia. Ei näissä ole ollut tietääkseni ongelmia ratin kääntökulma-antureissa.
Kun uusit osan, niin kerro varaosissa onko autossasi flexride vai ei, koska anturin liitäntäpiuha on eri paikassa ja erimittainen. Mikäli autossasi ei ole flexrideä, niin ohessa osa/luettelonumero: 23483145/6238228. Osa maksaa merkkiliikkeessä noin 45 euroa.
Puolen selvittämiseen tarvitset diagnostiikkalaitteen (merkkiliike/tai oma OPCOM) tai sitten vain laitat uuden anturi jommalle kummalle puolelle ja jos vika ei korjautunut, niin vaihdat sen sitten toiselle puolelle.
Suuret kiitokset kaikille vastanneille !! Vein tänään autoni Motonetin motomaattiin järjestelmänlukuun ja sieltä paikannettiin vika vasemman etupyörän nopeusanturin virtapiiriin. Eli taitaa nimenomaa olla johdossa halkeama, josta ottaa heti häikkää, kun rattia kääntää. Tilasin abs-anturin motonetistä 50 euron hintaan ja huomenna anturi vaihtoon. Onneksi selvittiin näin vähällä Mutta kiitos kuuluu teille vastaajille!
Itsellä oli auto huollossa, öljyt,suodatin ja tulpat. Hain auton niin auto pätki tyhjäkäynnillä ja mittaristossa luki "huolla ajonvakautus järjestelmä". Katsoivat uudestaan ja tulpan johto oli huonosti kuulemma. Sit auto ajoon ja n. 40km jälkeen kiihdyttäessä puutui ja seilasi kierrokset. Sit syttyi mittaristoon huolla ajonvakautus järjestelmä ilmoitus ja luistoneston valo syttyi sekä moottorin vika valo alkoi vilkkua. Kotipihaan pääsin ja sammutin ja kokeilin uudestaan niin ei mitään vikaa enää. Eikä vikakoodeja. Voiko nämä johtua jotenkin tuosta samasta tulpan johdon "viasta" tai onkohan mennyt huollossa jokin vikaan?
Moro.. omassa tuli tuo huolla ajon vakautus järjestelmä ja samalla etäisyys tunnistin pois käytöstä.. auto -12 nelikko farkku.. edellisessä tuli huolla ajonvakautus järjestelmä eikä muuta mut siinä ei ollut adaptiivistä vakkaria..
Edellisessä oli vialla oik abs anturi sillo mykkä.. no testeri kertokoon mikä siellä on vialla..
Insignia herjaa "huolla ajonvakautusjärjestelmä"
Kiitos jo etukäteen!
Mutta kiitos kuuluu teille vastaajille!
