Opel ascona 1.8 i ei käynnisty

[Jari Vartiainen]

Tervehdys. Auto kävi tyhjäkäyntiä vähän epätasaisesti. Ajosta auton illalla sammutin ja aamulla otin irti ilmamäärämittarin ja kaasuläppäkotelon putsasin molemmat puhtaaksi ja kasasin. Laitettiin uudet tulpanjohdot jakaja ja pyörijä. Mutta auto ei käynnisty hiukan kun antaa kaasua meinaa ruveta rötköttämään. Tulpat kastaa ja bensaa on pytyt täynnä. Öljytkin jo vaihdoin kun tässä käynnistys yrityksiä tehdessä haisi öljy bensalle ja sitä siellä olikin reilusti taisi 5l tulla öljyä koneesta. Sytytysjärjestys tarkistettu moneen kertaa ja se on oikein kun kuivaa tulpat ja sylinterit niin ekalla startilla hörähtää ja sitten taas tulpat märkänä. Itse en enää keksi mistä vikaa etsiä

[Stu]

Mulla aikanaan 1.6 asconasta sytytysyksikkö hajosi aivan yllättäen. Ko autossa se oli se musta mötikkä virranjakajan sisällä.

[ascona_c]

Miten osiin purit sen ilmamäärämittarin? Kääntyykö se mittarin läppä ollenkaan, että saako auto yhtään ilmaa?

[Jari Vartiainen]

Irrotin ilmamäärämittarin vain kotelon kannesta irti että en sen enempää osiin purkanut. kipinäkin tulee että tuskin se sytytyksen ohjainyksikkö on rikki. Voiko bensanpaineensäädin hajota näin? Lähinnä vain ihmetyttää toi kamala bensan Uitto

[Timonen]

Ääni sytytysyksikölle 18E-kokemusten perusteella. Siinä puolan juurella oleva n. tulitikkuaskin kokoinen mötikkä. Sen alle pitää laittaa se pakkauksessa mukava tuleva geeli.

[Jari Vartiainen]

Kipinä kuitenkin tulee niin voiko se silti olla yksikkö rikki? Auto teki kerran aikaisemmin ennen ku mitään purin/putsasin niin saman tempun ettei meinannut lähtee käyntiin ja katseli tulpat valohoidon voimalla tuli silloin kuntoon. Eilen otin bensanpaineensäätimen irti millä siitä saisi selvyyden onko ehjä vai rikki?

[Jari Vartiainen]

No niin nyt sai sentään käymään. Tuli putsattua vielä ecun liittimet joista yksi hapettunut. Sitten tuli testattua vielä tulpat että toimivatko varmasti ni yksi täysin mykkä yhdessä heikko kipinä ja kaksi ok. Aluksi testasin vain johdoista että joka paikkaan tulee kipuna. Ei tullu silloin heti mieleen että championin tulpat kestää vain 300km. Nyt pistin ngk:t. Öljyt meni taas vaihtoon kun oli pensaa seassa eilisen yritysten jäljiltä. Auto ei kyllä käynyt oikeen hyvin mutta voi tietysti johtua varmaan siitä pensasta öljyn seassa taas tuli 5-6l koneesta moskaa kai se litku voi puristuksiin vaikuttaa?

[Jari Vartiainen]

Ei alkanut kunnolla käymään. Käy kyllä kaikilla mutta tyhjäkäynti tukkoisen olosta. Autossa katti ja lambda. Saksasta tuotu cabrio. Korkeemmilla kierroksilla toimi paremmin. Katti hehkui punasena ja välillä yski putkessa. Bensaa ei enää mennyt sentään öljyn joukkoon. Olisko joku anturi viallinen. Mikähän potikka se on joka on venttiilikopan kannessa kiinni imusarjan puolella tulee imusarjalta musta putki ja menee ilmanputsarilta imusarjaan menevän imuputken kylkeen. Potikassa musta kaksinapainen liitin. Täytyy varmaan mitata puristukset ettei ole venttiili mennyt.

[ascona_c]

Se potikka on tyhjäkäyntisäädin, tai oliko nyt lisäilmaluistin nimellä, mutta vaikuttaa kuitenkin tyhjäkäyntiin.

[Jari Vartiainen]

Ok kiitos. Tietää etsiä oikealla nimellä sitä jostain. Se Sai vähän kipiää työskentelyn lomassa

[Jari Vartiainen]

https://www.google.fi/search?q=opel+asc ... =511&dpr=2# tämän näköinen potikka hakusessa