Signum (Z22YH) ei käynnisty

[Matsu]

Elikkäs luotettava kulkine teki tenät ja simahti paremman puoliskon ollessa liikkeellä. Ei lähtenyt heti käymään mutta seuraavana päivänä ajoin 3km matkan sillä kotiin ja toimi kuin kello.
Seuraavanakin aamuna lähti vielä käymään ja kävi hienosti tyhjäkäyntiä mutta kun piti lähteä liikkeelle niin eipäs tapahtunut muuta kuin auto simahti.
Sen jälkeen on välillä lupaillut ja välillä ei. Joku kerta jopa käynyt hetken aikaa mutta heti kun painaa kaasua niin tsimahtaa.

OP-COM:lla ei tule mitään vikakoodeja, ja viimeksi kun oli auto käynnissä niin bendsanpaine oli 5000kpa ja paluulinjassa sama.
Kovasti olen koittanut tutkailla mikä voisi olla vikana. Epäilyksenä olisi tuo paineensäädin jakotukissa. Tuskin korkeapaine pumppukaan on tsipannut koska silloin auto kyllä jotenkin kävisi.
Tulpat on vaihdettu 15tkm sitten. Bensan siirtopummpukin tuntuisi pyörivän joten tuskin se siitäkään on kiinni.

Ehdotuksia vian korjaamiseen otetaan vastaan.

[Lurttinen]

Varmasti 98E5 tankissa?

[Matsu]

Kyllä tankattu vain ja ainoastaan 98 bensiiniä.
Bensapumpun sulake katsottu, tosin epäilyttää hieman että siirtopumpussa voi ehkä kuitenkin olla vikaa. Vaikka starttaileekin jonkin aikaa ja kone ei käynnisty niin kabiiniin ei kyllä tule
oikein bensantuulahdusta. Pitänee varmaa kaivaa jostain takapenkin alta siirtopumppu esiin ja pakkosyöttää 12v siihen niin näkee onko pumppu jumissa.

[Lurttinen]

Auki jumittuva EGR-venttiili voi estää käynnistymisen. (Field remedy: 2015, jos googlesta löytyy)
Silloin pitäisi olla koodi P1405 (62) muistissa ja korjauksena EGR hittoon (tulppaus) ja uusi ohjelma ECUun.
Uudempiin moottoreihin ei enää asenneltu EGR:ää tehtaalla.

[Matsu]

EGR löytyy vekottimesta mutta vikakoodia ei tule siitä. 0,85V oli jännite OP-Comilla, asento 0% eli kiinni. Ei myöskään liikkunut mnihinkään kun koitin testerillä sitä ajella.
Pitänee kattoa sekin vielä tässä ohimennen

[Matsu]

Vielä sen verran tuosta korkeapaine pumpusta että eikö normaalitilanteessa nipasta joka on korkepainepumpun päällä, ja joka tulee paineensäätäjältä, niin eikö siitä kuuluisi tullu bensaa jos korkeapaine pumppu painaa sitä jakoputkeen ? Kun tuosta ei tule mitään ja OP-COM:lla kun tekee bensapumpunrele testin niin rele naksahtaa mutta pumpun ääntä ei kyllä kuulu.
Mutta lähinnä tuo nippa siinä pumpun päällä kiinnostaisi ja sen tarkoitus.

Ja tosiian kun paineensäätimen otin auki niin eipä jakotukissta tullut oikeastaan laisinkaan bensaa, ei käytännössä tipantippaa

[Matsu]

Sen verran homma edennyt että vaihdoin tankinpumpun huonolla menestyksellä. Mutta nyt kun mittaa pumpun liittimelle tulevaa jännitettä niin ensin se on akkujännitteessä mutta laskee siitä tasaisesti alaspäin. Bensapumpun releen ohitin mutta silti jännite laskee. Eli mistä tuo takapään boksi saa virtansa, joltain releeltä ?
Kun tuntuisi että rele päästäisi nyt jostain kontaktipinnoista läpi sen verran että jännite ei pysy.
Onko kyseessä takapään boksissa oleva rele tunnuksella K1_X97 15terminal rele ?

Tänään tuli sen verran vielä kokeiltua että kun pakkosyöttää tankinpumpulle 12v niin pumppu pyörii nätisti ja sen jälkeen kun starttaa niin auto käy n. 20 sekkaa mutta sen jälkeen sammuu. Tankin pumppu tuntuu olevan tässä kohtaa hyvinkin hiljainen.

[Matsu]

Itse itselleni vastaten :
Takapään releboksilta pumpulle lähtevä +12V johto oli auton alla olevan liittimen vierestä kaput.
Muovit tosin olivat ehjät mutta kun sitä heiluttelin niin menihän se poikki

[mav]

Mistä kohtaa tuo johto tarkalleen ottaen oli sinulla poikki?
Itse jäin tien päälle tänään ja sammui vaan yhtäkkiä ajosta eikä anna mitään vikakoodiakaan. Starttaa mutta ei lupaakaan käynnistyä. Jotenkin tuntuis ettei vaan saa bensaa.
Autona tosin Z22YH ja Vectra C1.

(bensan k.painepumppu, anturi ja säädin pitäs olla siis kunnossa kun olen ne hiljan vaihtanut.)