Astra J 11, 1.4 turbo. Jäähdytinneste vuotaa?

[pasi85]

Voikohan kuvasta päätellä yhtikäs mitään?

[jarppa182]

Vesipumppu vuotaa.

[pasi85]

Kyllä, juurikin tuo oli kyseessä.

[Mahdollisesti]

Voikohan kuvasta päätellä yhtikäs mitään?

Tuosta kuvasta katsottuna näyttää, että moottorin päätytiiviste vuotaisi. Moottorin kylki näyttää olevan öljyssä. Jos jäähdytysnestettä vuotaa joskus kuljettajan puolelle, niin tod.näköisesti moottorinlämmitin (Letkulämmitin) päästää letkuliitoksista läpi.

[16vrane]

tuntuu olevan toi vesipumppu vuoto aika yleinen astra j 13 1.4 turbo oma kanssa vuotaa ihan pikkasen mutta onneksi menee takuisiin kun km vasta 55t

[Oulun opelisti]

Minulla oli Astra 1,4 turbo 2011 vuoti molemmista päistä moottoria. eli vesipumppu vaihtoon ...toisesta päästä koko vesikotelo pitivaihtaa ja vielä lohkolämmittimen klemmarit vaihtoon . kilometrejä silloin vähän yli 90 tuhatta ja kustannukset meni maahantuojan vastaantulon jälkeen puoliksi.

[mmustaja]

Joo siitä vesikotelosta (muovia) tulee ajan kanssa haperaa kuin ruotsalainen näkkäri. Ei kestä klemmareiden alla vaan murenee. Ei kannata klemmareita kiristellä vaan vaihtaa kotelo. Helpohko homma itsekin tehdä.

[G0R5]

Lainataanpa vanhaa ketjua... Itsellä myöskin vuoden 2012 Astra kyseisellä koneella alkanut kadottaa jäähdytysnestettä. Ajettu vajaa 100k. Säiliön ylärajasta meni noin 3kk/3000km, kun alkoi ilmoittelemaan vähyydestä.

Näyttäisi, että termostaatin kotelossa saattaisi ehkä olla jäähdytysnestejäämiä, joten sitä voisi ensin huollossa ehdottaa tarkistettavaksi. Osaako joku sanoa, paljon kotelon vaihto suunnilleen voisi kustantaa? Myyjän takuuseen tuon vielä pitäisi mennä, mutta varuiksi olisi kiva, jos on vähän tietoa etukäteen...

[Valde]

Mulla alkoi häviämään jäähdytysnestettä häiritseviä määriä vuodenvaihteen aikoihin. Vika paikallistui lopulta paisuntasäiliöön. Auton alla ei lammikkoa koskaan näkynyt, mutta tarkemmin tutkaillessa löytyi nestettä vaihdelaatikon päältä. Huollossa totesivat paisuntasäiliön olevan haljennut ja paineen nousu jäähdytysjärjestelmässä käynnisti vuodon. Opelilta löytyi paisuntasäiliötä useammilla varaosanumeroilla, joten voi olla, että ko. osassa on huomattu Opelillakin jotain vikaa olevan. Valitettavaa on, että ongelma ei kokonaan tuon huollon jälkeen poistunut, vaan vieläkin on joutunut nestettä lisäämään. Auto huoltoon tai vaihtoon siis..

[Ioni]

Surullisen kuuluisia jäähdytinnesteen katoamisia on täälläkin alkanut toisesta autosta ilmaantumaan.
Painetta tuntuisi olevan järjestelmässä liikaa, koska vuoto on aina helppo paikallistaa, mutta yhden tilkittyä toinen paikka ratkeaa. Nyt on korjattu termarikotelo sekä koneen toisella puolella ollut muovinen liitoskotelo. Kolmas vuotokohta ilmeni jälleen ja nesteeet kadonneet.
Vuoto on selkeä lämpimällä koneella ja tiputtaa lammikon alle.

Olin itse ajatellut kansipahvia/kansiremonttia, mutta tuo paisuntasäiiö pitääkin tarkistaa jos oireilee paineennostona.

Olisiko suositella hyviä (järkihintaisia ja asiantuntevia) korjaamoita PK-seudulla?

[Ioni]

Tuli vilkaistua mistä vuotaa, ei vaatinut juuri tutkimista.


Vuotokohta ympyröity


Koneen päälle nostettu klemmari on rikkipoikki. Sen pitäisi pitää tuota paisariin menevää letkua kiinni (järjetön systeemi btw).

Eli tarvittava uusi osa lienee tämä, tuota liittimen lukitsijaa tuskin erikseen myydään.



Nyt kysymys osan etsimiseen, mikä on letkun oikea suomenkielinen nimi tai osanumero jos joku tuon pystyy katsomaan.

[terokooo]

Kellään antaa linkkiä tai kuvaa tuosta Jakopääkotelon yleisestä vuotokohdasta jos hävittää nesteitä. Vesipumppu uusittu ja ei näytä päällepäin vuotavan mihinkään. Samoin vesikotelo uusi ja lämmitin on öljypohja saa.

[Opelmaakari]

Samoja jäähdytysnesteongelmia löytyy myös omasta -1.6T -11 Astrasta. Vuotoja on korjailtu useaan otteeseen eri kohdista jäähdytysjärjestelmää. (2015) termostaattikotelon vuoto, (2017) T-mallinen liitin ennen paisuntasäiliötä hapertunut ja alkanut vuotaa, (2017) paisuntasäiliön rikkoutuminen lähtökierron liitoksesta. Rahallisesti ovat olleet melko pieniä kustannuksia mutta sitäkin harmillisempia, kun saa jatkuvasti odottaa seuraavaa "alhainen jäähdytysnesteen määrä" varoitusta kojelaudassa.

Lähes kaikilla keskustelemillani henkilöillä, joilla on tai ollut J-mallin Astra, on ollut jonkin asteisia jäähdytyspuolen ongelmia. Olen myös keskustellut asiasta lähikaupan parkkipaikalla J-Astran omistajien kanssa ja hyvin yleinen ongelma on siis kyseessä. Yhtä yleistä ongelmaa ei ole vaan, vaan eri puolilla jäähdytysjärjestelmää löytyy vikoja.
Esimerkiksi toisena autona perheessämme on -03 G-mallin Astra 213 000tkm ja ilman jäähdytyspuolen ongelmia olemme tähän asti selvinneet. Pirun harmillinen tuo J-Astran ongelma on ja kyseessä näyttää ilmiselvästi olevan heikot materiaalit, jotka eivät kestä. Sääli vain, koska kyseessä muuten todella hyvä auto.

[KTN]

Näköjään samoja vuotopaikkoja korjattu, mitä meilläkin on vastaan tullut -11 mallisessa. Ei isoja vikoja, mutta harmittaa kun aina saa olla jotain tarkistelemassa. Auto on yleisesti ottaen aivan loistava, mutta vaatii harrastemieltä siinä missä joku puolta vanhenpi. Uskon silti, että seuraava hankintakin voi olla Ooppeli, koskapa siihen saa edelleen toimivan automaattivaihteiston.

[anttist]

Nyt se sitten alkoi meilläkin, murheena 2012 mallinen 90 tkm ajettu 1.4T. Jäähdytysnestettä on alkanut katoamaan pikkuhiljaa syksyn mittaan. Samalla on alkanut hienoinen vonkuna noin 2000 kierroksen paikkeilla. Näillä oireilla epäilin vahvasti vesipumppua, mutta vuotoa ei näy eikä stetoskoopilla vesipumpumpun ympäristöstä kuulunut ihmeempiä ääniä. Laturi sensijaan piti jotain rohinaa.

Öljykorkissa oli epäilyttävän näköistä tahnaa, on varmaan syytä epäillä että jäähdytysnestettä on öljyn seassa vai onko tätä esiintynyt muuten kosteilla syyskeleillä? Öljyt GM 5W-30 ja vaihdettu heinäkuussa. Olisiko jakokotelon tiiviste vahvin epäiltävä kohde? Käyntihäiriöitä ei ole ja kaikki kesällä vaihdetut tulpat olivat kuin uudet ja keskenään saman näköiset.

Kuva öljykorkista: https://photos.app.goo.gl/zYu8NJoOmWFUjivr1