Omega farkku, 2.2, vm. 2001 KÄYNTIHÄIKÄT!!!

[Elina]

Ja MINÄ täällä taas...

Vuosi sitten kyselin kattavasti ongelmanraitkaisuun jeesiä ja loppuviimeksi kaikki menikin ok ja saatiin Omega käyttöön.
Nyt sitten oli edessä katsastus, kaikki muuten erinomaisesti, mutta päästöarvoista ei mennyt läpi - edes toisella korjauskehotuskerralla
Kylmänä käynnistettäessä kone röpöttää, käy huonosti, laskee kierrokset alas ja sammuu.
Käynnistyy uudelleen, tekee saman, mutta hissukseen kaasutettaessa vastaa kaasuun ja hetken kuluttua lämmettyään käy oikeinkin kauniisti.

Vuonna 2016 laitettu:
*Jarrusatulat
*Jarrupalat taakse
*Jarrukengät
*Akku
*Termostaatti
*Ilmamassamittari
*Katalysaattori
*Öljyt, suodatin + tulpat
*Huohotinputki
*Vesipumppu + hihna ja kiristin
*Polttoaineensuodatin

Vuonna 2017 laitettu:
*Raidetangon päät
*Kallistuksenvakaajat
*Öljyt ja suodatin (vaihdettu aina 10.000km välein)
*Vesipumppu, hihna ja kiristin(12.7.2017)
*Pakosarjan tiiviste
*Imusarjan tiiviste(12.7.2017)

Mitä helkuttia vielä uusin, PUOLAPAKETIN? UUDEN ILMAMASSAMITTARIN?

Taas menee niin hermot!!!!!!!!!!

Muuten niin pirun kiva auto ajaa eikä edes mikään ruostekasa.

Jeesia, vinkkiä, APUA???

Terkuin,
Elina

[Elina]

Ps. Vikavalo ei ole palanut nyt, vaikka käyntihäiriöitä onkin. Jeesakkaa ny joku jollain tavalla, ideoita missä vika vai paalaanko auton kokonaan

[Timonen]

Onko sulla niitä kaikkia päästöarvoja tähän kirjoitella, vaikka molemmilta mittauskerroilta?

[Lurttinen]

Jääkö se auton/jakoavaimen valo palamaan, kun käännät virrat päälle, vaikka et heti starttaakaan?
Jos jää -> koodeja muistissa. Lue koodit.

Mulla on ollut nyt itsellänikin vähän samanlaista kiusaa. Heti startista kun lähtee peruuttamaan pois ruudusta -> meinaa auto sammua.
Vikavalokaan ei ole palanut, mutta muistissa on silti koodeja, koska vikavalo jää palamaan kun virrat on päällä. En ole omiani vielä lukassut, kun ei nappaa paskaakaan toi Omega enää.

[Elina]

No niin...Sekoan kohta oikeasti tämän PASKAAKIN PASKEMMAN OPELINI KANSSA, perkele
Tässä viimeisimmät arvot ja merkinnät HYLÄTYSTÄ katsastuslapusta:
Hylkäämisen syy: Pakokaasumittaus bensiinimoottori/Lambda-arvo poikkeaa sallituista arvoista korotetulla pyörimisnopeudella(Huom: Lambda-anturi on eilen vaihdettu)
Arvot kierroksilla:
CO%: 0.01
CO2: 12.50
HC ppm: 15
O2: 0.10
Lambda: 1.130
Lisäksi paperissa lukee: P0650 merkkivalon ohjauspiirissa virhetoiminto(MIL)
Mitä vittua nyt tehdään???

T. Täysin koko autoon k******tynyt täti

[Elina]

Ps. Ei jää mikään merkkivalo palamaan käynnistettäessä/startatessa/koneen käydessä.

[ekomies 2]

Hei
entisenä Omegan omistajana olisi yksi vinkki mistä nuo ongelmat ehkä voisi johtua.
,,,akun alapuolella on maadoitus pultti mihin tulee paljon johtoja mitkä maadoittaa eri yksiköitä,
pultin ja runkon välinen kontakti sekä kaikki johtimien liittimet kannattaa käydä läpi ja putsata hapettumat sama temppu myös akun ja rungon väliselle maadoitukselle.

Tsemppiä

[Elina]

Iltaa.

Kiitos kaikista vinkeistä, kas, kas...
TÄNÄÄN on auto mennyt katsastuksesta läpi laakista!!!
Jihaa
Auto käynnistyy ja käy hienosti - ei nyi eikä nylkytä eikä mikään vikavalo pala!
Vetää hyvin ja liikkuu väkevän massavasti.
Uusittiin lambda-anturi sekä se surullisen kuuluisa ilmamassamittari.
Uusittiin joku kumiletkun pätkä kaasuläppäkotelolta jonnekin(en tiedä minne), lienee joku alipaineletku.
Näiden toimenpiteitten jälkeen tapahtui tämä ihme, PÄÄSTÖARVOT normalisoituivat, NYKIMINEN ja moottorin RÖPÖTTÄMINEN jäi pois, samoin TUKKOISUUS.
Joku jo alkuvuonna meinasi, että ILMAMASSAMITTARIN vaihto alkuperäisosaan tepsii/ylipäätäänkin sen uusiminen noin 1v välein on tähän keino ja meillä tämä toimi nyt ainakin.
Kiitos paljon jeesistä, vertaistuesta ja vinkeistä sekä asiantuntevuudesta.
Kuulemisiin...ennen seuraavaa oikkua

Yt, Elina

[mandula]

Jos ei muuta, niin Opeleissa tulee kyllä oman auton tekniikka kovinkin tutuksi jos itse sitä päättää lähteä korjaamaan

[ovc2z22yh]

Kyllä tuosta päästöjen lambda arvostakin ammattimiehen olisi heti pitänyt ymmärtää, että kyseessä on imuilmavuoto ja kumiletkun pätkän uusiminen sen korjaa. Katsastusmieskin olisi sen voinut vinkata. Ilmamäärämittaria ei tarvi vuosittain uusia, itselläni alkuperäinen yli 10v/171tkm vanha on ja toimii kuin uusi, kun ilmansuodatin on vaihdettu aina ajoissa. Onko tuohon tosiaan myös vaihdettu Vesipumppu + hihna ja kiristin sekä 2016 että 2017?

[Juho M-P]

Ei todella tarvi uusia ilmamassamittaria noin usein. Ehkä 10v välein riittää..

Viallinen ilmamassamittari aiheuttaa 2.2 Omegassa kaikkea outoa käyntivikaa. Mm. Sytytyskatkoksia.

[P. Lanttola]

Olisin kans ehdottanut tuota ilmamassamittaria jos jotain olisi pitänyt veikata. Ei sitä vuoden välein tartte uusia mutta aika lailla yleisin käyntihäiriöiden aiheuttaja se taitaa noissa olla. Ainakin se on helppo vaihtaa vaikka ei ihan ilmainen olekaan.

[jjvirtan]

Joissain dieselissä huohotuskaasuja tuli lähelle IMM iä ja öljyä jäänyt makaamaan siihen IMmin tuntumaan,jolloin osa ihan pas...na!