Opel Omega B

Viesti Kirjoittaja **Jukka83** » 03 Helmi 2017, 19:13

IMG_4460[1].JPG

IMG_4458[1].JPG

Vähän vielä työn alla oleva projekti...
Väri vaihtuu: laitan kuvia sitten lisää

Viesti Kirjoittaja **Jukka83** » 11 Maalis 2017, 18:58

Nyt on auto takas maalarilta.
Tuli tosi hieno ainaki omasta mielestäni

Viesti Kirjoittaja **Jakedti** » 11 Maalis 2017, 19:02

Jukka83 kirjoitti:Nyt on auto takas maalarilta.
Tuli tosi hieno ainaki omasta mielestäni

Lisää kuvia ja äkkiä

Viesti Kirjoittaja **Jukka83** » 11 Maalis 2017, 19:15

Tulee lisää ja parempia kuvia kun saa kesänakit alle...

Viesti Kirjoittaja **Jukka83** » 11 Maalis 2017, 19:17

Tietenki opel- tarra takalasissa

Viesti Kirjoittaja **Jukka83** » 03 Loka 2017, 17:59

Päivitystä

Omegan moottorin rakentelua, semmonen pieni syyshuolto vaan.
Kone purettu ja osat koneistajalla...

Viesti Kirjoittaja **Jukka83** » 23 Loka 2017, 19:57

Kansi tuli koneistajalta ja ohjausboksi meni tilaukseen.
Postissa myös tulossa säädettävät nokkapyörät.

Viesti Kirjoittaja **Jukka83** » 03 Marras 2017, 12:11

Moottori alkaa jo näyttämään auton moottorilta.
Kansityöt teki eräs Volvo Baroni, huippu jälkeä.
Kuvassa näkyy nyt ne uudet säädettävät nokkapyörät, jotka tilasin Björk Motorsportilta.
Enään tarvii saada ohjausboksi takaisin ikatechiltä
Sittempä olis projekti valmis...
https://opelclubfinland.fi/download/fil ... w&id=10492

Viesti Kirjoittaja **Jukka83** » 09 Tammi 2018, 21:13

Uus vuos ja projekti jatkuu....
Meni sitten alakertaki uusiksi-> savutti vähän sinistä

Ei auttanut muu kuin aloittaa mootorin täydellinen purkaminen.
Purkamisen lomassa tuli pari yllätystä, kuten paskana olevat männänrenkaat ja itse männät sekä laakerit.
Kone lähtee takaisin koneistamoon uusien mäntien kera.
Kuvia tulee kohta...

Viesti Kirjoittaja **Jukka83** » 08 Heinä 2018, 10:48

Siinähän se koko kevät ja alkukesä meni moottoria kasatessa.
Nyt auto odottaa vain käynnistystä ja sisäänajoja rauhallisesti.

Kaikki osat täytyi vaihtaa tai hioa:
Vauhtipyörä keveni hieman matkan varrella 15 -> 5,5kg
Kytkin uusittiin
Alkertaan tuli uudet kierokanget,männät(Wiseco), kisalaakerit
Kampiakseli selvisi kiillotuksella
Lohkoa porautettiin hieman ylikokoon(n. 2cm) ja samalla kannesta ottiin siivu pois
Uuden pakosarjan joutui ihan Saksasta asti tilaamaan(Lexmaul)
Venttiilikonestossa on uudet ventiilit, ventiilien nostajat, tuplajouset ja kanavat kohdistettu(puhdistettu)
Ohjausboksi tuli Ikatechiltä, sai suoraan laitta kiinni alkuperäisiin liitimiin
(Boksimies on aika velho ja hän pytyy tekemään auton alkuperäiseen boksiin uudet sisustat joten johtoja ei joudu vaihtaa)

2018-05-19 14.41.55 (2).jpg

2018-07-07 10.46.08.jpg

Viesti Kirjoittaja **Deme79** » 08 Heinä 2018, 21:30

Ylikokoon poraus...2cm? Wtf?

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 16 Heinä 2018, 08:27

Mitä kyseiseen boksiin tehtiin? Vaihdettiin sisälle säädettävän ohjauksen tavarat vai omaa ohjelmaa rukattiin summanmutikassa tietämättä sen kummemmin miten kone toimii milläkin kierrosalueella? Noi tuplajouset oli melko turha ostos ja uskon että enempi haittaa kuin hyötyä

Viesti Kirjoittaja ?! » 16 Heinä 2018, 16:01

Kovasti olet remonttia tehnyt,onko tarkoitus ahtaa moottori?

Viesti Kirjoittaja **Jukka83** » 18 Heinä 2018, 18:39

Ihan kokonaan uus ohjelma tuli boksiin.
Ei ole ainakaan vielä tarkoitus ahtaa.

Viesti Kirjoittaja **Jukka83** » 18 Heinä 2018, 18:40

Joo ei ihan nyt 2cm vaan 2mm

Opel Omega B

Opel Omega B

Re: Opel Omega B

Re: Opel Omega B

Re: Opel Omega B

Re: Opel Omega B

Re: Opel Omega B

Re: Opel Omega B

Re: Opel Omega B

Re: Opel Omega B

Re: Opel Omega B

Re: Opel Omega B

Re: Opel Omega B

Re: Opel Omega B

Re: Opel Omega B

Re: Opel Omega B