onko tietoa, mikä toi liitintyyppi on nimeltään.
Jos löytyis tuollaiset uros ja naaras liittimet jostain, niin vetäis uudet sähköt akulta releen ja sulakkeen kautta ajovaloille, ilman että tartteis alkaa katkomaan johtoja.
Terveisin,
11,5V ja 12V jännitteet polttimon kannassa.
Ex Opel Kadett 1.6i -91, Opel Omega 2.0 GL -92, Omega 2.2 -02 STW.
Insignia sport tourer 2.0cdti 4x4 2015
Taidan vetää releen ja sulakkeen kautta uudet johdot suoraan akulta. Eipähän tarvitse miettiä enää sitten jännitteitä. Xenon muutossarja vois olla pop, mutta pitää umpio vaihtaa xenon hyväksytyksi ja siihen muutossarja päälle vai? Mahdollisesti vielä muutoskatsastaa?
Toi liitin taitaa olla jotain speciaalia joten taidan sen metsästyksen jättää tältä erää.
Voihan se toki olla, että noissa depo umpioissa on vaan huonot piuhat ja sen takia jännite tippuu polttimoissa. Yritän mitata, paljon on valoumpioon menevässä liittimessä jännite kun auto ja valot on päällä. Depojen sisällä menevän ajovalojen abikoliittimen juuresta johto on tummunut, eli virtaa on kulkenut vähän liikaakin.... :/ Tai kokeilee uusia johtoliitoksen polttimon abikoliittimeen.
Ex Opel Kadett 1.6i -91, Opel Omega 2.0 GL -92, Omega 2.2 -02 STW.
Insignia sport tourer 2.0cdti 4x4 2015
daa kirjoitti:Xenon muutossarja vois olla pop, mutta pitää umpio vaihtaa xenon hyväksytyksi ja siihen muutossarja päälle vai? Mahdollisesti vielä muutoskatsastaa?
Eikä tartte. Katsastuksen ajaks vaa halogeenipolttimot tilalle.
daa kirjoitti:onko tietoa, mikä toi liitintyyppi on nimeltään.
Jos löytyis tuollaiset uros ja naaras liittimet jostain, niin vetäis uudet sähköt akulta releen ja sulakkeen kautta ajovaloille, ilman että tartteis alkaa katkomaan johtoja.
Terveisin,
11,5V ja 12V jännitteet polttimon kannassa.
En sano varmaksi, mutta AMP supersealeja käytetään aika paljon Opeleissa.
Toi vois olla jotain AMP:n liitinsarjaa.
Lainataan topickia vähän, kun pitäisi saada Omegan xenonin ballastille tuleva 2-napainen sekä itse ballastissa oleva liitin hankittua.
En ole saanut tuota apukuskin puoleista xenonia kuntoon kun välillä palaa ja välillä ei ja silloin kun palaa niin palaa himmeämpänä kuin kuskin puoli. Johdotuksessa vikaa kun oikeastaan kaikki muut viat on jo pois suljettu.
Ajattelin tuon ballastin releyttää, eli ohjaus auton johtosarjalta ja virta ballastille akulta releen kautta. Nuo liittimet vaan hakusessa, kun ei mitään käryä että millä nimellä niitä lähtisi edes metsästämään.
Muistaakseni ballastissa oli urosliitin ja auton johtosarjasssa naarasliitin.