Insignia 2.0 CDTI autom kolina 0-20 km/h nopeuksissa

[Trafoter]

Moi.
Auto on vm -10 insignia automaatti 2.0 CDTI, ajettu vajaa 150 tkm.

Kuvaus alkaneesta viasta:

Vian huomasin mökkireissun jälkeen, joka sisälsi yht. 40 km ajoa hiekka/sorateillä, en kuitenkaan kaahannut, mutta matka oli hieman pomppuinen.

Autosta kuuluu kolinaa, ja mielestäni se ei tule jarruista. Kolina/rahina on "metallista" ja se kuuluu parhaiten kun jarruttaa todella rauhallisesti 15-20 km/h nopeudessa. Kun jarrun ottaa rauhallisesti pois, saattaa kolina jäädä hetkeksi "päälle". Kolina on verrannollinen mielestäni nopeuteen, eli sykli pitenee kun vauhtia on vähän. Jos kovassa vauhdissa jarruttaa, mitään ei kuulu. Kiihdyttäessä ei myöskään kuulu ääniä.

Vastaava kolina kuuluu kun auton pysäyttää ja vaihtaa esim. D -> R ja lähtee liikkeelle. Sama tulee myös kun vaihtaa R -> D ja lähtee liikkelle. Tosin tämä kolina on pienempää ja lyhytkestoisempaa. Parhaiten rahinan / kolinan kuulee tosiaan kun antaa auton liukua moottorijarrulla n. 20-15 km/h ja sitten kevyesti jarruttaa.

Vaihteisto vaihtaa nätisti ja vaihteistoöljyt on vaihdettu n. 40 tkm sitten. Viittaako oireet automaattivikaan tätä ekana pelkäsin?

Epäilin myös vetareita ja kokeilin erilaisia käännöksiä hitailla ja nopeilla vauhdeilla niin eipä tyypillisiä vetarioireita esiintynyt. Tosi hitaassa vauhissa heti liikkeelle lähdöstä saattoi kuulua sitä kolinaa.

Renkaat on kunnolla kiinni.

Mieleeni tuli joku moottorin tukikumi tms., joka olisi voinut tuossa mökkitieajelussa löystyä tai heikentyä ?

Onko ideoita tai kokemuksia vastaavasta?

[Robertx]

Saattaa olla sopivan kokoinen kivi jarrulevyn ja jarrukilven välissä. Ihan veikkaus sen perusteella, että ajoit hiekkatiellä. Harvemmin on Insigniassa mennyt, mutta ei mahdotonta.

[Masi]

Jos tuo ääni on enemmäkin sellaista rahinaa, niin saattaa kuulua jarruistakin.

- onko levyt kulumarajan alapuolella / palat vähissä
- tarkistaisin myös onko jarrusatuloiden toisio liukutappien kumit ehjät (ja suht tiukat satulaan) tai onko niitä ylipäätään paikoillaan (joku asentaja saattaa jopa heittää ne rikkonaiset kumit kokonaan mäkeen) ja tämä kyllä aiheuttaa ihan kolinaakin rahinan lisäksi. Noiden kumitettujen liukutappien sijaan voi vaihtaa tarvikkeena saatavat kokometalliset, jolloin ylimääräinen väljyys poistuu.

Alkuperäisvaraosana nuo originaalit tapit tulevat vain jarrukehyksen kanssa yhtenä pakettina sisältäen kokometallisen ensiötapin ja kumitetun toisiotapin. Toisioliukutappi on siis se pyörimissuunnassa jälkimmäinen.

Omaani vaihdoin taakse nuo toisio liukutapit kiinteisiin juurikin jarrusatuloiden kolinan vuoksi - pitkään kiusannut epämääräinen kolina hävisi.